Lavori da fare sul KTM 2008 exc - Enduro

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Lavori da fare sul KTM 2008 exc

2534521

2534521 Inviato: 21 Set 2007 22:51

zattluca ha scritto:

ne ho quasi 900 però il filtro l'ho pulito 1 volta....

Malissimo. Devi pulirlo, in base alla polvere ogni uscita in fuoristrada, massimo massimo 2 o 3 se vedi che non si sporca.

matteo_698

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3210

2535618

2535618 Inviato: 22 Set 2007 10:54

in effetti è una cosa importantissima da fare in un enduro racing, tenere pulito il filtro può far evitare molti altri problemi, e anche il grippaggio

rollo89

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3050

2535667

2535667 Inviato: 22 Set 2007 11:04

ovvio

senza contare che il motore gira al meglio

KAPPA25

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4717

2536599

2536599 Inviato: 22 Set 2007 13:49

io lo pulisco ogni 500km

però la moto va benissimo

tuttogas

Ospite

Ranking: -

2537215

2537215 Inviato: 22 Set 2007 14:56

il filtro con cosa lo pulisco? va bene il detersivo??? perchè oggi l'ho pulito per la seconda volta ma nn è tornato molto pulito.... è rimasto blu e marrone come se fosse ancora sporco.....

zattluca

Senza Freni

Ranking: 112

2537253

2537253 Inviato: 22 Set 2007 15:00

zattluca ha scritto:

il filtro con cosa lo pulisco? va bene il detersivo??? perchè oggi l'ho pulito per la seconda volta ma nn è tornato molto pulito.... è rimasto blu e marrone come se fosse ancora sporco.....

come si pulisce il normale filtro dell'aria in spugna?

Qui ci sono un po di soluzioni!

katana89

Very Important Tinga

Ranking: 5448

2537601

2537601 Inviato: 22 Set 2007 15:59

Io lo immergo un poco nella benzina comprimendolo, per eliminare l'olio. poi subito sotto acqua corrente, e lo sciacqui bene anche comprimendolo per eliminare subito la benzina. Quindi usi acqua calda e chainteclair per eliminare la terra(meglio lo chainteclair di un detersivo normale, perché elimina eventuali residui di olio). Adesso lo risciacqui di nuovo, per eliminare il detersivo rimasto. Quindi lo metti ad asciugare.
Operazione che faccio io(opzionale): lo soffi con un compressore, sia per asciugarlo in fretta, sia perché magari qualche particella di terra, o sporco un po piu grossa che è rimasta viene soffiata via.
Quindi lo olii con apposito olio, e lo rimonti.

matteo_698

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3210

2537829

2537829 Inviato: 22 Set 2007 16:52

ma nn si rovina con la benza???? poi l'olio per filtri lo devo mettere anche all'interno o solo all'esterno del filtro????

zattluca

Senza Freni

Ranking: 112

2538305

2538305 Inviato: 22 Set 2007 18:42

zattluca ha scritto:

ma nn si rovina con la benza???? poi l'olio per filtri lo devo mettere anche all'interno o solo all'esterno del filtro????

Ne metti tanto all'esterno poi con la mano ( e un guanto in lattice) massaggi il filtro in modo che penetri anche all'interno, e si distribuisca bene. Se vedi che non penetra all'interno mettine anche all'interno.

Con la benzina non si rovina se fai come ti dico io. Certo non lasciarlo a mollo, ma mettilo, comprimilo elimina l'olio poi elimina subito la benza.
Altrimenti puoi comprare il liquido apposta che è la cosa migliore ma costa.

matteo_698

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3210

2543840

2543840 Inviato: 23 Set 2007 20:34

oggi sono andato in pista e visto che la moto nn c'era ancora ai bassi ho svuotato un po' il silenziatore ed ho aumentato il minimo, ed è già un po' migliorata, però nn ho verificato i getti perchè nn so come aprire il carburatore... per migliorare ancora un po' dovrei svuuotarlo tutto il silenziatore?

zattluca

Senza Freni

Ranking: 112

2543914

2543914 Inviato: 23 Set 2007 20:39

Cosa intendi per svuotare il silenziatore?
comunque smontare il carburatore è facilissimo, vedrai che a reggerlo nei collettori ci sono due fasciette con vite, allenti queste due fasciette svitando la vite, mi raccomando non aprirle del tutto, è suffciente che le allenti al massimo. Quindi sfili letteralemente il carburatore dai due manicotti. Quindi devi lavorare sulla vaschetta, la parte che sta sotto. Prima apri il tappo (bussola esagonale grossa) e fai uscire la benzina (già solo aprendo il tappo potrai vedere il getto del massimo), una volta uscita la benzina smonti la vaschetta, sono un paio di viti da svitare, vedi i getti, leggi i numeri, poi richiudi e rimonti. Serri le fascette e hai finito.

matteo_698

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3210

2544151

2544151 Inviato: 23 Set 2007 21:01

ho tolto la lana di roccia dal silenziatore, e nn so se toglierla tutta... tu cosa dici??? domani provo a smontare il carburatore e vedo i getti. ma di getti ce ne sono 3 diversi o è uno solo?

