col 155 polini a quanti giri cambiate marcia?[rs 125] - Forum Aprilia RS 125

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col 155 polini a quanti giri cambiate marcia?[rs 125]

90251

90251 Inviato: 17 Ott 2005 19:19
Oggetto: col 155 polini a quanti giri cambiate marcia?[rs 125]

ho il 155 polini e volevo sapere a quanti giri cambiate 1°,2°,3°,4°,5°,6° visto ke io nn ho il limitatore delle marce. GRAZIE!!!

RS125-PAZZO

Foglio Rosa

Ranking: 10

90261

90261 Inviato: 17 Ott 2005 19:27

limitatore delle marcie??? beh, dovresti cambiare quando seti che il motore spinge con più potenza... a che giri senti il picco??

andreaspr

Motociclista DOC

Ranking: 3842

90266

90266 Inviato: 17 Ott 2005 19:31

tirando le marce 11 - 12 mila

RS125-PAZZO

Foglio Rosa

Ranking: 10

90287

90287 Inviato: 17 Ott 2005 19:40

RS125-PAZZO ha scritto:

tirando le marce 11 - 12 mila

bah in teoria potresti portarle fino a 14.000 ma attento a nn riskiare troppo

RsLyon

Very Important Tinga

Ranking: 2751

90288

90288 Inviato: 17 Ott 2005 19:41

e allora cambia a questo regime... però mi sembra tanto per questo motore. come ti trovi con il 160??? velocità??

andreaspr

Motociclista DOC

Ranking: 3842

90479

90479 Inviato: 17 Ott 2005 22:49

be a meno che non hai una carburazione magrissima dovrebbe murare come classico di tutti i 2 tempi

anzi non ho mai sentito parlare di limitatori sui 125 a potenza piena
comunque 12000 giri con il 155 polini mi sembra già un gran bel girare

se calcoli che i 125 da gp non vanno oltre i 14000

tuono1000

Senza Targa

Ranking: 40

90670

90670 Inviato: 18 Ott 2005 9:11

11000/11500... dopo arriva anche a 12500 ma non spinge più come prima,è più conveniente cambiare marcia... e te lo assicuro che è la stessa cosa che pensano i cuscinetti di banco!!!!

Ginocchio a Terra

Ranking: 211

90716

90716 Inviato: 18 Ott 2005 10:07

concordo pienamente....

andreaspr

Motociclista DOC

Ranking: 3842

90765

90765 Inviato: 18 Ott 2005 11:23

adesso ho i C4... speriamo che quando tornerà ai suoi 37CV questi tengano!!!

Ginocchio a Terra

Ranking: 211

90842

90842 Inviato: 18 Ott 2005 12:30

c4?????

andreaspr

Motociclista DOC

Ranking: 3842

91288

91288 Inviato: 18 Ott 2005 17:29

praticamente i cuscinetti non hanno solo il diametro esterno ed interno x identificarli,ma altri parametri come il tipo di gabbia ecc ecc tra cui anche il gioco (x dirla breve) che hanno in quanto ad elevati giri l'acciaio subisce delle deformazioni x dilatazione dovuta al calore. Il C4 è un codice appena sopra il C3 che normalmente le nostre moto hanno,quindi in 2 parole, son fatti per girare ad un più elevato regime di rotazione del motore...

Ginocchio a Terra

Ranking: 211

91679

91679 Inviato: 18 Ott 2005 22:52

li hai presi di buona marca?
occhio non sempre cambiando il gioco dei cuscinetti ottieni quel che speri

ad asempio sei sicuro che adesso i cuscinetti si scaldino di più per cui il montaggiom di quelli con gioco superiore sia meglio?

se la temeratura di lavoro è rimasta la stessa noi hai risolto niente anzi...

forse era meglio andare su quelli per carichi maggiori...

tuono1000

Senza Targa

Ranking: 40

91709

91709 Inviato: 18 Ott 2005 23:10

raga la mia e pote potrei avere problemi con l'albero??

RsLyon

Very Important Tinga

Ranking: 2751

91734

91734 Inviato: 18 Ott 2005 23:33

marò ma che domande....le marcie si cambiano quando la moto nn spinge più.....
i limitatori sul 125 nn esistono.....ve li state sognando....
col 160 nn farà mai più di 11000 giri...
col 125 nn farà mai più di 12500 giri....

puoi tirare anke una marcia per un kilomerto senza cambiarla...non farà mai 14000 giri...

marco3253

Solo Gas

Ranking: 513

91763

91763 Inviato: 19 Ott 2005 0:48

qualcuno che ha il 160 mi può dire come si è trovato??? come va la moto?? se i sono problemi ??? insomma qualsiasi info...

andreaspr

Motociclista DOC

Ranking: 3842

91778

91778 Inviato: 19 Ott 2005 2:52

io ho avuto il 160....ora 125....nn me ne pento...nn monterò mai più il polini....

marco3253

Solo Gas

Ranking: 513

91960

91960 Inviato: 19 Ott 2005 10:52

è tutto un fatto di sensibilità!!!
e di cs vuoi fare

LucaRs125

Very Important Tinga

Ranking: 4134

92062

92062 Inviato: 19 Ott 2005 12:29

marco3253 ha scritto:

trovami un bell'impianto elettrico e te lo faccio io un bel filmato del mio contagiri... he he he...

