Angelo, visto il successo della partecipazione e viste le previsioni meteo io rimanderei a giugno

Disponibile solo 19 maggio

Perfetto. Anche io preferirei il sabato, devo solo vedere quale tra i due sabati indicati mi tocca lavorare. Comunque o il 12 o il 19 sono libero. Speriamo poi nel tempo

Ciao. Propongo giro di 160 km circa partendo da Bergamo Si arriva a San Pellegrino poi val taleggio con orrido. Si raggiunge il culmine San pietro e si scende in valsassina. Si prosegue per primaluna e appena dopo si gira a sx per esino lario. Passo agueglio con vista su bellagio e i due rami del lago di Como. A perledo sosta pranzo al crott del meo. Si scende poi sul lago di Como, mandello lario e a Lecco si torna a Bergamo (chi viene da Milano può da Lecco proseguire per casa). Non ho ancora deciso quale giorno, dipende dal tempo. Ciao. P.s. Non fatemi allegar percorsi che non son capace. Ri ciao

Mica si può spiegare tutto sennò uno non impara più. E poi comoda oggi col web. Uno va su un forum et voila.Quando ho iniziato io col primo motorino nel 1974 era tutto un tentativo e poi tant'è cazzate prima di saper far le cose

come si viaggiava negli anni 80? Come oggi, con la mia bol d or 900/ul1502/immagini/upload_user/145092_1523688120_0.jpg. Che uso ancora oggi

Per il motore e ruote lascia perdere spray e pulitori vari. Usa il buon vecchio Petrolio bianco e pennello e risciacqua. Costa nulla ed è più efficace. Nei colorifici

Senza voler offendere nessuno, ma siete seri quando definite le 600 cilindrate piccole? : Serissimo. Anche se sono affidabilissime e comode. MA è tutt altro modo di guidare.

Il mio primo motorino un Gilera 50 5 V trial, anche se mi piaceva il 50 enduro Gilera, ma già tanta grazia avere quello che avevo. A 16 anni ho avuto et3 e px 125 ma sognavo swm dkw maico ancillotti e, sopra tutte, il simonini long range Ma anche le stradali come il malanca 125 o Aspes yuma . Poi più tardi avrei voluti il suzuki 380 gt, il kawa mach 3 500, Honda four 500, il kawa z1 900, il 900 bol d or e più tardi il kawa 750 gpz il tt 500 Yamaha. Mi son rifatto anni dopo comprandomi una honda four 400 .e un mach 2 400. Due anni fa mi son preso una bol d or 900. E fanno compagnia ad un primavera del 75 e mi son ricomprato un px 125 come l avevo a 16 anni. Oltre ad una xjr 1300 che ho da 4 anni. Mi piacerebbe comprare un tt 500 o un a xr500r, ma dopo aver tenuto per 1 anno una xl mi son reso conto che non avrei più l età per il fuori strada.

Non ti conviene prendere una tracer nuova o di un paio d anni al massimo? Oppure un versys? Sulla cilindrata beh, partire con un 1200 come prima moto mi pare azzardato, ancor di più se viaggiate in due...preparati a cadere...da fermo per il peso. Ho avuto una cbf600s ed era un'ottima moto anche in due. A parte la sella che dopo 100 km faceva male alle chiappe. L ho rifatta. Certo un 1200 ha un motore con più coppia e meno nervosa che una piccola 600. Ti ritrovi a guidare a 50 all'ora in 5 e riprendere senza dover scalare a differenza di una piccola come una 600. Te lo dice uno che dopo la cb600 è passato alla xjr 1300, dal 2012. Una via di mezzo cbf1000. Se vuoi una moto comoda da viaggio in due senza spendere cifroni è la Honda dueville. Ciao

Ciao ragazzi! Scusate per il disturbo.. Mi chiamo Davide e ho 16 anni. La mia passione è il motociclismo su strada, vorrei tanto prendermi una moto stradale, anche 50.. So già guidare, grazie a degli amici, che mi hanno insegnato con calma I miei genitori non vogliono, perchè non vado molto bene a scuola, non ho tanta voglia di studiare e sarei disposto ad andare a lavorare le sere da qualche parte per mettermi da parte dei soldi e realizzare il mio sogno, ma non vogliono, dicono che io devo concentrarmi solo sulla scuola. Io ci sto veramente male, per me è veramente difficile dover aspettare ancora, visto che è 2 anni che chiedo ai miei genitori.. Gli darei una mano anche a comprarmela, ma non è affatto un problema di tipo economico. Loro sanno già, che uscito da scuola, andrò al lavoro e come prima cosa, mi comprerò una superbike. Avete dei consigli? Grazie mille. Che ricordi che mi fai rivivere e che situazioni diverse. Pensa che mio padre mi regalò il primo 50 quando avev ...

