Buongiorno tutti

ho acquistato un bianchi e voglio restaurarla
la moto è un bianchi mendola N G.T. 2 tempi.
l'ho acquistato 3 giorni fa!

vado a cominciare dal carroserie poi farei la parte motore tardi.

per anticipare, avreste la figura in vista esplosa del basso motore?
in effetti ricerco di accesso della documentazione tecnica.

grazie mille.

sono francesi ed il solo a conoscere questo segno?
ho difficoltà a trovare informazioni tecniche sulla mendola
HELP!
Link a pagina di Servimg.com

del resto, perché il segno lo ha fermato la produzione nel 1967?

cerco ricambi per bianchi mendola (corona, pignone, boccola,...)

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Mercatino di Moto Usate, Accessori e Varie

qui le compravendite non sono consentite.Grazie

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Buongiorno di Belgio! Cerco info sulla Bianchi Mendola Sport 125cc (ann.50). Questa è la velocità massima della Mendola? Lei conosce un' proprietario con web site? Grazie.

Ciao posseggo una bianchi mendola.

La cilindrata e' 123 cc e no 125

la mia per essere completa,manca il portatarga e un listello del parafango anteriore.

che tipo di informazione ti serve?

Anche io ho parenti in belgio,di origine italiana.

saluti
Ivan
verona italia

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ciao a tutti!
possiedo una bianchi mendola sport , qualcuno saprebbe dirmi a ke velocità arriva? grazie

se non ricordo male, 80-85 all'ora circa

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Ciao a tutti! Ho un bianchi Mendola 125 della quale non ho ne il libretto ne la targa originale perchè come moto risulta demolita.
Ora che voglio fare una nuova immatricolazione, la motorizzazione x farmi un libretto ha bisogno di una scheda tecnica della moto rilasciata dalla casa costruttrice o magari di un libretto esistente dove sono riportati tutti i dati tecnici.Qualcuno mi può dare una mano???

i sei informato direttamente alla motorizzazione?

in genere ci si fa rilasciare il CCT (certificato caratteristiche tecniche ) dal registro storico all'atto dell!iscrizione della moto al registro...

scusate ma sono un ragazzo di quindici anni. Mi potete spiegare in parole povere che cosa devo fare??

Piolo94 hai provato a leggere le FAQ

FAQ Moto d'epoca [reimmatricolazione, bollo, assicurazione]

naturalmente se hai qualche domanda non avere nessun problema a porla in questo stesso topic..... prima però cerca nel forum, perché l'argomento è già stato preso in considerazione

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ciao a tutti, non trovo una sezione x questa marca e "appoggio" questo post qui.
Appartiene a qualcuna delle vostre collezioni questa moto?
Mi è stata offerta in permuta x il mio airone ma non conosco niente di questa marca/modello, (e non solo di questa )
che mi dite? è messa bene? quanto è quotata? è una motina affidabile?
ogni eventuale notizia è ben accettata. ciauz

Di esperti in mendola penso ci sia qualcuno che sicuramente ti sarà d'aiuto meglio di me...
Io invece ti parlo da Guzzista.....XKè DAI VIA UN AIRONE!!! E' un peccato...e secondo me vale molto più di una mendola. Non dare via un pezzo di storia...anzi, faccelo vedere va, hai qualche foto?

l'airone è di mio padre che lo acquisto' 25 anni fa circa ma non lo ha mai adoperato, ecco xchè la decisione. Effettivamente l'airone è proprio una bella moto, la mia ha la particolarita' di essere omologata come motocarrozzetta.

comunque è questa del link sotto

Link a pagina di Subito.it

Per scrupolo cerca Bianchi Mendola sullo stesso sito "subito" e vedi quanto richiedono...non c'è paragone. La Guzzi Airone è una signora moto con una storia alle spalle da non sottovalutare e aumenta di valore di anno in anno.
Ma è proprio la tua questa in vendita?Se si, a prima vista mi pare abbia solo il sellone non originale, per il resto è un OTTIMO CONSERVATO (e vale più di un restaurato), dai retta a me....non scambiarla, non venderla, non darla via..
Poi una curiosità..se tuo padre non adopera un'airone messo così, xkè dovrebbe adoperare una mendola?

si la mia è quella dell'annuncio, effettivamente non saprei se mio padre utilizzerebbe la Mendola, avevo pensato che essendo una moto + piu leggera e gia restaurata magari...
bah non saprei, vi chiedo info proprio x non fare una caxxata e pentirmene poi .