Ginocchio a Terra

Ranking: 211

92118

92118 Inviato: 19 Ott 2005 13:12

grazie!
nn ci voleva tanto....
quì si parla di accessori di serie...nn di roba da gp o impianti vari...

marco3253

Solo Gas

Ranking: 513

92126

92126 Inviato: 19 Ott 2005 13:18

perchè dici così del 160?? anche io la penso così ma solo per via teorica. io vorrei sapere dopo che lo hai avuto perchè non lo rivorresti??

andreaspr

Motociclista DOC

Ranking: 3842

92261

92261 Inviato: 19 Ott 2005 14:13

bravo spendiamoci miliardi arriva anche a 16k

LucaRs125

Very Important Tinga

Ranking: 4134

92363

92363 Inviato: 19 Ott 2005 14:59

ogniuno con i soi soldi fa quello ke vuole

RsLyon

Very Important Tinga

Ranking: 2751

92641

92641 Inviato: 19 Ott 2005 17:51

quanto pensate possa costare preparare una moto 125 da campionato monomarca??

andreaspr

Motociclista DOC

Ranking: 3842

92642

92642 Inviato: 19 Ott 2005 17:52

andreaspr ha scritto:

quanto pensate possa costare preparare una moto 125 da campionato monomarca??

tanti money sinceramente nn so sparo una cifra sui 2000euri o forse d + mah

RsLyon

Very Important Tinga

Ranking: 2751

92651

92651 Inviato: 19 Ott 2005 17:55

beh pensavo tanto di più... cmq sul 160 ho letto parecchio sà mattina, se avevo un minimo voglia di metterlo ho letto talmente tanto male di quel motore che preferisco di no...

andreaspr

Motociclista DOC

Ranking: 3842

92659

92659 Inviato: 19 Ott 2005 17:57

io monto tutto ma nn cambio motore nn penso sia cm la mia + pikkola a me col 125pote mi basta già x adesso a questa moto nn posso kiedere d +

RsLyon

Very Important Tinga

Ranking: 2751

92674

92674 Inviato: 19 Ott 2005 18:03

idem

LucaRs125

Very Important Tinga

Ranking: 4134

93270

93270 Inviato: 20 Ott 2005 1:57

guardate....scriverò alcune cose che secondo alcuni possono essere vere....e secondo altri false...ma vi faranno rilfettere....

secondo voi perchè l'rs 250 ha 2 pistoni 125 e non uno da 250?????

secondo voi perchè il monofascia 125 viaggia più del bifascia 125??????

secondo voi perchè i cross 600 sono monocilindrici e le sportive hanno 4 cilindri da 125??????

rispondete a queste domande ragionandoci....e capirete cosa dovrete fare col polini 160....cioè....buttarlo nel ce**o.....

ciao!

marco3253

Solo Gas

Ranking: 513

93357

93357 Inviato: 20 Ott 2005 9:19

io x impianto elettrico intendo uno NORMALISSIMO di una NORMALISSIMA rs... non robe da gp... cmq so cosa intendi... sfruttamento dei regimi... ok,la mia è meno cattiva... ma è 20000 volte più guidabile e sfruttabile,soprattutto qui dove abito io... ma anche dove state voi secondo me vi da la paga... poi,ovvio,dipende tanto anche dal pilota...

Ginocchio a Terra

Ranking: 211

93437

93437 Inviato: 20 Ott 2005 11:30

infatti anche io sono dubbioso sul 160 proprio per questo... cmq riguardo la misura dei cilinfri 2t è vero, per tutto ciò che ho letto e studito il 125 è più o meno un limite per creare un gt ad alte prestazioni, se si vuole più potenza si deve aumentare il numero di cilindri... per i 4t invece il discorso non vale più di tanto, voglio dire ci sono i mille bicilindrici come 999r che scaricano 150cv alla ruota quasi... i 4 cilindri un po' di più ma a regimi decisamente molto più alti...

andreaspr

Motociclista DOC

Ranking: 3842

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