L'appetito vien mangiando e, dalla rete, sto scoprendo che le lampade allo xenon sono come i terminali aftermarket: fitti di omologazioni inventate e SEMPRE fuorilegge.
E già sono parecchi quelli incappati nelle reti delle assicurazioni e della legge.
Rimane il fatto che mi pare di comprendere ci sia una sorta di "tolleranza" entro i 5000K da parte delle forze dell'ordine.

In pratica, un faro allo xenon non regolamentare, non serve a farti fare un verbale di certo, ma è un motivo in più per crearti problemi se becchi il poliziotto con la luna girata (e io ne ho conosciuto qualcuno che gli erano girate parecchie volte nello stesso giorno).

Vabbè, niente xenon... mi tengo le care e calde alogene e faccio più attenzione ai fossi...

Ciao io ho ordinato 2 H7 Philips XP moto che sono date per un 80% in piu' rispetto alle normali alogene (che sono montate di serie sulla nostra moto).

Vi daro' ragguagli appena le monto circa la reale differenza !

Anche sulla mia auto ho montato le Philips (non mi viene in mente la sigla, ma date per un+50%) e realmente ho notato una migliore luminosità e fascio di luce piu' profondo.

...
Però c'è qualcosa che stride e non comprendo.
Un amico ha acquistato un GS1200 nuovo. Il concessionario gli ha montato la lampada xenon (originale, dice). Ma di regolazione assetto faro e tergifaro, non ce ne sono... come si spiega?
L'omologazione risulta dal libretto? Sul suo non c'è nulla, ma dice che basta l'omologazione di cui parlate.

Comunque, scusate, ma per montarle dovrei anche sfregiare la parabola?

io monto xenon a 4500K, quindi nemmeno una briciola di luce azzurrina, anzi.
Per dirla tutta esistono lampadine xenon antiabbaglianti, nel senso che hanno una copertura proprio per evitare che la luce in eccesso vada su traiettorie sbagliate abbagliando leggermente gli altri. Con gli opportuni accorgimenti si puo' montare xeno senza essere un pericolo per nessuno, e si vede MOLTO meglio. Comunque le moto sono la parte debole sulle strade e preferisco in qualche occasione (buche-dossi) dare leggermente fastidio a un automobilista, piuttosto che ammazzarmi sulle strade di M**** che abbiamo in italia, e relativa PENOSA segnaletica. In piu se mettete lampade 4500K / 5000K max, le forze dell'ordine non si accaniscono. Lo fanno giustamente con chi monta dai 6000K in su, che la luce comincia a diventare azzurro/blu e quelli si sentono giustamente presi per il culo.

La faccenda si ingarbuglia.

Non esiste una parabola predisposta per entrambe le lampade xenon e alogene, se metti xenon andrebbe cambiato tutto il faro con parabola, senza contare che avrebbe anche il controllo del livello del fascio luminoso a manubrio.

@samuzeppelin

in ottobre stacco l'assicurazione,smonto il cambio,prendo 2 quote e parto con una campionatura