Buongiorno Roadsitalia, avrei qualche domanda da farvi, vorrei acquistare gli special carbonio per la mia FZ6 S2 del 2007, proprio quelli del video allegato al prodotto, sono quelli di misura più corta? sono disponibili? lo sconto è sempre valido? non ho capito se accettate anche il contrassegno. Grazie 1000 Mi basta la risposta solo alla prima domanda, alle altre sono riuscito a venirne fuori dal sito . Vi ho inviato un MP per il cod. sconto. Grazie 1000

Buongiorno Roadsitalia, avrei qualche domanda da farvi, vorrei acquistare gli special carbonio per la mia FZ6 S2 del 2007, proprio quelli del video allegato al prodotto, sono quelli di misura più corta? sono disponibili? lo sconto è sempre valido? non ho capito se accettate anche il contrassegno. Grazie 1000

Nel senso che tirando arretri con il piede e non arrivi più nel modo corretto al cambio. Il cambio dell'Fz6 è un pò più duro delle altre jap ma non così orribile come viene tante volte descritto. Col CBR e l'R1 si che si prendono "secche" le sfollate ma con l'Fz6 già per la posizione di guida si è gia tanto meno portati a mancare i cambi. Prova a controllare la posizione del piede quando arrivi alla cambiata cruciale. Se continua comunque portala al meccanico Prevenire prima di curare PS: scusate se rispondo a singhiozzo ma il computer è requisito da mia moglie causa streaming continuo

quoto inewca e unsampei e rimango dell'opinione che si tratta di un problema di "contatto", tanto più se si tratta di quinta/sesta tiricchiando

........ si allentano i controdadi sull'asta di rinvio e si ruota l'asta in senso antiorario per abbassare la leva, orario per alzarla.......... niente di più semplice Link a pagina di I48.tinypic.com Link a pagina di I48.tinypic.com Le foto fanno cag**e ma credo che facciano capire "il dove sono". Comunque visto che il problema persiste non è che "tirando" cambi posizione col piede e non arrivi bene alla leva? Per questo ti avevo detto di provare senza frizione cercando il contatto perchè quello che fa strano è la sfollata che mi pare una cosa mooolto anomala, perchè o entra la marcia successiva o altrimenti dovrebbe rimanere comunque la marcia precedente inserita. Comunque per il discorso senza frizione vedete qui: Link a pagina di Youtube.com Link a pagina di Youtube.com Link a pagina di Youtube.com Così non rischiate voi A proposito, il gioco della leva frizione è ...

Tranquillo, il motore consente l'entrata solo con regime di rotazione ottimale sull'innesto, altrimenti il cambio rimane bloccato. Basta fare come detto nel post precedente e per prenderci confidenza le prime volte state con il piede leggermente appoggiato e vedrete che entrano da sole! Le mie moto precedenti erano un pò più noiose (aprilia/kawa/honda) ma riuscivo bene anche con quelle e le ho sempre rivendute con il cambio intatto, la FZ6 mi sembra molto più lineare su questo tipo di cambiata. Appena il tempo lo consente cerco di postare un video.

Hai provato a non usare la frizione? Poco prima della cambiata dai un colpetto di gas anche leggerissimo e inserisci la marcia appena rilasci l'accelleratore, entrano che è un piacere senza i fastidiosi stack che si sentono usando la frizione e sopratutto se prendi confidenza piena, infili tutte le marce in 5 secondi senza impuntamenti e la moto fila liscia come avesse un cambio automatico. Almeno puoi escludere problemi legati al cambio. E' una libidine questa moto!!!

secondo me non devi preoccuparti del peso ma solo della ciclistica che pare che sia mooolto a suo agio nei percorsi misti e città. Poi è sempre questione di farci la mano

Ciao ragazzi anch'io come qualcuno di voi sta comprando la prima moto, volevo un consiglio: un concessionario mi ha offerto una S2 del 2008 con 4400 km unico propretario praticamente nuova ( parole sue ) alla modica ( sempre parole sue) cifra di 4500 €, volevo un consiglio da voi che sicuramente ne capite di più, cosa faccio? Mi pare abbastanza onesta come offerta, ma a parte i km. ha degli accessori?

