Aspetto con ansia la tua prova,che figata che deve essere,fai sapere oggi ho provato il diavel con il cambio elettronico! AZZ!!! CHE FIGATAAA!! un'altra moto!! spara le marce che subito ho pensato che non me le prendesse tutte!! avrei voluto filmarmi perchè ridevo da solo dal gran che mi sono divertito! il paradosso è che la cambiata è più tenera quando inserisci le marce con il gas aperto, che con la cambiata con frizione

montato cambio elettronico sul DIAVEL.. consegna a domicilio della moto,peccato che fuori piova appena posso faccio recensione a grandi linee prevedo una "playdiavelstation" un nuovo videogioco..

Ok Stefano 1707, monti quello della Bursi??? aspetto notizie. Ti ringrazio. no monto quello che fà la ducati di carpi.

cambio elettronico lo monto io prossimo anno se hai pazienza appena lo monto ti saprò dire. ciao

Stai modificando un elemento strutturale della moto...se tu cambi cerche questi devono essere omologati.Teoricamente anche il coperchio frizione aperto è vietato se cambi i cerchi con misura diversa ok,e devi rifare omologazione, ma se le misure del cerchio restono invariate no, è come se cambiassi la marca delle gomme.. per il carter aperto non lo so..

In caso di fermo da parte delle forze dell'ordine mi sa che conviene munirsi di vaselina... la frizione a secco non deve essere omologata mica cè scritto sul libretto (dotata di frizione a bagno d'olio) è come se cambiassi i cerchi con un'altra marca con raggiatura diversa.. dico bene?

faccio parte dei "pazzi" che vorrebbero montare la frizione a secco sul Diavel.. in conce ducati dicono che non cè problema perchè dovevano montarla anche su un multistrada di un cliente,stavano aspetttanto il kit..

ciao a tutti, sono appena diventato possessore di una ducati diavel volevo chiedere a chi ha montato la centralina e scarico/filtro le differenze di potenza,erogazione ecc.ec.. grassie!! e saluti!

anche seconde me,ma lui dice che non me la da a meno..perchè dandola indietro e acquistando un harley li valutano bene la buell,non ci credo tanto....boh l'importante è non pagarla piu' del dovuto.comunque grazie. ciao, ho appena venduto la mia buell xb12s presso un conce Ducati, e non ha avuto problemi a ritirarmela,dicendomi anche che se avevo una giappo non la ritirava (non me ne vogliano i possessoti di yamaha,honda, ecc.ecc.) tempo una settimana ed è stata venduta. quando la presi io usata presso una conce harley non avevano fatto in tempo a scaricarla dal furgone che l'avevo già comprata.. quello che volevo dire è che questo marchio tanto sfottuto e a volte denigrato ha ancora tanti estimatori,e penso che anche se la buell ha chiuso è una marchio ancora commerciabilissimo. mio parere ehh!!!

meccanicamente me ne intendo abbastanza.. come pilota sono un freno a disco.. o per lo meno guando esagero mi c..ago adosso! per l'ammortizzatore ho fatto una prova,essendo abbastanza leggero cambia poco. essendo nuova appena posso passo in ducaiti a controllarla..,finchè è in garanzia non ci vado attorno. grz per i consigli.

ciao,ben venuto tra i diavelisti. intervengo anche per dirti una cosa,il problema della catena che sbatte esiste e' solo fastidioso,la catena sbatte un po' causa forcellone posteriore molto lungo,sbatte sul pattino di plastica e non succede niente. ti dico una cosa controlla bene che il gioco che ha la catena sia tra i 9mm e gli 11mm,ti assicuro che se la tiri in maniera corretta sbatte pochissimo,invece bastano pochi mm che sbatte molto,falla controllare da un meccanico di fiducia e digli che te la tiri con quelle tolleranze,sono riportate anche sul manuale,ciao e buon divertimento diavelista grazie per il benvenuto sono i primi 20 km che ho fatto quindi mi serve un pò di tempo per capire.. ho notato però che caricando la zavorrina 46 kg la catena sbatte molto meno! la catena andando un pò di più in tiro di conseguenza sbatte meno. domani provo a scaricare un pò l'ammortizzatore (manopola) dovrebbe tirarsi un pò di più. controllato la catena +o- ci siamo con l' ...

ieri fatto assicurazione del Dievel... azzo!!! inizia dopo le 24... oggi provata per la prima volta E' UN DIAVOLO!!! SPETTACOLARE!! unico neo riscontrato la catena che sbatte e gli specchi forse per la mia altezza 172 cm non riesco a regolarli bene. sarà una moto che mi farà divertire come mi ha fatto divertire la buell xb12s!

