Su un p4..

Ciao,e grazie della risposta..e' proprio quella,l'abbiamo presa sabato..ti diro,ci sono varimpezzi su di allettanti,per questo stiamo aspettando.ho guardato su google,ma non riesco a trovare nulla di nulla...uffiiiii...

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic. ______________ Ciao a tutti,e w le moto soprattutto!!!allora,io e un mio amico,abbiamo comprato questa mzv..nn sappiamo ne il modello ne il valore,l'abbiamo presa per smontarla e usare i vari pezzi.per logica,prima di iniziare a smembrare il tt,volevo chiedere se qualcuno conoscesse moto e modello,e valore,prima d smontare un qualsivoglia magari valore..grazie a tutti,e splendido sito,complimenti!!!!http://www.motoclub-tingavert.it/ul1502/immagini/upload_user/240077_1424094492_0.jpg

Ciao a tutti,per la testa mi stava passando um'ideuzza:ho un cilindro marchiato fantic numero 190 13 61 00,da ricromare.visto che lo devo prendere in mano,volevo provare a fare una modifica e renderlo lamellare,e' possibile?inoltre,quanto costerebbe la ricromatura?e dove si fa?grazie a tutti..

Il fantic gara,con cilindro in alluminio e pistone monofascia,mi converrebbe di piu o col 14 sarebbe un problema?forse mi sa che mi conviene tenere il cilindro originale,e lavorare su scarico,aspirazione e sulla testata..

Si,e' una gara di paese tra amici,e ci siam dati molti limiti per cercare di mettere tutti nello stesso piano,smanettoni o meno,anke perché corriamo cn telai tipo beta cross,fanic caballero,qualke tubone,ringo,beta camoscio,giulietta,tt moto di una volta insomma. Ad ogni modo,avrei l'albero a spalle piene,carburatore 14/14 cn commando a manubrio(x ingrassarlo quando si e' al max,ed evitare grippaggi),motoplat polini,scarico artigianale,un cilindro originale e un fantic alluminio monofascia(ho trovato un athena racing,ma nn cn la valvola,sto valutando l'acquisto),e basta..come pacco lamellare,cosa potrei metterci?penso di essere apposto poi cm elaborazione..grazie di nuovo..

Ciao,e grazie della risposta..io avrei trovato un blocco cn motoplat,albero a spalle piene,pacco vl6 malossi,e cilindro originale ma ancora smontato,perché il ragazzo aveva iniziato i lavori e lasciato perdere...dici ke conviene lasciar perdere?piu ke altro,e' ke i pezzi dei p6 costano parecchio e nn sintrovano facilmente,ho sette blocchi a casa,sei p4 cn vari gt e un p6 corsa corta,ma nn volevo sprecarlo cosi..purtroppo si,abbiamo sti limiti,nelle potenze..

Ciao a tutti,e grazie per avermi accolto nel vostro forum..volevo chiedere un'informazione:premesso ke di motori am6 non ne so molto,se io volessi elaborarne uno uso cross,tenendo per regolamento cilindrata 50,e 14/14 al max cm carburatore,cosa mi consigliereste?finora ho corso cn dei p4,ma visto l'aggiornamento di regolamemte,vrrei fare questo upgrade,in quanto gli am6 sarebbero migliori..grazie ancora..