Ciao Pens. La Ducati, fa belle moto, non discuto.. Ma a parte il fatto che la moto nella foto di cui sopra è una panigale spogliata, forse stai confondendo la 1290 super duke R, con la nuova 1290 super duke GT... La foto da te postata farebbe sicuramente un bel match con la R, ma il mio target è diverso... Piuttosto andrei di Multistrada 1200 S, se proprio dovesse prendere in casa Ducati... Ad ogni modo, per ora mi tengo la mia bella B King, che mi regala soddisfazioni a gogo...

salve,il mio pensiero sulla B-King special da me pensata i punti principali sono peso ,ingombro,e estetica ,freni di ultima generazione Brembo ,mentre al posteriore una pinza da moto gp non per bloccare ma per mordere e tener in linea la moto in caso di frenata tosta .percio domani faro una riunione con il mio staff per preparare una relazione di fattibilità a parte l'estetica mi rivolgerò a per un bozzetto a Bezzi che gia mi disegnò la Bimota YB8 naked
la mia busa pesa 198kg e piu corta di cm 20 all'originale ,pignone da 16 freno anteriore perimetrale della Braking (unico prototipo) con tutti i suoi problemi !!!!! e pinza posteriore di una 250 GP.
motore preparato in Inghilterra da 210 cv
questo sarebbe in via di massima il mio desiderio in attesa di uno studio approfondito .
sarei grato al signor Ballad un commento o una variante visto la sua conoscenza tecnica del mezzo e ringraziandolo
pens
Immagine: Link a pagina di I64.tinypic.com

gentil amico ,essendo il mio ultimo desiderio come motociclista vorrei chiudere con i miei 60 anni di onorato servizio facendo un mezzo speciale per me..... sebbene ti posso garantire che la mia Busa non è seconda a nessuna ai 400 metri (parliamo di moto stradali )e il segreto sta nel dosare il gas nel modo giusto e la progressione è fantastica ..... un tempo appartenevo ad un club di impennatori ma francamente provo compassione .......... anche a me stesso --------------
invece che mi attira e non so il perchè e la Rocket 3 e non mi dire la Vmax un cancellone con un serbatoio di cotagocce.............. il resto non lo dico.

gentil Dario.quel che dici per me è tabù perciò se non ti spiace darmi una spiegazione alla montanara te ne sarei grato .
rifaccio presente che la mia busa ha quasi 250000 km !!!!!! e con un asino di 74 anni sopra ....... ma si puo vedere grazie Pens

salve Dario ,facciamo cosi ,,,,,alla prima occasione di tempo decente e meno freddo venire a Milano da Bergamo .....non ci vuol molto e cosi ti puoi mettere all'opera come da te descritto e capirò meglio quel che vuoi da me . chiaramente con un compenso adeguato .... ti sta bene ??????
dimenticavo vedremo anche cosa si puo fare con il perimetrale Immagine: Link a pagina di I67.tinypic.com

buona domenica Pens

Salve a tutti , ho appena preso un B King (È il mio sogno nel cassetto da quando è uscita) ma mai presa X vari motivi , anche se nel 2008 ci sono andato molto vicino anche se poi presi il ktm adventure 990 .purtroppo ho un problema , sono uno smanettatore seriale , non riesco a tenere la moto " normale" più di un mese 😁 . Sinceramente ho letto tutto quello che avete detto da pagina 47 e ho scoperto un mondo . Io vorrei liberare il motore , quindi via cat , rimappatura centralina ( dal concessionario ingrifato o da soli o al banco ?) . Per la ciclistica molle ant e post più taratura e da il meglio ? Xche abbassarla dietro ? X problemi di altezza del proprietario o perché si guida meglio ? Poi i rapporti , 17/45 così corti ??? Nn ho mai accorciato tanto le varie moto che ho avuto in 30 anni , nn è che gira imballata ? Come potete vedere ho un milione di domande e un milione di link da chiedervi ( nel tempo ) .adesso vado a cambiare il manubrio ( ne ho uno più alto da provare ) e vado a fare un altro bel giro , poi vi dirò le mie sensazioni e valuterò con attenzione i vostri consigli . Av salut

Buonasera a tutt!! Spero abbiate passato un bel weekend. Mi sono arrivati i tamponi puig pro e a brevissimo li monterò, poi dopo aver lungamente parlato col meccanico/gommista di fiducia mi sono deciso e ho ordinato le gomme (pirelli diablo rosso III, post 200/55). Al momento del montaggio mi farò anche ammorbidire il mono posteriore. Fatto ciò, la moto dovrebbe essere pressoché a posto per la stagione. Se proprio proprio dovessi trovarle un cavillo, ha una frenata sicuramente modulabile, ma mi piacerebbe fosse più mordente e incisiva... insomma, vorrei che frenasse forte!! Probabilmente facendo una piccola modifica all'impianto frenante, sostituzione tubi con tubi in treccia e dot4 nuovo, la situazione dovrebbe migliorare... ma sarà abbastanza?! Vedrò se riuscirò a farlo nel breve periodo... In sospeso c'è piastra + bauletto hepco&becker... ma non è urgentissimo... magari il buon Ballad2 saprebbe anche indirizzarmi o consigliarmi su dove effettuare l'acquisto... Thanks in advance!!
Lamps a tutti!! Dai che è primaveraaaa!!!

Sempre grazie per le tue preziosissime dritte Ballad2 (o Dario? non ti ho mai chiesto se preferisci il nick, o il nome real, o magari ti è indifferente...)
Adesso prima di tutto attendo l'arrivo della posteriore (penso in settimana) e poi monto, gomme, tamponi e faccio ammorbidire il mono. Poi mi hai convito con la frentubo, e penso prenderò l'impianto in carbonio, che, analizzando le proprietà del matieriale, è quello che dovrebbe ridurre al massimo le perdite di carico lungo il circuito. Successivamente, ho in programma piastra e bauletto, al 90% H&B per le caratteristiche da te sottolineate. Sempre successivamente, a seconda di come si evolveranno le aspettative di comportamento del mezzo, rapportatla 17/45 con annesso Speedo Healer (preferisco avere sempre sott'occhio la velocità effettiva corretta del veicolo).
Purtroppo, anche se la stagione va migliorando, il lavoro non mi permette di girare seriamente almeno fino a fine Aprile. Vedrò di fare qualche giretto breve, 4/5 ore nei dintorni di Milano, per prendere sempre più confidenza col mezzo e imparare a sfruttarne le potenzialità...
Salutiiiiii