Custom Yamaha XVS 125/250 Dragstar & XV125/250 Virago

piumadaquila · Senza Targa Ranking: 36

pecus ha scritto:

Sulla mia XVS125, con il motore acceso, il folle entra con molta difficoltà; a volte basta spingerla di poco in avanti ed entra; invece, appena spengo il motore, il N entra in un attimo.
Anche a te capita la stessa cosa?
Tempo permettendo, sabato farò un giro di prova e ti farò sapere le differenze con il Motul appena aggiunto. Ciao

A dire il vero a motore spento non ci ho mai fatto caso..solitamente la spengo già con la folle.
Per il resto si verifica allo stesso modo ed in più capita che partendo, passando dalla prima alla seconda entra la folle se vado troppo piano con il piede.

satan666 · Foglio Rosa Ranking: 14

Anche sulla mai xv250 succede spesso che la folle entri con difficoltà; vedrò anch'io di provare a cambiare olio e poi vi farò sapere.
Un saluto a tutti.
P.

mariuccio · Foglio Rosa Ranking: 14

con il problema del folle ci combatto anch' io e con le pedaliere avanzate il cambio divenda più duro ed impreciso... in ogni caso pur non sapendo che fossero collegate le due cose dal cambio dell' olio è migliorata (anche se non so dirvi che olio era non ho più problemi da fermo) ho notato comunque che oltre ad una buona dose di decisione è più difficile che entri il folle tra la prima e la seconda se si evita di metterla andando troppo lenti.

klassmetal · Foglio Rosa Ranking: 8

buonasera ragazzi, ne approfitto per chiedere se qualcuno di voi ha in vendita una dragstar 125. mi interesserebbe molto, anche una shadow 125 mi andrebbe bene. prezzo max 1300 euro, il motore deve essere in ottime condizioni! fatemi sapere. io sono della provincia di napoli, nel caso va bene anche la spedizione a mio carico.

pecus · Senza Targa Ranking: 42

pecus ha scritto:

Sulla mia XVS125, con il motore acceso, il folle entra con molta difficoltà; a volte basta spingerla di poco in avanti ed entra; invece, appena spengo il motore, il N entra in un attimo.
Anche a te capita la stessa cosa?
Tempo permettendo, sabato farò un giro di prova e ti farò sapere le differenze con il Motul appena aggiunto. Ciao

Finalmente oggi il tempo è stato clemente ed ho avuto modo di verificare se il cambio dell'olio ha attenuato il problema al folle.
Verdetto finale: meglio, ma il problema sulla mia xvs125 c'è ancora.
Ho fatto un pò di prove e penso che tutto derivi dalla frizione che mi stà abbandonando. Infatti, quando l'accendo con la 1° inserita, nonostante la frizione tirata, la moto avanza leggermente.

pecus · Senza Targa Ranking: 42

Ne approfitto per chiedere ai frequentatori di questo topic se c'è qualcuno che esegue da sè la manutenzione e cosa utilizza per sollevare e tenere dritta la sua dragstar/virago.
Vorrei costruire un cavalletto e vorrei avere qualche consiglio.

pecus · Senza Targa Ranking: 42

Se volete fare un taliando fai da te alla vostra yamaha xvs125 dragstar, vi elenco i codici dei ricambi originali:

guarnizione filtro olio - 93219-64297
filtro olio - 5jx-13440-00
rondella bullone olio - 214-11198-01
filtro aria - 5jx-14451-00

Caino_77 · Foglio Rosa Ranking: 7

Anche Sulla mia xv250 sono un pò assillato dal problema del folle, ho fatto il cambio dell'olio con il castrol, i primi 2-300 kilometri mi faceva impazzire ma adesso va un pò meglio... comunque x quanto riguarda la mia moto è quasi certamente la frizione che se ne sta andando, ho visto comunque sul service manual che non dovrebbe essere estremamente difficile da cambiare, qualcuno di voi sa se ci sono delle operazione particolari da eseguire al momento della sostituzione della frizione? ad esempio sostituzione di guarnizioni etc...

Caino_77 · Foglio Rosa Ranking: 7

pecus ha scritto:

Finalmente oggi il tempo è stato clemente ed ho avuto modo di verificare se il cambio dell'olio ha attenuato il problema al folle.
Verdetto finale: meglio, ma il problema sulla mia xvs125 c'è ancora.
Ho fatto un pò di prove e penso che tutto derivi dalla frizione che mi stà abbandonando. Infatti, quando l'accendo con la 1° inserita, nonostante la frizione tirata, la moto avanza leggermente.