zattluca

Senza Freni

Ranking: 112

2544586

2544586 Inviato: 23 Set 2007 21:42

guarda che togliendo la lana di vetro non vai più forte è solo la tua impressione perchè fa più rumore, se no sarebbero tutti senza lana di vetro

maycol

Solo Gas

Ranking: 578

2544624

2544624 Inviato: 23 Set 2007 21:46

maycol ha scritto:

guarda che togliendo la lana di vetro non vai più forte è solo la tua impressione perchè fa più rumore, se no sarebbero tutti senza lana di vetro

nn è per andare + forte anzi in velocità massima ci perdi, è per erogare + in fretta così magari aumento un po' i bassi.

zattluca

Senza Freni

Ranking: 112

2552442

2552442 Inviato: 24 Set 2007 20:18

volevo sapere un'altra cosa, ma se sbaglio ad aprire o a rimontare il carburatore nn si modifica la carburazione? comunque il silenziatore svuotato nn cambia quasi niente fa solo casino.

zattluca

Senza Freni

Ranking: 112

2552456

2552456 Inviato: 24 Set 2007 20:20

zattluca ha scritto:

volevo sapere un'altra cosa, ma se sbaglio ad aprire o a rimontare il carburatore nn si modifica la carburazione? comunque il silenziatore svuotato nn cambia quasi niente fa solo casino.

be se sbagli a montarlo potrebbero esserci dei trafilaggi d'aria ma ti assicuro che è praticamente impossibile sbagliare a montare il carburatore...

cilum

Minimoto Champ

Ranking: 1827

2552530

2552530 Inviato: 24 Set 2007 20:28

vabbeh nn importa la prossima volta che vado dal meccanico gli dico di controllare i getti. ma come marmitta è meglio la sxs della ktm o una di un'altra marca?

zattluca

Senza Freni

Ranking: 112

2552686

2552686 Inviato: 24 Set 2007 20:40

Ma guarda che devi semplicemente aprire la vaschetta (2 viti) e sfilarla, poi riappoggiarla e riavvitare. Non devi smontare niente. Per togliere il carburatore dalla sede devi allentare due viti e sfilarlo. quindi riinfilarlo e serrare le viti, credimi niente di piu facile.

matteo_698

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3210

2552761

2552761 Inviato: 24 Set 2007 20:48

domani provo. grazie per i consigli

zattluca

Senza Freni

Ranking: 112

2552802

2552802 Inviato: 24 Set 2007 20:52

matteo_698 ha scritto:

quello che ho trovato più faticoso è stato togliere dalla sede il carburatore perchè il mio è dentro compressissimo e non riuscivo a farlo uscire dai manicoti schiacciavo in dentro la cassa filtro ma prima di tirarlo fuori ho sudato 4836352424253738495858676 camice!!!!!

cilum

Minimoto Champ

Ranking: 1827

2552919

2552919 Inviato: 24 Set 2007 21:01

Si è vero le prime volte si fa sempre molta fatica sia a toglierlo che a metterlo, però alla fine con un po di pazienza ce la fai. Poi ci fai l'esperienza e lo fai in un secondo, ma devi iniziare a farlo, altrimenti per ogni minima cosa lo porterai dal meccanico.

matteo_698

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3210

2553051

2553051 Inviato: 24 Set 2007 21:11

questo sabato che vado da un mio amico un po' + esperto ci provo così poi imparo e me lo faccio da solo

zattluca

Senza Freni

Ranking: 112

2553064

2553064 Inviato: 24 Set 2007 21:12

zattluca ha scritto:

questo sabato che vado da un mio amico un po' + esperto ci provo così poi imparo e me lo faccio da solo

Ti conviene!

matteo_698

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3210

2571445

2571445 Inviato: 26 Set 2007 20:30

scusa ma se apro di più la chiusura della cassa filtro devo cambiare anche la carburazione visto che entra più aria?

zattluca

Senza Freni

Ranking: 112

2571499

2571499 Inviato: 26 Set 2007 20:35

zattluca ha scritto:

scusa ma se apro di più la chiusura della cassa filtro devo cambiare anche la carburazione visto che entra più aria?

In genere si, ma lascia perdere la cassa filtro coi buchi, non serve.
comunque se proprio ci tieni bucala e vedi come si comporta, cosi capisci se devi cambiare la carburazione!

matteo_698

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3210

2571806

2571806 Inviato: 26 Set 2007 20:56

ovvio che devi ricarburare, ma come gia detto nn serve almeno che nn metti un 38

KAPPA25

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4717

2577065

2577065 Inviato: 27 Set 2007 15:10

per chi ha un ktm 125 2007 , cosa vi hanno dato con la moto ? cioè cosa comprendeva il kit ??

MiLoRD

Foglio Rosa

Ranking: 2

2577128

2577128 Inviato: 27 Set 2007 15:15

MiLoRD ha scritto:

per chi ha un ktm 125 2007 , cosa vi hanno dato con la moto ? cioè cosa comprendeva il kit ??

Allora insieme alla moto a parte ti danno:
-Getti piccoli (per depotenziamento)
-pancia strozzata (per depotenziamento)
-copri filtro aria (per depotenziamento)
-frecce
-2 specchietti
-portatarga grosso con luce di stop grossa
-Kit di qualche attrezzo essenziale

Ovviamente su richiesta, questi componenti li potresti trovare già montati.

matteo_698

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3210

2577440

2577440 Inviato: 27 Set 2007 15:43

non davano pure un altro paio di convogliatori??

MiLoRD

Foglio Rosa

Ranking: 2

2577457

2577457 Inviato: 27 Set 2007 15:44

MiLoRD ha scritto:

non davano pure un altro paio di convogliatori??

No decisamente no!

matteo_698

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3210

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