quanto di minimo?55 metti un 35, e di getto max con filtrp chiuso stai su un 70

Non sono troppo piccoli???? quindi dite che il problema per cui accelerando saliva di giri e non si muove è questo?????

bhe con un getto troppo alto il motore affoga e nn dovrebbe neanke prendere giri comunque sono sicuro ke se cambi il getto tutto si sistema, fai conto ke 1 getto da 105 era messo su un carb 24 e elaborazione completa malossi il tuo 50 nn puo reggerlo

17 anni e mezzo non bastano????

Grazie mille domani se è bello faccio la prova!!!!!!!

P.S Carlyef12 in che sezione è la discussione che mi avevi detto???? grazie...ciaooo

we dongiggi hihihi comunque mi puzza è strana sta storia

indovina dai!

sei grassa di carburazione. io sul mio monto 102 di massimo e 45 di minimo con filtro aperto...
comunque davvero interessante trovare una tipa a cui piaccino i motori....
comunque io forerei un po' il filtro aspirazione perchè quello del minarelli è stra chiuso poi proverei con un 85 di getto.

Della e Gigetto siete due stronzi

di dove sei??? io oggi ho finito di carburare il mio... se serve una mano

perché?

capita.....

Perchè mi date del maschio

.......ops.....

aspe ho 1 idea ke ti puo servire prendilo in mano (il filtro ke avete capito)
e guarda se porge un tubicino metto 1 foto x fare chiarezza



se togli il tubo di gomma vicino al collettore fai passare + aria e ci guadagni qualkosa anke in sound
puoi cambiare anke la spugna,
comunque sono sempre dell'avviso ke 1 50 cosi sovraalimentato dura poco e beve discretamente

EDIT: allora anke io sono stupito ke 1 ragazza si intenda di motori, ma fare i bambocci nn porta a nulla visto che la conosciete solo grazie a 1 forum, ergo nn ve la darà mai!!!
quindi 1 po di cortesia e semiprofessionalità ogni tnt ci vuole.

P.S ogniuno può fare ciò ke vuole questo è chiaro , il mio è solo 1 consiglio x mantenere pulita la conversazione.

io non ho detto niente

se no...

cerry secondo me i neuroni ti hanno lasciato da un pezzo!!! sei troppo forte

intendi la zirri vero?

bè penso che sia scontato che parliamo della marmitta eh....

Ciao,
sono nuovo del forum, e sono un vespista...
capito qui x caso perché cercavo informazioni su uan zirri da vespa..
e ho pensato di dare la mia opinione a questa fantastica ragazza con la
passione per i motori....
allora sul 19 prova a mettere i getti che ti sono stati consigliati e
dopo un po prova ad accenderlo e farci un giro e tenerlo a piu di mezzo gas
(meglio se tutto)dopo aver scaldato il motore naturalmente...
gira 1 o 2 minuti a gas aperto e poi smonta la candela,
se l' elettrodo è colorato sul bianco sei magra(di massimo) se è carburata nera sei grassa(di minimo) un buon compromesso anzi la migliore sarebbe
marroncina...
e poi scs tanto ma la molla di contrasto quale hai??
perche se è troppo dura rischi di creare difficolta al variatore di espandersi...
spero di essere stato di aiuto..

scusate tanto... se è colorata di nero è grassa sempre di massimo..
ke fava....
scusate....
i primi forum si fanno sempre figuracce...
e visto che ci sono dico anche qst...
io lascerei il filtro originale senza bucarlo magari cambia la spugna..
ma io lo lascerei intatto...

E' un topic vecchio.

vabbè dai..da quello che ho capito ha usato la funzione cerca per trovare informazioni su qualche zirri per vespa

ma la ragazza alla fine l'ha risolto il problema?
spero di si...

evviva, una raga che ne capisce sugli scooter, evvai, si monta pure le marmitte lei
complimenti

la ragazza se ne è andata perche erano tutti alluppati