Riportala indietro!.......potrebbe essere mooolto pericolosa Non ti preoccupare, fatti mettere un fermo all'accelleratore e bloccare prima, terza, quarta, quinta e sesta e non dovresti avere particolari problemi. A parte gli scherzi spero che ogni tanto ti farai un giro in pista così ti renderai conto della bestia che hai preso e potrai almeno farla sfogare nel suo ambiente. Dosa sempre con cura "millimetrica" l'accelleratore è l'unico consiglio che mi sento doverosamente di dirti, per il resto non vieni da una bici. Le curve saranno un divertimento se impari a impostarle nella maniera giusta, ti accorgerai che è incollata all'asfalto

Bè l'inserzione del Topic è abbstanza chiara.....pareri su R1 2003, non mi sembra di essere fuori topic Infatti! mi ero perso qualcosa!

Un bel pieno di V-Power e levi definitivanente le ragnatele

con tutto quello che hai messo.......le candele le hai cambiate di recente?

A volte i prodotti anti ossido fanno miracoli, ma avevi preso dell'acqua ultimamente o la moto la tieni fuori?

va bene dire cazzate ma questa mi sembra gran cazzata Puoi anche non credermi se vuoi ti posso far confermare da mia moglie o dal concessionario che ci fece le foto per farle vedere alla sede centrale

Sulla rivista SUPERBIKE di Maggio (se non vado errato ) la R1 2002-2003 è stata considerata la più equilibrata di tutte.Soprattutto delle prime versione e la migliore al moemnto è quella del 2007. Io possiedo una r1 del 2003 colore grigio e posso dire solo che bene. MI piace ancora un sacco esteticamente e come motore non ha nulla da invidare. sono io che mi sono perso qualcosa? siamo un po OT?

Un mio amico motociclista mi ha detto, un giorno: quando guidi un 600 e passi ad un 800, ti rendi conto che le 600 non vanno. Poi passi dall'800 al 1000 e ti rendi conto che le 800 non vanno.... e via dicendo! Nico. Ho R1 e FZ6 e la seconda paragonandola và da Dio ugualmente immagino le sorellone...

Ma il questo rumore è comparso così all'improvviso o hai cambiato per caso qualcosa che te l'ha amplificato? (altro tipo di casco per esempio )

Probabilmente molto più a lungo del rivestimento della sella e della marmitta dell' R16 Sul mio 125R12 da sotto la sella dove ci sono le spille che bloccano il rivestimento crescevano piantine di riso lo portai anche a far vedere al conce Spendi poco non puoi pretendere di godere tanto

indigene locali OCCHIO CHE SONO CARNIVORE!! Bon per voi mi sà tanto che passo Spero nel miracolo dell'ultimo minuto

Si è il paese del Sol Levante se è giorno o notte non serve un'orologio per capirlo!!! Confermo solo 0/12

Agility R16 sperando che lo scarico non si rompa ogni 8.000 km. come l'R12

Mi sembra un prezzo giusto visto come sta andando con le vendite

Ho guardato sul libretto ma non dice niente a riguardo, solo regolazione ore/minuti.

Grande raf!!! al prossimo danno la moto è tua!

Esatto e sostituire il led della spia

Il gioco della leva frizione deve essere 10/15 mm. che non ritorni completamente è normale, con la funzione cerca trovi tutti i pareri e i modi per lubrificare il cavo

Comunque fate come me: Andate sul sito yamaha e aprite tre finestre con FZ6, FZ8 e FZ1, andate sulla scheda colori di ognuna e poi scorrete tutte e tre le finestre; che effetto vi fà? Bhe...non sò voi, ma io esteticamente punterei dritto su FZ8 senza dubbio!

Hai due possibilita': 1) Tieni la R1 e ci monti un radiatore supplementare oltre a levare il catalizzatore 2) Ti compri una Fz8 che non scalda neanche la meta' (lo dico dopo averla provata) Meglio la prima soluzione, per la seconda c'è un piccolo dubbio: Nuovo Fazer 8 scalda troppo!!! Che si puo' fare? Comunque anche la mia scaldicchia anche se è del 2004 Ma se proprio devo dire la verità anche l'FZ6 non è un bagno di salute in città L'R1 a velocità basse soffre e fà soffrire

Uè raf ti rispondo qui perchè dall'altra parte era troppo OT (come qui +o- spero di non venire ripreso ) com'è la storia della Tuono? Invece per la mia R1 con quello che mi è costata (e continua a costarmi ) non me ne separerei MAI, però se ti avessi conosciuto prima te l'avrei portata ad aggiustare Comunque è quasi pronta!!!! Spero di postare presto le foto (sperando che non mi dissanguino ulteriolmente ) Spettacolari gli scarichi FZ6 che hai postato, anche se io per questa moto rimango assolutamente sull'originale (belli e silenziosi ) mi accontento di particolari estetici, per scomodita, rumore e prestazioni ho la bimba sopra

Potrebbe anche essere....