Purtroppo il 9 mi sarà impossibile parteciapare al tingarda causa lavoro...
Mi ricordavo del richiamo al regolatore.. Onestamente io non so se la mia l'abbia mai fatto, ma al momento non ho ancora ricevuto alcuna lettera... non vorrei che, visto il recente passaggio di proprietà arrivasse al vecchio proprietario... Nel caso spero mi avvisi, e nel caso arrivasse a me, ve lo farò senz'altro sapere!!
Curiosità... so che di b king ne hanno immatricolate solo 278 in Italia... ma c'è modo di risalire al numero progressivo? a mo di limited edition (esempio: 43 di 278)

Ho ricevuto una lettera di richiamo da Suzuki, datata Febbraio 2016, per la sostituzione
del regolatore di tensione (richiamo n. 00167). Questo richiamo la avevo gia'
ricevuto nel 2011 e regolatore gia' sostituito. C'e' qualcun altro che lo ha ricevuto?

Ma per fare la sostituzione bisogna per forza avere la lettera? Non mi posso presentare in Suzuki e dire che so che stanno mandando lettere di richiamo per questo pezzo e farmelo sostituire comunque? Ho paura di no, ma non avendo mai ricevuto lettere/partecipato ad una campagna di richiamo, non so, magari... Nel mentre scrivo al vecchio proprietario, così ne è a conoscenza e nel caso la ricevesse lui, mi avviserà, spero XD
Ho controllato il numero di telaio... la mia è la n° 1363, immatricolata 30.9.2009

Grazie mille ballad ,sei fondamentale .sicuramente le pedane , i raiser ,e il filtro bmc sono le mie prime spese , ovviamente nn conto la gomma post che ho appena comprato e spero arrivi presto.
Nn ho capito una cosa sulla rimappatura. Questa interfaccia é una centralina aggiuntiva ,ho è un programma più un cavo che collega il pc al King ?scusami ma in meccanica qualcosina so,ma in elettronica in genere sono cieco .
Magari se hai un link ( possibilmente in italiano ) così cerco di capire leggendo e nn disturbando te .
Grazie ancora

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

E' stato discusso a lungo anche qui, comunque vedi Woolichracing.com c'e' anche un rivenditore italiano (che maggiora un po' i prezzi ma vabbe'....). In pratica c'e' qualcuno che ha estratto il programma che gira sulla centralina, lo ha scompilato ( cioe' dallla sequenza di 010101111100... in linguaggio macchina ha ricostruito il sorgente a livello assembler, cioe' istruzioni comprensibili agli umani), ne ha capito la logica (un po' come risolvere un rebus con centinaia di variabili) e lo ha modificato nei punti interessanti. Le cose piu' facili da modificare sono le mappe, una volta capito dove sono nel file (di circa 1 megabyte) e in che formato sono codificate basta sovrascriverle con i numeri che vogliamo.
A questo punto il nuovo programma va a ricoprire completamente quello gia' esistente nella centralina.
La centralina ha una interfaccia seriale (tipo quella che una volta si usava dai pc ai modem) che permette di leggere e scrivere per intero la sua memoria permanente. In pratica si acquista una interfaccia USB con dei fili che entrano nella centralina per collegarsi ai 3 pin dell'a sua interfaccia seriale.
Il programma che modifica il codice e' gratuito e ha una semplice interfaccia grafica, per esempio per togliere le limitazioni basta cliccate su una casella e smarcarla. Il programma corregge da qualche parte un 1 con uno 0 e il gioco e' fatto. L' interfaccia ha anche altri fili che prendono i dati in tempo reale dal motore (campionamento ogni 20 millisecondi) e li registrano su una memoria SD che sta sempre sulla moto. Fra questi dati c'e' il rapporto AFR (aria/benzina) il regime di rotazione, la marcia e altre cose utili per la messa a punto. Il programma permette di scaricare questi dati, vedere dove la carburazione va smagrita o ingrassata nellle varie mappe e le corregge. Il nuovo file viene scritto e le nuove mappe diventano attive per un nuovo ciclo di autotune. In 6 anni ho fatto centinaia di cicli e la mappa che uso e' ottimizzata per me. Se la configurazione e' analoga (filtri, scarico, rapportatura, temperature, altezza slm etc) le mie mappe possono anche essere ottime per altri, ma in generale ogni moto dovrebbe fare l' ottimizzazione basandosi sulla propria telemetria. Questo in estrema sintesi dovrebbe bastare per capire come funziona e per iniziare a studiare sul serio l' argomento.
La risposta alla domanda iniziale e' che non c'e' alcuna centralina aggiuntiva, si riprogramma quella di serie. Opzionalmente si possono aggiungere funzionalita' come launch control, pit speed limiter etc, ma per quelli c'e' tempo.

Salve ballad ho guardato nel link e ho trovato più cose , e volevo chiederti consiglio . Cioè per montare l'interfaccia che dici tu con l'auto tune ecc è quella usb (denso) v3 pacchetto da 289$ oppure la seconda Log box ( denso) v3 + zeitronix 2t -3 wideband O2 pacchetto da 599$ ??
Inoltre potresti dirmi dove prendere il regolatore di velocità ? Lo sto cercando da un po' sul web ma non trovo nulla 😝😝
Grazìe mille

Ciao ballad2 mi è arrivato il regolatore di velocità speedodrd comprato dal tuo link ( grazie ) ma cè un problemino ... È tutto in inglese 😩😩nn volendoti rompere le scatole X tutto ,ho provato a tradurre le istruzioni con Google traduttore ma è molto impreciso e si capisce poco , ho guardato video su YouTube ma aimè .... Tutti ammericani 😩😩😩. X il montaggio no problem ma X quanto riguarda la programmazione nn ho capito niente o quasi , fanno vedere che spingendo il pulsante il led cambia colore da verde/ rosso/arancio ,lampeggiano in sequenza , ma nn capendo cosa dice la voce , nn capisco nulla .
AIUTOOOOO tu che lo usi da anni ,potresti dirmi come fare , sapendo che io uso i tuoi rapporti (17/45) .
Ti ringrazio anticipatamente. Ciao

Ciao a tutti...possiedo la b king da ormai due mesetti,la moto é grandiosa agile per il peso(prima possedevo una ninja 636) maneggevole e molto potente.
La moto monta gia terminali virex,x-tre,filtro sportivo e power commander 5 avevo intenzione di scatalizzarla...qualcuno di voi l'ha fatto?Se si mi potrebbe gentilmente spiegare che tipo di cat ha?
Grazie
Edoardo