La mia xv250 appena l'ho presa mi dava un problema molto simile, ed era la leva della frizione che aveva un pò troppo gioco e la frizione non staccava del tutto compromettendo anche l'entrata del famoso folle... Tirato un pò il registro e problema risolto; prova, magari è qualcosa di simile, occhio però a non tirare troppo il registro della leva rischi di far rimanere la frizione continuamente in fase di "quasi stacco" e si brusca...

pecus · Senza Targa Ranking: 42

Caino_77 ha scritto:

Anche Sulla mia xv250 sono un pò assillato dal problema del folle, ho fatto il cambio dell'olio con il castrol, i primi 2-300 kilometri mi faceva impazzire ma adesso va un pò meglio... comunque x quanto riguarda la mia moto è quasi certamente la frizione che se ne sta andando, ho visto comunque sul service manual che non dovrebbe essere estremamente difficile da cambiare, qualcuno di voi sa se ci sono delle operazione particolari da eseguire al momento della sostituzione della frizione? ad esempio sostituzione di guarnizioni etc...

Mi avvisi se trovi qualche video youtube oppure una guida passopasso che spieghi come eseguire la verifica/sostituzione della frizione?

Caino_77 · Foglio Rosa Ranking: 7

pecus ha scritto:

Mi avvisi se trovi qualche video youtube oppure una guida passopasso che spieghi come eseguire la verifica/sostituzione della frizione?

Se vuoi posso mandarti il service manual, è tutto in inglese ma è abbastanza esplicativo...

pecus · Senza Targa Ranking: 42

Caino_77 ha scritto:

Se vuoi posso mandarti il service manual, è tutto in inglese ma è abbastanza esplicativo...

Se è quello della XVS125 ti ringrazio infinitamente!
Girando per forum e siti dedicati ho trovato quello della 650 e per alcuni componenti non è proprio la stessa cosa.
Fammi sapere, ciao

Caino_77 · Foglio Rosa Ranking: 7

pecus ha scritto:

Se è quello della XVS125 ti ringrazio infinitamente!
Girando per forum e siti dedicati ho trovato quello della 650 e per alcuni componenti non è proprio la stessa cosa.
Fammi sapere, ciao

No purtroppo io ho quello della xv250 ma comunque se giri per internet lo trovi...

pecus · Senza Targa Ranking: 42

Caino_77 ha scritto:

No purtroppo io ho quello della xv250 ma comunque se giri per internet lo trovi...

Allora va benissimo

, la 125 e la 250 sono identiche.
Come possiamo fare per la trasfusione

, quanti mb sono

nolder · Foglio Rosa Ranking: 5

Caino_77 ha scritto:

Se vuoi posso mandarti il service manual, è tutto in inglese ma è abbastanza esplicativo...

Ciao, se potessi mandarmene una copia mi faresti cosa gradita. Devo rimettere a posto una 250 e sto

diventando matto con i tubicini della benzina tra rubinetto, pompa benzina e carburatore, non riesco a trovare la giusta collocazione, non è che qualche anima pia potrebbe farmi uno schemino?

Caino_77 · Foglio Rosa Ranking: 7

Il file è un pdf di 33 mega quindi dubito di potervelo mandare per mail, se lo usate posso metterlo sul mulo il mio nik li è uguale a quello del forum...
Fatemi sapere...

nolder · Foglio Rosa Ranking: 5

Caino_77 ha scritto:

Il file è un pdf di 33 mega quindi dubito di potervelo mandare per mail, se lo usate posso metterlo sul mulo il mio nik li è uguale a quello del forum...
Fatemi sapere...

Ti ringrazio davvero, fortunatamente, proprio ieri sera, sono riuscito a trovarlo.

Ti ringrazio comunque per la cortesia.

bobilmotociclo · Senza Targa Ranking: 31

CIao ragazzi , io sulla mia di virago 125 non ho fatto ancora grandi modifiche e lo vedrete dalla foto , infatti ho cambiato luci ant e post specchietti e ho messo le borse laterali e levato lo schienalino ( anche se nella foto che non è recentissima ancora c'è lo schienalino Givi e non ci sono le borse ) comunque avrei intenzione di cabare le selle e la forcella per metterne una più lunga per allungare el tutto la moto , che ne dite?

anzi ora ho trovato anche una foto più recente , considerate però che gli manca la borsa laterale

attendo vostri consigli e/o suggerimenti di miglioramento ciaoooO!

pecus · Senza Targa Ranking: 42

Caino_77 ha scritto:

Il file è un pdf di 33 mega quindi dubito di potervelo mandare per mail, se lo usate posso metterlo sul mulo il mio nik li è uguale a quello del forum...
Fatemi sapere...

