Scusate l'ignoranza!
Ma in cosa consiste il kit? e come si applica??

Ciao a tutti,

ho aperto questo TOPIC per rispondere a tutte le persone che hanno questo dubbio e che chiedendo a meccanici, concessionari, ecc..... ricevono sempre risposte differenti.

QUINDI SE COMPRATE UNA KAWASAKI 636 USATA E POI LA VOLETE DEPOTENZIARE......... LA RISPOSTA E': SI PUO'!!!!!!!!!!!!!!!!!

Lo dico con certezza perchè mia moglie ha acquistato una moto a piena potenza del 2003. Siamo andati in un concessionario e abbiamo chiesto di installare il KIT di depotenziamento. Dopo un mese e mezzo di attesa (la moto comunque rimane a voi) è arrivato il KIT dalla KAWASAKI e quindi è stato montato sulla moto.
A questo punto siamo andati in motorizzazione per il collaudo e dopo una settimana avevamo già l'appuntamento. La mattina prestabilita ci siamo presentati con la moto, i tecnici della motorizzazione hanno fatto dei controlli e ci hanno rilasciato un certificato di circolazione temporaneo.
Con questo si può circolare tranquillamente finchè non arriverà il libretto originale DEPOTENZIATO che dovrebbe arrivare dopo 120 giorni.

Spero che questo TOPIC vi possa essere utile. Purtroppo non sarò molto veloce nelle risposte, ma se avete dubbi vi risponderò al più presto.

Altra notizia importante........ I COSTI:

1) KIT DI DEPOTENZIAMENTO ED INSTALLAZIONE --> 150€
2) BOLLETTINI POSTALI PER LA MOTORIZZAZIONE --> 55€

Ciao a tutti,
Osvaldo

ma scusate,sta cosa non si sapeva già???

- Il problema dell'assicurazione non l'ho avuto in quanto la moto era di mia moglie e quindi lei per tutto il periodo non l'ha usata tranne che nei parcheggi. Per i vari trasferimenti la utilizzavo io che avendo una patente A3 non ho litimazioni.

quello che intendevo io è: la mia assicurazione fa le polizze in base ai kw e alla cilindrata, ripotenziando cambio e i kw e a detta dell'assicuratore in caso di sinistri l'assicurazione potrebbe rivalersi (dovrei essere sfigato a fare un incidente mentre la porto in motorizzazione, pero...)...comunque parlerò con l'assicuratore per scoprire se c'è una soluzione...

Salve a tutti, sono andato ad una concessionaria/officina kawasaki qui nella mia città e mi hanno riferito che ultimamente per alcune norme non si può più fare il depotenziamento su moto a potenza piena, é vero? a me mi sa di bufala a dire la verità...

mi ha detto che ci sono norme per cui non é più omologabile, tu perché l'hai mandata a napoli?

ma la moto la stai acquistando nuova? perché i concessionari la vendono ancora come nuova il modello '06 ed é ancora omologabile come km 0 se non erro

Link a pagina di Geocities.com

Per i modelli omologabili come depotenziati sono state stabilite cilindrate massime secondo il seguente schema:
motori 4 tempi motori 2 tempi
1 cilindro 650 cc 1 cilindro 500 cc
2 cilindri 600 cc 2 cilindri 400 cc
più di due cilindri 400 cc più di due cilindri 250 cc

ho trovato questo su internet

domanda:io ho comprato la moto depotenziata poi l'ho ripotenziata senza andare alla motorizzazione quindi sul libretto ha ancora 34 cavalli.....e se la volessi depotenziare ancora??