ciao ragazzi, non è che qualcuno di voi o conoscente ha montato gli scarichi per la Diavel HP CORSE idroformati versione factory? (quelli senza valvola parzializzatrice) e sa dirmi come vanno? togliendo la valvola cè da rimappare? grazie in anticipo

io ho il pilot della Blauer.. che dire..oltre ai 100 orari ti vola via la testa! la sua aereodinamica non è il suo forte! però se lo usi per brevi tratti e per andarci al lavoro è ok! ps. se decidi di comprarlo prendilo con il visierino scuro!! l'intermedio non protegge poco il sole. ciao

ho aperto questo topic perchè di buell non ci avevo ancora messo mano.. ieri le ho cambiate in cinque minuti (non sono un fenomeno) ho solo guardato il catalogo merchandising buell,ho visto com'era l'attrezzo svita candele e ho comprato una chiave beta a snodo di 16mm per candele e senza tribolare l'ho cambiata(la posteriore) quella anteriore come da vs. consiglio ho usato una fissa. un pò di attenzione nell'avvitarle (rigorosamente a mano) un po di grasso al rame nel filetto eeeee brummmmmmmm,anzi BROOOOMMM pronto a bruciarle di nuovo! caggià fà!! non resisto a non sentirla!!

grazie per le risposte e consigli

ciao ragazzi, a novembre ho comprato la mia prima buell xb12 usata quindi essendo alle prime armi ci siamo cominciati a conoscerci.. era di routine che quasi tutti i giorni la mettessi in moto in cortile per sentre il suo rombo..(non cè la faccio a non sentirla tutti i giorni è più forte di me!!) e stamane mi ha fatto capire che cosi nonvàBENEEEEEEE!!! stamane non è partita !! due scoppi poi basta.. e mi sa che ho bruciato le candele. (penso) la mia domanda era: vanno bene le champion OE 073 RA 4HC? perchè ci sono montate quelle. altrimenti cosa mi consigliate? se ben ho capito per il cilindro anteriore si fà presto a sostituirla e quello posteriore devo smontare qualcosa in particolare per riuscirci meglio? un grazie anticipato a chi mi sa dare risposte Stefano

grazie x la risposta!

ciao a tutti, stamane ho ritirato il foglio complemetare della buell, xb12,ho notato che sulla riga FABBRICA/ TIPO cè scritto BUELL MOTORCYCLES COMPANY XB1 va bene così o si sono dimenticati di scrivergli anche il 2 ovvero xb12? poi nella riga dei dati fiscali mi ritrovo con una cilindrata di 1202 cc non dovrebbe essere 1203cc? cosa hanno fatto! mi hanno ciulato un 0,001cc di cilindrata? grazie per la risposta!

grazie per il tuo consiglio!

ciao Ragazzi, prima di scrivere un nuovo topic ho cercato tra le varie discussioni una risposta a un mio dubbio se montare una centralina o no. ma con il"settaggio" della mia moto non so se devo montarla.. mi spiego.. innanzitutto di buell non ne capisco niente.. anche perchè lo appena comprata (era ora!!) e quindi per me è un mondo nuovo e sto cercando di capire. la moto è un xb12s del 2007 presa da un conce harley con garanzia ecc ecc. scarico exan filtro originale. prima di ritirala gli ho chiesto se la moto era tutta a posto di mappatura perchè vedendo che lo scarico non originale mi era venuto il dubbio.. (scarico equivale rimappatura centralina) la risposta è stata che la moto era a posto che con solo lo scarico la centralina fa autoapprendimento che si ricarbura da sola la moto non essendo ancora assicurata non ho avuto il modo di provarla bene bene. ma mi sembra che a grandi linee non vada male qualche scoppiettio in rilascio ma neanche tanto, del resto m ...

grazie ragazzi!! siete gentilissimi!!

stefano! l'immatricolazione di moto d'epoca, quindi mai immatricolata, è una cosa un po' particolare, però secondo me fattibile, dovresti affidarTi ad una agenzia esperta di queste cose, io non Te ne so consigliare nessuna , per agenzia esperta si intende una agenzia il cui titolare andava a scuola o è mezzo parente con uno dei signori della motorizzazione, e quindi ci può parlare ... la cosa non ha un costo contenuto ... ho capito tutto... praticamente non cè altra soluzione. però l'iscrizione al registro la devo fare lo stesso vero? ciao

ciao io sono nelle stesse tue condizioni.. possiedo un malanca GTI 80 del 1980 fondo di magazzino con tanto di certificato di conformità (ma naturalmente scaduto!) ho contattato l'FMI la prassi è di iscriversi a un motoclub per poi iscrivere la moto al registro storico..dopodichè se è tutto a posto mi rilasceranno la documentazione dell'iscrizione della moto ma mi chiedevo.. dopo cosa faccio vado alla motorizzazione e collaudo e me la immatricolano?ho i miei dubbi.. visto che a modena mi hanno detto che non si può fare nulla.. chiedevo a voi tutti spiegazioni in merito.. grazie a tutti!! stefano1707

ciao a tutti!! sono stefano abito a Rubiera un paese tra modena e Reggio emilia. come voi sono appassionato di moto specialmente queele d'epoca anni 70/80 ne possiedo 4 di qui tre "bimbe" (tgm 50 c80 tgm 50 reg. 78 e un malanca gti 80 125) e un esemplare di "Maschio" di TM 125 DEL 1981. saluto tutti quanti!! stefano1707

In questo topic puoi presentarti agli altri utenti del Tinga e anche mettere un'immagine della tua moto Buon divertimento! ciao a tutti! mi presento.. mi chiamo stefano tanari e sono di Rubiera un paerse tra MODENA E REGGIO EMILIA, possiedo 4 motorette di qui tre bimbe (2 tgm 50 e un malanca gti 80 125) e un esemplare di "maschio" di TM 125 del 1981. saluti tutti! Stefano