ciao raga, se metto come da titolo il gt e la marmitta athena racing sul mio nrg power,+ multivar, 21,(filtro a cono),rapporti primari, frizione delta che prestazione avra?
quanti cavalli erogherebbe?
velocità segnata?
velocità effettiva?
risp grazie!
ps: il gt ahtena racing è un 80?

abbinato alla propria espansione sarà una bomba, ma ci vuole anche un carburatore + grosso tipo un 24 mikuni e ci vuole un'albero athena recing apposta, perchè con l'originale si trincia subito

il 24 puoi anche evitarlo se il gt è quello che dico io farai +o- i 120-130 (dovrebbe esere un semitrofeo) ma scarsa affidabilità...l'athena nn è il max

diko il gt athena racing, ma quella che dici te è la velocità segnata o effettiva?
comunque l'albero avrei l'rhq dovrei montarlo xò..

ovviamente dico la vel. effettiva (se è il gt che penso io ovvero quello uguale al tpr) comunque per l'affidabilità nn intendo solo l'albero ma anche il gt alcuni miei amici hanno avuto problemi con la roba dell'athena

ciao io non mi sono letto tutto comunque io avevo sotto gt l'athena racing albero mazzucchelli spalle piene marmitta athena racing, 19 malossi, filtro evolution della polini....over range completa..il collettore dritto.....e poi io ho il radiatore del nitro perche fidati che scalda....e il radiatore dell nrg e dello zip sono identici......e comunque mi faceva 135 effettivi pero era modificato...non preso dalla scatola e montato...e fidati che riesci a dare ad alcuni mhr.... se lo compri fai un affare...comunque penso di aver detto tutto quello che avevo......

con l'athena non avrai mai problemi basta che sei capace a montarlo..... io andavo li anche dopo una settimana e con una botta di pedivella partiva....lo facevo scaldare e il mostro era pronto per uscire....a già io avevo tolto il miscelatore e avevo messo il rubinetto a caduta libera....

cazz centa molti miei amici hanno avuto problemi pur avendolo montato bene

vbè l'importante è andare al maximo!xò non bisogna barenare ecc vero?!
come faccio a farlo impennre di gas?!

come fai ad impennarlo di gas? gira la manopola...

seeeee xkè un nrg power con i pezzi che metto su si impenna di gas, non è uno zip che pesa 60kg!

allora??

c***o centra....

che pesa d + e non si alza di gas!

metti l'over range a vai tranqiullo...
comunque fidati....montalo e non serve che si barena ma devi lavorare i travasi....su blocco intendo.... e poi l'athena sul minarelli e una m***a mentre sul piaggio e una bomba.......!!

ma nn dire corbellerie

ma io intendo da fermo, apro il gas a manetta e voi mi dite che si alza?allora non vedo l'ora!

sisi ti si alza pensa che il mio vecchio nrg pure get col 70 frizia vario zx e centra rimappata si alzava di gas senza fatica quindi pensa un po' il tuo

e qnt ti faceva?
qualè l'nrg pure jet?il power?
ma la dovrei rimappare la mia centra della dr anke se è senza limitatore?

no era il modello vecchio a iniezione la centra nn si rimappa in quelli a carb si cambia comunque mi faceva i 100

i 100 col 70??un pò pokino!!
io dubito che il mio si alzerà di gas rega!!
se intanto che aspetto l'athena ci monto l'mhr replica?
velocità?prestazioni?

+ o -ò soamo li

ma va lààà
mika farò i 120 effettivi|farò i 110 se va bene!

ragazziiii allora cn il replica??

il mio faceva +o- i 100 perchè comunque è un base comunque con il replica e ela completa quindi pacco centra e minkie vari farai i 120 effttivi nn di +

ma senti il replica nn e male come motore

ok, comunque volevo kiedere una kosa
visto k il replica lho preso su ebay, ho solo il cilindro, per metterlo bisogna avere la psta rossa e bona o quialke vite ecc k t danno qnd lo prendi nuovo?

devi avere le guarnizione comunque nn conviene comprare gt usati sopratutto se nn sai chi e come lo ha usato

nn ti conviene perche avvolte ti vendano gt grippati

ceh guarnizione?
no non è grippato è mexo bene