Velcro, sacca...non è che ami molto paraschiena. Tieni conto che io sono della generazione per cui manco c'era l'obbligo del casco. Tuttavia se vuoi farlo fallo bene. Indossati un paraschiena di quelli con bretelle e panciotto che sono stabili e sicuri. Poi sopra ci metti tutte le giacche che vuoi

ok, grazie per i consigli! Qualche prova specifica? Oltre a far girare il motore al minimo, provarla per sentire cambio e frizione, eventualmente se possibile una tirata per sentirla ad alti giri...? mettiti prima di una bel salitone, metti la seconda e parti giocando con la frizione...e vedi un po' che succede

Buonasera sono nuovo del forum , ho trovato ció che credo possa sssere un affare , un vecchio Suzuki Gs del 1982 con 35 mila km Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert Vorrei sapere cosa ne pensate . Devo ancora andarla a vedere ; a me servirebbe come secondo mezzo .. Che intendi per secondo mezzo? Io ho una moto anni 80 ma la uso raramente. La gs 500 è sempre stata una bella moto, motore affidabile. Manutenzione zero se non i classici controlli periodici, ne più ne meno come quelle attuali. La verde non da particolari problemi se non alla lunga, alle valvole. Magari mettici un additivo o metti benzina ad ottani maggiori. Io farò si e no 1000 km all anno con la mia. Devi però trovare sella originale e fianchetti e complesso scarico completo. I collettori sono neri opachi e i terminali cromati e nessuno dei due elementi sono originali. Manubrio non originale senza parlare del semicupolino ( vedo poco in foto). Alla fine, se l ...

Secondo me la lotta è a due fra la kawa 900 due tempi e la katana della suzuki. Il motivo è presto detto. In entrambe i freni erano inesistenti. La prima aveva un motore 4 cilindri due tempi potente e con un'erogazione intrattabile. Era dannatamente pericolosa perché il telaio non era fatto per gestire quelle potenze, fletteva e si muoveva un po' ovunque. Le sospensioni facevano schifo. Dei freni ho già detto. E non parliamo delle gomme. In più, essendo un due tempi, tendeva a grippare in velocità. L'altra è la katana. Perché è vero aveva un motore a 4 tempi 750 più facile da gestire di gas, tuttavia la ciclistica era ancora peggio rispetto alla kawa. La moto era molto lunga, il carico sul davanti quasi nullo, e per di più aveva i semimanubri. Il tutto unito alle specifiche di freni, sospensioni e rigidità del telaio della kawa. mai esistita la Kawasaki 900 2 tempi- la prima 4 tempi costruita dalla Kawasaki fu la z1 900, per me la più bella moto mai costruita. Magari ti con ...

Mi ricordo che i miei amici la chiamavano la bara, dicendo che era scorbutica e con freni molto sottodimensionati che ti facevano arrivare lungo a ogni curva appena aumentavi l'andatura.. Beh i tuoi amici ricordano male. La bara era la Kawasaki 500 h1, coi freni a tamburo. Comunque non è che fossero difficili da guidare. Avevano addirittura lo starter elettrico. Mai provato a far partire una tt500 yamaha o peggio ancora una Honda xr 500?

La moto è per chi malgrado si debba guardare più gli altri che se stesso nella guida, malgrado al semaforo verde rallenti perché sai che un co.glione può uscire col rosso, perché mentre superi una macchina il tuo sguardo va alla ruota sx della macchina sperando di non scorgere che svolti a sx senza averti visto, perché ci sono i ci,glioni che stanno al cellulare mentre guidano l'auto, perché devi stare attento ai ciclisti che non stanno in fila indiana ma a ventaglio, perché da una piazzola o un parcheggio può uscire un bimbo che rincorre un pallone, dicevo, la moto è per chi malgrado tutto ciò non rinuncia ad andarci, con 8 occhi invece di due ed il rispetto degli altri sulla strada, come il sottoscritto...da 42 anni.

Mai provata una moto ne' una macchina prima di comprarle. E ne ho avute parecchie. Le compro perché mi piacciono. E di moto ne ho cambiate parecchie, nuove e pure d'epoca. L'ultima che ho comprato è una bol d'or 900 del 1982 e se guardo, come ho letto, ai freni, a quanto è pesante nella guida ed altre cose tipo i consumi, a quando la paragono mentre salgo sulla xjr 1300 che uso normalmente, beh non avrei mai dovuto comprarla. Però l ho fatto. L ho fatto perché mi è sempre piaciuta. L ho fatto perché nel 82 non son riuscito a comprarla per questione di soldi ed ora ce L ho fatta. Ciao