Il mio parere lo sai, secondo me te ne pentirai. Aspettiamo che ti dicano gli altri per quanto riguarda il valore della Bianchi...purtroppo non saprei dirti nulla su questa marca.

anche se non conosco nessuna delle due moto, dalla mia poca esperienza tengo l'airone, come linea , come motore (progettazione), e poi ci puoi mettere il side.
la mendola se vuoi comprala, ma non dare via l'airone.
quella bianchi mi pare persino una due tempi, nulla a che fare con l'airone.

dipende quanto ti e' stato offerto in contanti (+ la moto ovvio).
nelle piccole foto postate noto solo il fanalino posteriore non originale dove e' rappresentata l'ultima serie della bianchi mendola (e' un 2 tempi) e' un mezzo che spesso a restaurare si spende + del suo valore di mercato.
se vendi l'airone xche' non lo usi non userai nemmeno il mendola.
il tuo airone non e' un conservato ,ma un vecchio restauro con pezzi non della sua serie (la tua moto e' un turismo).
vedo che sul suo valore sei informato (dato che chiedi 5300 euro da restauro),chi la comprera' ne dovra' spendere almeno altri 4000 e anche lui alla fine avra' una moto dal costo al di sopra del valore di mercato.
ma dove c'e' gusto non c'e' perdenza.
p.s. dici che era motocarrozzetta mi puoi dire cosa recita il suo libretto e la misura della 3 ruota?
grazie

io l'Airone non lo scambierei con una Mendola, considera però che sul Tuo Airone c'è da lavorare un bel po', qua da me la valutazione di 5300 è un po' ottimistica, quindi se la Mendola è su strada ci si può fare un pensiero.

l'offerta fattami è di: Mendola (restaurata-asi- come da foto-ecc.) + €2200 in cambio dell'airone cosi come sta (che poi tanto male non è)

P.S. a parte la sella quale altro particolare secondo voi non corrisponde al modello Airone in oggetto? no, xchè nel caso considero se sistemarmi l'airone o meno.

P.P.S. m'avessero offerto una gilera 150 super sport....

se vuoi fare cambio ti do la mia..... però è una rossa super (che per alcuni versi secondo me è meglio della SS)

....per l'airone aspetta eleboronero, sul guzzi è tra le fonti + affidabili.
per l'airone non chiedi poco, è bello perchè è segnato motocarrozzetta, ma se conti che un carrozzino ti costa un occhio, restauro + carrozzino supererebbero di gran lunga il valore della moto.
io la bianchi sinceramente la lascerei perdere, se tieni la guzzi, diciamo che con 6-8000€ la restauri e ci metti il carrozzino, a quel punto sarebbe un gioiello, altrimenti la venderei e basta...

x l'airone non sono conformi,il fanale posteriore,il clacson,il manubrio completo,manca il portapacchi e la sella completa. la cosa + importante e' verificare l'attacco della sella lunga xche' c'era un tipo che x montarla bisognava bucare il telaio proprio dove c'erano i numeri!
chiaramente bisogna vedere il tutto dal vivo (i tappi sul parafango anteriore a che servivano?). l'anno della tua moto e' il 1954?

questo manubrio l'ho visto in foto su diversi Airone, forse era un'accessorio dell'epoca? x la sella mi dici dove devo cercare i fori sul telaio?
quanto mi costerebbero le due selle originali, si trovano anche non nuove?
x il resto non penso sia messa male.

il manubrio è quello del modello sport (o ci assomiglia molto), forse ad un'Airone del 54 andrebbe ancora la marmitta a coda di pesce (qua ci vuole Eleboronero ) ..... non è messa male (forse) ma è radiata, e per rimetterla in strada va riportata alle condizioni originali , da qui la mia considerazione sul fatto che forse 5300 euro sono un po' troppi, fosse ancora iscritta sarebbe un altro discorso...

il manubrio e' dello sport x i fori basta che guardi dove ci sono i nr. di telaio e speriamo che ci siano. mi dici di che anno e'?

quoto

quindi il manubrio non è un accrocco, e di un'altro modello ma sempre guzzi.
x elaboronero: la moto è del 54. Mi dici in che zona del telaio devo cercare i numeri?
è facile reperire questi pezzi (selle, manubrio, fanalino) se volessi metterla originale? questa roba si trova solo nuova?
messa cosi quale sarebbe la sua quotazione?

A proposito grazie mille x le info che mi date

immagina l'airone con sella originale, la parte di telaio giusto sotto la sella, credo sul lato dx