Complimenti per l'impresa...sicuramente i soldi spesi sono valsi le immagini effettuate!!!

Anche io sono un chitarrista, suono la chitarra da una vita, ma solo da qualche anno suono quella elettrica in un gruppo "aziendale" (tutti i componenti della band lavorano nell'azienda in cui lavoro io). Mi sono comprato una Fender Stratocaster American Standard SSH e come ampli ho un Laney VC15-110 valvolare. Come genere mi piace l'hard rock, ma con la band suoniamo un pò di tutto (Pink, U2, Guns'n'roses, Alanis Morrisette e molti altri gruppi). Peccato sia scomodo portarsi dietro gli strumenti in moto, altrimenti ci stava un raduno musicale

Quindi vivete in pace i vostri motori normalmente, in tutto l'intervallo di rpm che va dallo 0 sino al limitatore, cosa peraltro per cui sono stati progettati, senza manifestare psicopippe. Non state sempre a tirarle il collo, analogamente non viaggiate sempre stando al minimo: tenete un regime medio, tra sporadici picchi da un estremo all'altro. Grazie per la spiegazione

Grazie della risposta -Neo- , le mie domande hanno lo scopo di capire se con la mia guida rischio di "rovinare" il motore o cose del genere. Inoltre proprio stamattina ho scalato una marcia appena iniziata una curva e ho notato che il posteriore si è impuntato (ha slittato tipo...) ...come mai? è la trasmissione a cardano della mia moto?

Innanzitutto grazie per tutte le risposte!! Su cosa non ti trovi?Che moto avevi prima? Prima avevo uno scooter...niente moto. Non è che non mi trovo, anzi per essere la prima moto che ho credo di cavarmela abbastanza bene ... i miei dubbi sono più che altro sulla guida: - Come hai detto tu, guido in 4° ai 60 all'ora e anche una 5° me la tiene ai 60, ma qual'è la marcia corretta a quella velocità (cioè a quanti giri è corretto avere questo tipo di moto quando sei solo su di una strada e vuoi rispettare i limiti? con una marcia a 4000 giri o con una marcia più alta a 2500 (come farei con la mia auto?)? Come ho scritto, ho acquistato la moto perchè questo mio amico l'ha tenuta veramente magnificamente e poi perchè tra pochi anni mi diventa storica e riesco a risparmiare qualche soldino tra bollo e assicurazione. Voglio farne un uso tipo turistico e le alte velocità non mi interessano (diciamo quelle sopra ai 135 km/h in autostrada ) per chi avesse altri consigli da dar ...

Ciao a tutti, ho acquistato da pochi giorni un bellissimo BMW R1100R del 1998 che un mio conoscente ha dovuto vendere a causa di questo periodaccio ( ) ... dato che questa è la mia prima moto, avete consigli da darmi? Ora sto cercando di abituarmi girando un pò le mie zone, ma per esempio consigli sui giri da tenere in velocità da crociera? Premetto che ne vorrei fare un uso turistico. Grazie a chiunque mi possa aiutare a migliorare la mia guida!!

Personalmente un boxer monoalbero non lo vorrei neanche gratis! Ciao, grazie per i consigli ... mi potresti solo spiegare perchè non prenderesti mai un boxer monoalbero? che pregi e che difetti ha? grazie

Ciao a tutti, è da un pò che non entro più in questo forum, ma in questi giorni ho ricevuto un "offerta" e quindi devo valutare bene il da farsi. Mi è stata proposta una BMW R1100R del 1998 con 70000 Km circa a 3000€ (con parabrezza corto, 1 bauletto, piastra portapacchi posteriore e proteggi motore aggiunti dopo). Conosco il proprietario e so che l'ha trattata sempre molto bene. La mia domanda è sui costi di manutenzione che dovrò affrontare (gli è stata appena cambiata la batteria e i freni sono stati cambiati lo scorso anno) ... qualcuno di voi mi può aiutare? Inoltre aggiungo che questa moto mi ispira in quanto tra qualche anno diventa d'epoca e quindi avrei le agevolazioni fiscali e assicurative. Cosa mi consigliate? grazie

Quello che mi preoccupa è che comunque si tratta di moto vecchiotte. Io non ne prenderei una del 2004, per esempio. E ancor meno una del 2006 con così (sospettosamente) pochi chilometri! Se le moto non si usano si rovinano! ...mmm...concordo con te, però il mio budget è sui 3000 €!!! V-strom più recenti sui 3000€ è molto difficile trovarle!!! Io utilizzerò la moto per andare a lavoro (sono pochi Km e non passo da centri città) e per girare un pò il nostro Paese e, perchè no, anche Austria/Svizzera/Francia. PS sono sposato e quindi ho bisogno di avere un posto comodo anche per la moglie!!!

Ciao a tutti, ho scritto questo post perchè ho trovato delle offerte per queste moto, e non capisco quale sia la scelta migliore da fare. i link sono questi: [url=http://www.moto.it/moto-usate/suzuki/v-strom-650/v-strom-650-dl--2004-06/index.html?msg=3899930]V-Strom 650 del 2004 - Concessionario [url=http://www.moto.it/moto-usate/suzuki/v-strom-650/v-strom-650-dl--2004-06/index.html?msg=3922729]V-Strom 650 del 2006 - Privato [url=http://www.moto.it/moto-usate/honda/cbf-600/cbf-600--2004-06/index.html?msg=3831337]CBF 600 del 2007- Concessionario per tutti e tre il prezzo si aggira sui 3000 €. Cosa mi consigliereste? Vi ringrazio anticipatamente per le eventuali risposte!! Andrea

Guardando un pò in giro ho trovato questa moto ... Cosa ne dite? Link a pagina di Moto.it

Le altezze selle rispetto al cbf 600 non le so, ma nel caso fossero simili io consiglierei di valutare bene Versys e V-Strom. L'impostazione simil enduro le rende più facili da guidare e il menubrio più largo rispetto ad una strdale facilita le manovre da fermo, soprattutto a chi fatica a mettere i piedi a terra. ... anche io avevo valutato la Versys o la V-Strom (che tra l'altro mi piace proprio), ma mi sembra che le selle siano di qualche centimetro più alte rispetto al CBF 600!! Forse la mia ragazza potrebbe avere dei problemi!

Grazie per le numerose risposte ... effettivamente anche il CBF 600 S sembra essere una scelta azzeccata. Ho visto che vi sono molte offerte interessanti dei modelli del 2004 e 2005, voi cosa ne pensate? avevano qualche difetto noto? grazie ancora

Ciao a tutti, sono nuovo di questo forum, ma è da un pò che lo seguo dato che vorrei entrare in questo fantastico mondo motociclistico. Il mio sogno e quello della mia ragazza è poter cominciare a prendere dimestichezza con la moto per poter fare dei viaggi in giro per l'Italia/Europa. Le problematiche però sono svariate, e qui chiedo aiuto alla vostra esperienza: - dovendomi sposare non ho a disposizione un grosso budget da spendere, e quindi cerco una moto di seconda mano da "spendere poco"; - volendola guidare entrambe, ma non essendo "della stessa taglia", come possiamo fare? lei è alta 1,58 ed io 1.80 circa (forse un pelino meno); Premettendo che: - non mi piaciono tanto le naked; - la userei per andare al lavoro giornalmente (pochi chilometri) e per viaggi vacanzieri in 2; ho cercato moto carenate che hanno un altezza della sella agibile anche alla mia ragazza e con una cilindrata compresa tra 600 e 750 ... vi elenco la lista di moto che secondo il mio parare posson ...