Puoi aggiungerlo e darmi il nome esatto del file, così è più semplice cercarlo.
Grazie

satan666 · Foglio Rosa Ranking: 14

bobilmotociclo ha scritto:

CIao ragazzi , io sulla mia di virago 125 non ho fatto ancora grandi modifiche e lo vedrete dalla foto , infatti ho cambiato luci ant e post specchietti e ho messo le borse laterali e levato lo schienalino ( anche se nella foto che non è recentissima ancora c'è lo schienalino Givi e non ci sono le borse ) comunque avrei intenzione di cabare le selle e la forcella per metterne una più lunga per allungare el tutto la moto , che ne dite?
Immagine: Link a pagina di Img38.imageshack.us
anzi ora ho trovato anche una foto più recente , considerate però che gli manca la borsa laterale
Immagine: Link a pagina di Img193.imageshack.us
attendo vostri consigli e/o suggerimenti di miglioramento ciaoooO!

Belle manopole e belle frecce!!!!! Io però sono un amante del manubrio dritto.
Sulla mia l'ho messo su (e con 40 neuro te la cavi) ed è cambiata come dal giorno alla notte!!!!

pecus · Senza Targa Ranking: 42

Ho trovato il manuale officina per la XVS125 Dragstar; un unico inconveniente, è in spagnolo.
Nessuno ha la versione italiana?

bobilmotociclo · Senza Targa Ranking: 31

si al manubrio dritto ci sto pensando anche io ma sono in dubbio ... miassicuri che l'effetto sia buono?
ps: non ce l'hai una foto!!!??

satan666 · Foglio Rosa Ranking: 14

bobilmotociclo ha scritto:

si al manubrio dritto ci sto pensando anche io ma sono in dubbio ... miassicuri che l'effetto sia buono?
ps: non ce l'hai una foto!!!??

Una foto non ce l'ho per ora...cioè, non sono in condizione di metterla sul blog in questo momento, ma ti assicuro che cambia tantissimo l'effetto della moto, la rende più cattiva, più aggressiva.
L'unica cosa è quella di farti consigliare dal venditore dove lo compri le dimensioni più adatte; io ho una XV250, ho preso un 90 cm ma l'ho dovuto accorciare un pò...per una 125 magari basta un 60 cm.
Ti consiglio di andare a guardare sul sito di DANIEL MOTO; ha un sacco di accessori e ti sa consigliare per il meglio

toradutch · Foglio Rosa Ranking: 2

cari motociclisti
io ho da poco aquistato una bellissima virago xv 250... era ferma da 5 anni e richiede sicuramente parecchia revisione oggi ho montato la batteria nuova ha dato qualche segno di vita ma nn è partita... devo mettere olio benzina e candele qualche consiglio su cosa potrei anche fare??
grazie

bobilmotociclo · Senza Targa Ranking: 31

ciao , io ti potrei consigliare di non stare a provare e riprovare fino a che non hai fatto tutto quello che c'è da fare ( cambiare candele , batteria olio ) ma sopratutto di dare prima una pulita al carbutore che stando fermo probabilmente si sarà riempito di roba e tentando di accendere quella " roba " circola e ingolfi tutto XD

satan666 · Foglio Rosa Ranking: 14

Ragazzi, qualcuno sa dirmi come fare per far fare un bel sound alla mia virago 250 senza dover sfondare per forza gli scarichi?!?!?! Cosa dovrei comprare di preciso e quando mi costerebbe all'incirca??? Ed è un'operazione semplice montare poi il tutto??? Grazie in anticipo ma quel suono originale made in Japan proprio non lo sopporto!!!!!

bobilmotociclo · Senza Targa Ranking: 31

guarda che io sappia , e quasi sicuramente , ammeno che tu non voglia o forare le marmitte ( cosa che io sconsiglio vivamente ) o svuotarle ( cosa che invece ho fatto con ottimi risultati) non penso esistano altri metodi... tipo montare oggetti ... oppure cambi proprio lo scarico.

satan666 · Foglio Rosa Ranking: 14

Ok, infatti credo siano le uniche soluzioni, a parte il cambiare i terminali ma costano un bel pò e ora non mi conviene proprio. Ma per svuotare le marmitte qual è il proceimento più semplice ed efficace. E poi non è che sbirri e revisione ti rompono le scatole???

bobilmotociclo · Senza Targa Ranking: 31

degli sbrirri non lo so comunque io che ho il mio meccanico diciamo di fiducia ... la affido a lui che risolve

poi per il procedimento non lo so perchè io per questi tipi di lavori preferisoc non rishciare di buttare tutto quindi l'ho fatte svuotare da lui

pecus · Senza Targa Ranking: 42

Oggi ho smontato la pinza per vedere in quale stato fossero le pasticche del freno anteriore della mia XVS125 Dragstar e non ho trovato il solco che indica lo stato di usura.
A giudicare dallo spessore (abbastanza alto) mi è venuto il dubbio che in una precedente manutenzione siano state montate delle pasticche prive di riferimento.
Può essere? Esistono?
Sapete il costo ed il codice delle originali?
Conviene sostituire anche la molla?