Raga, volevo chiedervi...ma a 32000km quali sono le spese maggiori in vista di un tagliando?
Motore, trasmissione, sospensioni...?
Voi la comprereste una Versys con tutti quei km?
Vi prego di rispondermi numerosi....

catena corona pignone .....

poi pastiglie freni ....

poi il solito olio candele filtri ....

poi olio freni e forcella ...

poi cavi frizione / acceleratore

poi controllo punterie e corpi farfallati ....



e dovresti essere a posto .....

con 5/600 euricchi .... te la cavi ....

catena corona pignone - dipende la mia quando ero a 43mil km era ancora buona ma ho deciso di cambiare il tutto comunque...

olio forcella.. non so..mi sembra un pò presto a 32mila km (poi dipende dall'uso!!)

punterie e corpi farfallati.. mi riaggancio al topic che avevo aperto..quando mi avete scnsigliato tutti a 50mila km di aprire il blocco.. il manuale dice che le valvole vanno controllate la prima volta a 42mila km.. mentre le valvole a farfalla dice di frarlo ogni 12mila.. (che poi nessun meccanico lo fa)...

candele..io ho su le iridium da 38mila km la moto va ancora come un orologio.. personalmente non trovo il senso di cambiarle come da manuale ogni 12mila..visto che la vita media di una candela è di gran lunga superiore..

IMHO

per il resto quoto!

quoto in pieno ma
sfrutto il tuo post per precisare che ho considerato una moto tenuta da uno sconsiderato

catena corona pignone ... tutti noi teniamo la moto come un gioiello .... io ad esempio ogni 600 km la ingrasso ... ogni 1000 controllo e regolo il gioco ... ecc ecc ma suppongo che normalmente non lo si faccia ..... ergo a 32 mila è già bella e che consumata ..... e il kit si cambia per intero

olio forcella .... mi sbaglierò ma mi pare di aver letto che dopo 4 anni va cambiato ....

per controllare il gioco valvole non si smonta il blocco ma solo il coperchio punterie ... un controllino lo farei soprattutto se la sentissi "tintinnare" più del solito ....

la candele iridium durano una vita ...,. ma sotto di serie ci sono le normali .... e se questo non le ha cambiate mai e c'ha fatto 32mila km con le originali ???

sai .... se prendi una moto non tua .... non sai come è stata tenuta .... per questo meglio pensare male che si fa peccato ma spesso ci si azzecca ...

Su discorso usato appoggio lo scetticismo o meglio un tagliando piu scrupoloso del necessario perchè....non si sa mai... forse le punterie le lascerei stare...

Mi sembra buono.... comunque è sempre meglio far da sè, fin dove si può.

adesso stà scolando l'olio... (mannaggia a me, che non trovo la chiave per il filtro - domani la cerco meglio e lo tolgo)...
a voi risulta che vicino al bullone dovrebbe esserci una guarnizione?? no, perchè quando l'ho tolto non c'era e il manuale mi pare dica che ci dovrebbe essere....

Ma se uno non ha un cavalletto posteriore, come fa a pulire ed oliare la catena?
Ho visto che esistono degli attrezzi per lubrificare la catena, ma ovviamente bisogna spostare la moto, ma chi, come me non ha spazio, è per forza costretto ad andare in un piazzale e farne un pezzo alla volta?
Non esiste qualche strano aggeggio da mettere intorno alla catena e poi fa il tutto da solo mentre si fa un piccolo giro di 2-3 minuti con la moto? SArebbe troppo bello no?

@meserthim

secondo te, visto che al precedente tagliando (12mila km fa) nonostante la fucilita di 250euri, non mi hanno messo neanche la guarnizione (ne vecchia ne nuova) sulla vite di scolo olio,
dici che è meglio mettercela? quella kawasaki è un qualcosa di speciale oppure posso prendere un gommino dal ferrmenta, qualsiasi?

Tagliando dei 1000 km 144 euri. Se pensate che in aggiunta ai 144 ho messo anche il cupolino fumè a 84 euro.... Direi che se non è un furto poco ci manca.
Il concessionario è a Verona (quello che tiene anche Ducati e KTM). Ne avevo già sentito parlare come di un concessionario caretto per non dire di peggio. I veronesi valutino

Hai ragione. Basta cambiare officina per il tagliando dei 12 mila. Si telefona alla Kawa e si chiedono indicazioni su altre officine autorizzate. In modo che non decada la garanzia.

Pare non sia esattamente così.
Ovvero la cosa è assolutamente vera per le auto, mentre per le moto non è automatico ed occorre verificare di volta in volta.

la legge per quanto intrerpretabile è ben chiara.

La fattura fa fede, senza ulteriori intrepretazioni.

IMHO

la legge per quanto intrerpretabile è ben chiara.

La fattura fa fede, senza ulteriori intrepretazioni.

IMHO

...portata questa mattina, tremo per il mio portafoglio!
in sostituzione anche il kit trasmissione!

vi farò sapere...