ciao a tutti, ho sfogliato poco fà l'ultimo numero di motociclismo e ho visto la presentazione di un nuovo veicolo a tre ruote.
suddetto veicolo ha due ruote anteriori parallele e una singola al posteriore
ma non è un mezzo basculante (credevate che fosse l'mp3 ) si chiama
can-am.
la mia domanda è:
secondo voi quali sono i pregi e i limiti di un mezzo simile?
comincio io, difetti:
1-è largo come una smart e più lungo di una moto
2-consuma più di una moto
3-in curva non ha supporto lombare e non piegando ci si deve opporre alla forza centrifuga con gli addominali/dorsali
4- non và come una moto sportiva
pregi.
1-è più sicuro di una moto
2-và più di un'auto sportiva
3-senza controlli elettronici si faranno controsterzi da paura
4-più capacità di carico rispetto a una moto

questi sono quelli che mi vengono in mente, voi che ne pensate?
posto in questa sezione perchè mi piacerebbe sapere quali sono i limiti tecnici di un mezzo del genere, come ad esempio se soffrirebbe di sollevamenti della ruota interna nei cambi di direzione repentini e perchè?
grazie a chi risponderà
ciao

mp3 o ape?

ne uno ne l'altro! è molto bello a mio parere, molto sportivo di estetica.
più un mezzo da turismo che bestia da prestazioni che sono comunque elevate dato che usa il rotax della rsv (addolcito a 106 cv)
non è un cabinato (come l'ape) ma una moto con due ruote all'anteriore che non la fanno piegare (si può chiamare moto quindi?)

potresti postare un link o la marca e il modello esatto così lo guardo?

cerca can-am, produce atv e motoslitte (e motori, il rotax), il modello è lo spyder roadster ma lo vedi subito alla schermata iniziale del sito Link a pagina di Can-am.brp.com

carino, ma troppo ingombrante...meglio una moto o a sto punto una smart

secondo me chi vuole un mezzo sportivo non prende una smart.
chi vuole un mezzo un po' più sicuro non prende una moto.
chi preferisce il controsterzo allla piega, prende sto coso

si anche io l avevo visto...pero comunque qst a mio parere era piu bella....si chiama carver one...costera pero sui 35.000 euro...ecco il link Link a pagina di Agi.it

Io credevo che stavate parlando della moto a tre ruote usata nel ciclismo del giro d'italia di quest'anno.
E' una moto mooooolto più stretta di quelle che avete postato e lunga come una moto normale, se non di meno.

Purtroppo anche dopo una ricerca non sono riuscito a trovarla.
Quella che intendo io credo che sia davvero un buon compromesso tra stile, guidabilità e sicurezza.

tu intendi il gilera fuoco, mezzo ottimo che gia conosco ma che non centra una cippa con questo

mah questo col fatto che non piega mi sà molto di pericoloso.... già l'ape è pericolosa con i suoi cavalli ridicoli....

comunque il primo mezzo sullo stile scooterone a 3 ruote lo misero in vendita qualche anno fà ma al contrario dell'mp3 le ruote davanti non piegavano erano infatti piatte come quelle dell'auto ma piegava solo il posteriore....

forse non ha fatto successo perchè non aveva alle spalle un distributore come la piaggio...

A me sembra una gran stupidaggine da un punto di vista dinamico.
Un mezzo che non piega non può spostare il baricentro: scordiamoci una guida da moto.
Il can-am piegherà verso l'esterno come le auto, con la relativa sensazione di volare verso l'esterno curva.
La ruota anteriore interna alla curva perderà aderenza tendendo a sollevarsi.
Superato il limite di accelerazione centrifuga si ribalta, se non si supera prima il limite di aderenza. In un mezzo che piega l'unico limite è l'adarenza, poichè piegando forza centrifuga e forza peso si equilibrano sempre. Ecco perchè è così largo...
Altra critica va allo sterzo: mi sembra che sterzi tutto l'asse anteriore! Assurdo!

Io lo classifico come "boiata da americani"...

Gesù che schifezza.

Costerà un sacco ed andrà come uno scarafaggio zoppo.
Già dobbiamo sopportare l'MP3 e i suoi cugini deformi, adesso anche per di dietro? Al cattivo gusto non c'è limite.


