Ho comprato da poco un phantom f 15 usato (5000km). Volevo sapere siccome fa gli 80km\h se puo arrivare circa ai 100km\h. cosa posso sostituirgli, però nn voglio spendere molto

dato k è un blocco minarelli, se vuoi cambiare cilindro e mettere un 70 ti consiglio di mettere come elaborazione base:
gt top trophy, multivar, fly, 17,5 o 19 e una marmitta cm la top nardò k si adatta bene al cilindro, cosi i 100 effettivi li prendi senza problemi se invece non vuoi cambiare gt: prendi il multivar, 17,5, e una top line ma senza gt i 100 nn li prendi.

Se invece vuoi qualcosa di ancora più spinto vai di top 2plus

Ma.....quanto mi costerà??

di preciso non lo so ma sicuramente 300 o 400€ poi dipende

di preciso non lo so ma sicuramente 300 o 400€ poi dipende

un pò troppo ,ma mi hanno consugliato di mettereun carburatore 17,5 del orto .marmitta zx .variatore multivar malossi.infine . tarato e carburato come si deve.con i rulli e la molla di contrasto giusta

Io invece ti consiglio GT Polini corsa (il migliore tra tutti i base),marmitta Polini For Race 3,variatore Polini Speed Control,frizione Polini 3G,Carburatore Dellorto da 19,filtro a cono in metallo Polini,collettore d'aspirazione dritto Polini,pacco lamellare Polini Big Valve e rapporti primari a lungo Polini.Cosi vedrai che i 100 (effettivi) li fai e come...

si ho capito però quanto si può spendere ...mi cosigli ke lo faccia io o il meccanico??

se sai metterci le mani fallo tu, altrimenti vai da un meccanico che è meglio, però vogliono molti soldi almeno dalle mie parti è cosi infatti ho fatto tutto da solo per il mio scooter

ok......(era meglio ke prendevo un sr aprilia) ma con 200€o 300€ c'è la faccio

Allora alla fine cosa faccio?????

con 300€ ci sta dentro un gt top trophy top nardò multivar e un 17.5

ma cos'è un gt top trophy (un variatore)?

è il gruppo termico, ovvero cilindro pistone e testa; in poche parole è il 70 base della top

ok grazie mille ma costa molto ? ma nn posso metterne un 'altro

potresti mettere un base dr che dovrebbe essere simile, ma io onestamente non l'ho mai provato e non so come sia

ma tu hai un phantom

io no, ma ne ho elaborato uno per un mio amico esattamente come ti ho scritto di fare, e va da dio prende i 100 e anche qualcosa di più, e ha una coppia pazzesca

vabbè ho capito, devo andare solo a lavorale e a mettere da parte qualke soldo.......MA TULI HAI montati i pezzi?

si si li ho montati io, sono l'unico del mio paese che sa truccare i motorini

ricapitolando cosa devo metterci fammi capire x bene kp93

allora, facciamo le cose fatte bene quanto vuoi spendere? e che tipo di elaborazione vuoi fare? base, intermedia, semi-trofeo, trofeo?

se vuoi una base come ti ho già detto prima ti prendi:
gt top trohpy
top nardò
multivar
carburatore 17.5 o 19 (che ti da qualcosa in più in allungo ma quasi nulla)

intorno ai 200€ comunque per il meccanico nn c'è problema è mio zio

200€ sono un po pochi comunque se tuo zio è meccanico allora sei apposto

ma perkè serve un carburatore più grande lo so ke nn costa molto però(40€)

ma facendo come hai scritto tu l'accelerazione aumeta e arriva fino a 100km\h??

serve perchè di serie ha un 12, se avessi un piaggio che in quelli nuovi li fanno tutti con un 17.5 limitato, basterebbe togliere il piccolo strozzo da dove entra la benzina. Ti serve il carburatore più grande perchè non sfrutti il motore con uno più piccolo non che non vada però non lo sfrutti al meglio tutto qua

certo che arriva ai 100 anche qualcosa di più con una coppia pazzesca

ma cosa sono: "base, intermedia, semi-trofeo, trofeo"??

comunque anke i 95km\h x me vanno bene

intanto puoi lasciare il carburatore originale, però ti consiglio di cambiarlo.

Base è una elaborazione base, dove un motorino arriva a fare i 100 km/h effettivi, un intermedia arrivi ai 115 km/h, semi-trofeo 120-125km/h, un trofeo oltre i 125km/h; però man mano che sali con una ela perdi in affidabilità

ok mi conviene una di base ke pezzi mi servono??

in che senso? ti ho già detto che pezzi metterci