okok, bellissima bimota...
comunque il prestito della A6 alla Gallardo è dovuto al fatto che ormai da anni la lamborghini è di proprietà audi, perciò perchè non scambiarsi pezzi?
seconda cosa, la s-type, come la nuova x-type sw, non hanno solo molte componenti in comune, ma anche il telaio, dato che sono entrambi della General Motors... perciò non parlerei tanto di prestiti quanto di progetti in comune

tutto questo solo a scopo informativo


ps:a quel fatto della db7 non ci credo neanche se mi spari

Il fatto delle Aston è vero... ed era uno dei difetti riscontrati dalle riviste del settore al tempo...


comunque, tornando alle moto, lo scambio di fanalini, blocchetti elettrici etc è normale anche tra grandi case...

il fanalino posteriore dell'Aerox/Nitro lo trovate (A volte con piccole modifiche della gemma) anche su:

Aprilia Rally e RS anni '90 (l'ultima col codino sparato verso l'alto)
BMW F650, R 1200GS;
Cagiva Raptor;
Guzzi Breva 750;
Yamaha BT 1100 Bulldog;
Scooter cinesi e taiwanesi;
Altro (non posso ricordarli tutti).

Idem per il fanalino della monster che è lo stesso del Malaguti Phantom, di millemila moto e di moltissime Bimota!

mica male...
ma ti ricordi i fanali di tutte le moto sul mercato negli ultimi 15anni?

Se mi fai vedere una foto è molto probabile che ti dico almeno una moto su cui è montato un dato fanalino...


No, vabbè... quel fanalino è quello del mio scooter, per questo ci ho fatto caso

le aston erano montate artigianalmente spesso cn numerosi difetti di montaggio e di materiali.....adesso armai l'unica aston artigianale è la vanquish

Stupenda, le concorrenti in confronto non si potevano proprio vedere, solo ora (dopo molti anni) iniziano ad uscire moto con un estetica più gradevole.
Ovviamente IMHO

Ragazzi la bIMOTA E UNA CASA ASSOLUTAMENTE FANTASTICA ..... io non possiedo una bIMOTA ma conto che appena il mio budget me lo permetterà di averne una!!!!
mia classifica delle moto più belle di tutti i tempi
1 bIMOTA DB6 - dUCATI 1098 - MV AUGUSTA f4 ex aequo
2. honda 1000 rr
3 kawasaki ninja 600 e 1000
4 harley davinson
poi tutte le altre

il telaio è ancora da riferimento data la costruzione in alluminio-carbonio
che solo alcune moto da corsa possono dire di averlo avuto

trà le bimota degli ultimi anni l'sb8k a mio avviso tecnicamente resta la più ricercata

sicuramente più innovativa delle ultime nate

A me fa impazzire la DB6!!!Come la DB5, peccato solo che abbia il motore della multistrada (niente da dire riguardo al motore, ma forse quello della 999 sarebbe stato più adatto).
Ma la fanno ancora la sb8k??come linea a me sembra un po' vecchiotta...

il db7 monta il motore del 1098

Si, infatti se avessi:
1) età---->patente A3
2)soldi
comprerei sicuramente quella!!!La trovo veramente bellissima...
(stiamo andando un po' OT,mi sa...)

per il db7 se ne può parlare qua
Bimota DB7: anticipazioni


comunque come caratteristiche preferisco ancora l'sb8k
non sò ma quella moto per me è veramente unica

ke ignorante ke sono,non conoscevo affatto le prestazioni di questa creatura!ma come mai non se ne vedono mai nemmeno ai megaraduni?

per il numero ridotto di esemplari costruiti

e il prezzo

adesso sul mercato dell' usato hanno un prezzo decisamente più abbordabile che quando erano nuove (con il pregio della sicura rivalutazione futura )

abbiate pazienza se mi avvicino al topic con un po di ritardo ...

mi chiedevo se il prezzo e il numero ridotto di esemplari siano le uniche ragioni della poca diffusione delle bimota

mi spiego meglio : solo che cercando su moto.it, ho trvato uan decina di bimota "abordabili" ( cioe meno di 6k€ c'è perfino una Bimota YB9 600 SRI qui a Genova ), e comunque non le compra nessuno e non se ne vedono mai in giro

premetto che per me, non ci penso nemmeno : sono troppo inesperto per comprare una moto simile vado di gavetta col Dominator ...

ma per gli altri ? come mai un cbr / gixxer / ninja, e non una bimota-opera-d-arte ?
danno dei problemi di affidabilità ? sono scomodissime ? che contro-indicazioni hanno ?

bimota è una moto di nicchia
è per veri appassionati ma c'è anche il fatto che prima più di adesso ci vogliono non pochi soldi

il valore basso sul mercato è dovuto alla chiusura nel 2000

prima della chiusura però c'era appunto il modello da te menzionato
yb9sri
che era una moto decisamente abbordabile e costava poco più di un 600 japponese
infatti all'epoca se ne vedevano un po' in circolazione

dalla riapertura di bimota anche l'usato ha recuperato valore di mercato
e con calma i prezzi torneranno adeguati al marchio

attualmente non è così una rarità trovare per strada una db5 o db6
perchè non sono moto economicamente inarrivabili come era per la tesi 2d
e la tesi 3d ha un prezzo di listino più raggiungibile anche se non è proprio economico

ma resta il fatto che è una moto per appassionati

Vista una Sb6 del '94 targata Piacenza qui a Magreta (MO), da Duilio moto.
Il rombo è poesia pura