Il 160 della Errina è più che adeguato, a mio giudizio.

A parte le caratteristiche della gommatura Dunlop già affrontate in mille altri topic, è grazie ad un posteriore dalle dimensioni contenute che la ER6N può vantare un'agilità ed una intuitività di guida veramente sorprendenti.

Sul misto stretto lascia dietro modelli con cavallerie ben maggiori, credimi.
La rapidità con cui permette cambi di direzioni e la velocità con cui scende in piega la rendono estremamente adatta sia per il neofita sia per il rider più smaliziato.

Ovvio, la ciclistica è sempre quella di una motina da 6000 euro di listino. Estremamente confortevole alle andature normali, non proprio ideale per le guide con vocazione più sportiva.

Un'ottima entry level, tutto sommato.
Il primo passo per l'accesso al mondo delle due ruote.

C'è sempre tempo per il passaggio a belve più impegnative...come la Z1000 che adesso cavalcoooooooooooo!!!

abs io ce l'ho senza e in un anno mi si è bloccata l'anteriore una volta sola a velocità bassissima dietro una panda che ha inchiodato..... l'abs, comunque, è consigliato da tutti per ogni tipo di moto da strada. Prendetelo se avete intenzione di girare tanto anche sul bagnato e di tenere la moto a lungo...
bollo circa 74 euro
tagliando dipende dove vai; nel mio caso: il primo (1000) in kawa 115 euro; il secondo (6000) da un privato 90 euro (ma questo, credo, è stato davvero un prezzaccio..... )

Per il tagliando come hai fatto con il timbro per la garanzia se lo hai fatto da un privato?

Ha fatto un tagliando "conforme".... era un periodo che qui il conce autorizzato aveva chiuso, e non si sapeva dove andare....

capisco, ma poi in caso di sostituzione di qualche parte in garanzia la kawa ti può fare storie? oppure no in quanto il conce era chiuso?

Non ti so rispondere, spero vivamente di arrivare a cambiare moto prima di trovarmi in quella situazione, e comunque sono pronto - nel caso - a battermi come un leone....

Non ti so rispondere, spero vivamente di arrivare a cambiare moto prima di trovarmi in quella situazione, e comunque sono pronto - nel caso - a battermi come un leone....

ciao a tutti, mi permetto di entrre nella chiaccherata per confermare, dopo averla comprata un anno fa, che come trampolino per imparare a guidare l'Errina è eccezionale veramente!
La guido da un anno, ho fatto 7.000 km in autostrada, statale, montagna e, recentemente, pure in pista.
Certo, essendo eclettica, e quindi pronta in tutte le situazioni, se punti lo specialistico ha dei limiti: in autostrada a 130 senti parecchia aria e ti stanchi in fretta; in pista, sui rettilinei ti passano praticamente tutti; la zavorrina dopo un'ora di strada lamenta la non eccessiva comodità del sedile ma.... sei ovunque con un mezzo che ti da fiducia.
Ecco ora, dopo tutto questo, mi sento quasi pronto a provare a cambiare moto. Il problema è che anche quella nuova deve saper fare un po' tutto (il compromesso è veramente difficile da trovare)

per la garanzia è necessario fare il tagliando dei 1000 da un ufficiale/autorizzato kawasaki. Dopodichè gli altri tagliandi te li puoi anche fare in casa, non ci sono obblighi, chiunque te li faccia

quali sono più o meno i consui????

... bella stilisticamente, gli manca solo un cavolo di parafango dietro...... Cosa costava alla Kawa metterlo ????

Anche se in effetti a non tutti piace, non gli sarebbe costato assolutamente niente (almento offrirlo come accessorio a un prezzo ragionevole). Credo che faccia parte di una logica di mercato per la quale il giro di affari degli accessori post-produzione deve rimanere bello sostanzioso, o sbaglio ? Ciò sarebbe confermato dai prezzi esorbitanti di un pezzo di plastica che montiamo come parafango posteriore, prodotto specifico per la nostra errina dalle varie ditte di accessori. Quanto costerebbe la nostra cara motina se tutti i componenti costassero così tanto ?

I pezzi originali costano in tutte le moto mica solo in Kawa, vai a comprare uno specchietto di un Ducati e vedi cosa vuol dire davvero truffa.

I pezzi originali costano in tutte le moto mica solo in Kawa, vai a comprare uno specchietto di un Ducati e vedi cosa vuol dire davvero truffa.