la shiver è veramente bella!!!anche se il faro ricorda molto la fz6...comunque le analogie su questo tipo di moto sono ammesse.la ducati per coloro che sono alti più di 1,80 sembra una mini-moto.la comet gt 650,è ottima anche per noi spilungoni;non saprei l'aquila che ha la sella bassa...

già discusso in altri topic...comunque sia di suo arriva a 14,6 cv...

E' inutile infierire, i due tempi sono come i dinosauri, saranno anche più "cattivi", ma c'è poco da fare, anche questa volta per fattori climatici, sono una razza in estinzione. Vaaaaaaaaaiiiiiiiiiiiiiiii HYOSUNG!!!

Mica succederà in un giorno.
La cosa viene da lontano, prima in pista c'erano solo 2T e poco a poco...
Stessa cosa per le moto da strada, una volta c'erano anche molte maximoto 2T, poi sono diventate sempre più piccoline e ora su strada restano 50 e 125.
A 18 anni puoi ripotenziare, elaborare, ma ho il vago sospetto che passerai anche tu al 4T.
E' solo questione di tempo.
Ti aspettiamo.

certo ho già deciso ke tengo il 2t fino a 21 (dato che le moto depo adesso sul mercato non mi piacciono) e poi prendo una potenza piena 600 o 1000. comunque per esempio come prestazioni un 500 2t è più o meno uguale a un 1000 4t no? credo siano scomparsi solo perchè il 4t costa molto meno a quelle cilindrate

certo ho già deciso ke tengo il 2t fino a 21 (dato che le moto depo adesso sul mercato non mi piacciono) e poi prendo una potenza piena 600 o 1000. comunque per esempio come prestazioni un 500 2t è più o meno uguale a un 1000 4t no? credo siano scomparsi solo perchè il 4t costa molto meno a quelle cilindrate

veramente il 4t costa di più del 2t.....i 2t stanno sparendo a causa delle varie cazzate antinquinamento e per quanche strana strategia di mercato....ed è un peccato immenso

cazzate non tanto, dato quello ke sta succedendo in questo periodo. comunque al consumo di un 2t è molto elevato su un 125 figurati su un 500 e poi mi pare abbia costi di manutenzione più elevati.
e comunque tutte le moto 2t 125 presenti sul mercato costano di più delle 4t

perchè le 4t sono di qualità inferiore....un 2t è mille volte più facile da costruire di un 4t....

veramente il 4t costa di più del 2t.....i 2t stanno sparendo a causa delle varie cazzate antinquinamento e per quanche strana strategia di mercato....ed è un peccato immenso

Se ha + parti che sono state studiate appositamente allora si!!!(4t)
Infatti i 2t hanno bisogno di una manutenziione esagerata in confronto a un 4t...e i 2t grippano anche!

Ti contraddici...secondo te se un motore è mille volte + facile da costruire ha una qualità inferiore??? Io non penso proprio

i 2t spinti hanno una manutenzione esagerata (dove poi) in confronto a un 4t per nulla spinto....allora io ti paragono un crf che ogni 5000 km dovrebbe cambiare il pistone a una vespa che la manutenzione non sa neanche cos'è e ti dico che un 4t ha una manutenzione esagerata.....o no?

quindi cerchiamo di evitare i soliti luoghi comuni....



guarda che io ho detto il contrario, cioè che i 2t sono molto più facili da costruire, e i 4t costano così poco 1 perchè vendono poco 2 perchè sono di qualità inferiore....

Non ti spieghi! Non ho capito niente!
2t--->facile da costruire...bassa qualità...alto prezzo...alte prestazioni
4t--->difficile da costruire...alta qualità...basso prezzo...prestazioni inferiori


dici così????

I 4t attualmente presenti come quello della GTR o delle altre 4t non mi sembrano antiquati...casomai sono i 2t antiquati...che sono anche vicini alla pensione!!!

I 4t attualmente presenti come quello della GTR o delle altre 4t non mi sembrano antiquati...casomai sono i 2t antiquati...che sono anche vicini alla pensione!!!

ascolta sono ancora raffreddati ad aria ormai persino gli scooterini 50 sono raffreddati a liquido....

i 2t non sono affatto antiquati anzi sono ottimi per staccare gli adesivi dalle carene dei 4t