Se non volete una moto, PRENDETE UNA MACCHINA

L'MP3 e di suoi cugini credo che ne vedremo in giro un bel po' tra 5 anni,
ma questo affare ha pochissimo senso di esistere per 3 motivi principali:
- è troppo largo e non passi nel traffico
- con i soldi che costa puoi scegliere tra una vasta gamma di 4 ruote cabrio che aperte danno pressapoco la stessa sensazione ma in caso di pioggia eviti di bagnarti e probabilmente risparmi pure qualche migliaio di euri

Anche a me non piace un gran chè e non ne trovo l'utilità.
Forse addirittura minore che di un MP3, poi chissà, magari fra qualche anno faranno furore e tutti andranno in giro con questi strani arnesi a tre ruote
Almeno l'ape ha un bel cassone

si infatti sono considerazioni che avevo già fatto io, ma ho anche detto che è ovvio che si debba usare una guida non da moto dato che non piega ma uno stile ibrido.
bisognerà sicuramente "buttarsi" col busto all'interno per evitare di venir sbalzati via, poi per quanto riguarda la ruota che si alza bisogna conoscere il fondamento della guida sportiva automobilistica: il controsterzo!
capita infatti anche alle macchine di alzare la ruota interna (ho visto anche una S2000 in pista a cui è capitato) e, senza controlli elettronici, l'unica cosa che ti possa salvare è il controsterzo che ti permette di riportare giù le ruote, certo è una manovra che bisogna saper fare e che non ci si inventa!

certo anch'io non ne vedo una grandissima utilità, ma non era questo l'argomento del topic...

beh oddio che non vada mi sembra difficile da sostenere dato che monterà il rotax della RSV1000. in curva andrà quasi sicuramente più di una moto data la maggior impronta a terra e la maggior motricità data dalla ruota posteriore automobilistica.

Andrà di più? Non sono così sicuro.... Non è che pesi di più? Tutti i meccanismo per farlo basculare, ed il tetto?

Inoltre con i soldi che costerà mi prendo un RSV1000 e la trasformo in una SBK replica...

E' il solito giochetto da gente che vuole andare in moto ma ne ha paura...

primo ho già detto che che non è basculante, quindi non piega in nessuno maniera! poi quale tetto?
poi cosa centra il discorso soldi? io mi prenderei una moto da 6/7000 euro e una macchina usata con quei soldi, e allora? il difetto del costo era gia stato individuato...
sicuramente pesa di più, dovrebbe essere sui 350 Kg a secco, quindi quasi il doppio di una moto mille, ma vedendo come auto leggere stanno davanti alle moto in percorrenza di curva (lotus in primis) pur pesando più del doppio di questo mezzo non mi stupirebbe se anche questo fosse più veloce di una moto in velocità di percorrenza di curva...
che poi una moto in uscita abbia una accelerazione senza pari beh è un dato di fatto...

Ah, pardon, l'ho confusa con un altro modello di schifezza simile che invece bascula, e dal link dell'articolo avevo cisto un tetto...vabbè, avrò fatto casino, sorry.

Comnunque le altre mie obiezioni restano valide, con l'aggiunta di: senza tetto, se piove sei come su una moto!

si, scusa mi sono accorto che rileggandomi magari sembravo un po' aggressivo, sorry, non volevo
beh io pagherei (non così tanto) per una guida da macchina con l'aggiunta dei moscerini in faccia
certo, per saper realmente come và bisognerebbe provarlo ma secondo me, viste le quote ciclistiche e il motore, terrà testa a macchine da 100000 euro (non in velocità massima). certo non avrà le prestazioni di una supersport 1000 ma quelli sono dei missili pronto pista, per avere macchine di quel livello ci vogliono più di 200000 euro!

Se vuoi un'auto veramente "bomba", devi andare sulle auto veramente essenziali, solo-pista, tipo l'Ariel Atom.

meglio una catheram, o perchè no, una radical str3...
ma sai quanto costano auto del genere? questo con 15000 euro ti dà la possibilità di provare le sensazioni di quelle auto senza spendere dai 45000 in su (ovviamente il fatto che questo veicolo vada come, o comunque quasi, come quelle auto è una congettura mia ma che sembrerebbe essere avvallata dai dati)

Rimanendo comunque saldo alla branchia delle vere moto devo dire che comunque è molto biello...non pensavo così tanto...
al massimo potrete dire che non potrà mai essere come concezione e caratteristiche come una moto...ma si sono davvero impegnati x tirarci fuori qualcosa di bello...


Shot at 2007-07-11

Link a pagina di Img443.imageshack.us

Aaaaaaagh!! ......che schifo!!!
....cos'è?....
....mamma mia che impressione!

........certe cose vanno mostrate con cautela!......poteva esserci una donna incinta!

Con una linea ancora + affusolata sarebbe stato ancora + futuristico...

ma che patente ci vuole x guidarlo??? è un 1000ma è considerato come moto o motoveicolo???

praticamente hanno unito la parte anteriore di un quad al posteriore di uno scooter

Cosa??? Questo coso non ha il sistema di basculamento??
Non oso immaginare quanta gente si ribalterà!!

bah anche con i quad si deve spostare il culo a destra e a sinistra in curva altrimenti ci si ribalta,eppure (sopratutto in america) hanno avuto molto successo.... ma quest'affare va su strada e non puoi aggiustare la curva in derapata come coi quad.
comunque secondo me è tutto da vedere,se ha un motore da moto (come mi pare di aver capito) dovrebbe soffrire del grande peso e dell'attrito dell'anteriore da 'auto'.
c tengo a precisare che sto andando ad intuito, non ho alcuna nozione al riguardo