Si è proprio questione di gusti, a qualcuno piace la veocità a qualcun altro l' accelerazione. La velocità (costante) te la da la coppia, ma la frustata è questione di giri. A me non dispiace affatto guidare tra i 7000 e i 10000. Tutto si paga, la coppia si paga col peso, i giri si pagano coi consumi, tra le due preferisco i consumi e anche io sono per le pedane alte.... si piega di più. e che legge sarebbe questa? La mia ha 110 di coppia, se vuoi arrivo a 12.000 giri e se apro fa i 9 al litro. E per le pieghe vedi tu. Link a pagina di M.youtube.com Ah dimenticavo...pesa 240. Poi per carità ripeto...se volete intruder e roba da fonzie o zanzarine sempre su di giri perché si strozzano a star dietro gli altri Dai scherzo...andate con la moto che volete figurati che io mi diverto sia con xjr 1300 o col px 125, con la bol d or 900 o col primavera...financo col ciao. Mi manca un enduro ma mi sto attrezzando...ho puntato un bel tt 600. Magari quest anno me lo faccio ...

Mi sta venendo voglia di farmene uno. Da giovane nella mia compagnia lo chiamavano il water ed ora mi piacerebbe averlo...come cambiano le cose col tempo. Qualcuno ce l'ha o l'ha avuto?

Non capisco perché per andare in moto ci sia bisogno di portarsi in giro tutti sti quintali di ferramenta inutile. Ho avuto la Fzs600, 189 kg dichiarati a secco, effettivi col pieno: 217 ovvero troppi. Non sono mai caduto ma a volte ho dovuto fare qualche sforzo per tenerla. E io non voglio una moto per sforzarmi ma per divertirmi. Ora ho una Gladius: 205 kg col pieno, ancora troppi. Questa ha richiesto sforzi minimi ma pur sempre sforzi sono. La prossima sarà o più leggera o dal peso simile ma col baricentro rasoterra.. Perché se vuoi un po' di coppia devi alzare il tiro sulla cilindrata. Se alzi la cilindrata alzi il peso. Con una gladius da 205 kili (cartuccia per carità) non hai sicuramente una coppia che ti aiuta e sarai sempre costretti a cambi e scalate per riprendere sei sempre su di giri e quei 205 kili ti parranno 500. Insomma, quei quintali di ferramenta ti permettono di guidare tranquillamente con la coppia che ti regala una grossa cilindrata...e non parlo di cavalli. Ripe ...

Ciao ragazzi, nuovo di sto forum, cerco opinioni su questa cicciona. Vorrei comprarne una del 2006 con meno di 33 mila km, mi piacerebbe farle qualche modifica café racer.... Ammetto che la scelta era dubbiosa su xjr o una goldwing del '77....e lo è ancora, però ho visto le modifiche da fare e forse per una trasformazione bobber/café racer la yamaha è più adatta..... .....voi che dite??.....consigli?? Grazie Scusa ma, a parte il fatto che la moda di trasformare le moto non mi piace (non dirmi che hai la barbetta da hipster e la scarpetta fru fra pure d'estate ), non vedo cosa ci sia da trasformare una moto che già di suo è una replica delle maximoto anni 70. Tornando alle customizzazioni mi piacerebbe sapere se tutte quelle orribili moto mozzate e trasformate sono state poi omologate...comunque de gustibus

Ricapitolando la lista dei partecipanti: Bega82 ritrovo punto 1 User84 ritrovo punto 1 Bussola ritrovo punto 1 Machll ritrovo punto 2 Kattivik forse ritrovo in zona passo del penice Il meteo per sabato sembra in netto miglioramento speriamo in bene!!!! Unico posto del nord dove è prevista pioggia è il nord ovest dell Italia...per caso è dove andiamo noi?

Nel dubbio la maglia termica almeno io la indosso... brrrrrrr Che fighetti

We, non si capisce una mazza. Cosa volete fare, la Val Trebbia? passate da Varzi? Vi fermate, per caso, a Bobbio? se mi fate sapere, magari mi aggrego pure io. Bello il motore Kawa 500? ho un 380 gt. È un 400 s3 machII...che ho venduto

Inizio io. 1976 Gilera 50 5 V trial 1978 et3 1979 px125 1983 Kawasaki 440 ltd 1985 Kawasaki kl 650 Nel 91 penso di esser ormai vecchio e: 1991 vespa 150 et4 1993 Yamaha versity 300 1996 Gilera nexus 500 Nel 97 mi rendo conto che vecchio non sono e inizia il periodo moto epoca. Mi prendo una Honda cb 400 s (four) del 1974 2002 Kawasaki 400 s3 del 77 Nel 2008 mi rendo conto che non posso viver di ricordi e mi prendo una nuova Honda cb 600 s. Nel 2009 mi prendo un primavera del 77. Nel 2010 un px 125 come quello che avevo a 16 anni...insomma presente e passato sempre lì. Nel 2012 mi separo e mi libero di Honda four Kawasaki mach II Honda cb 600 s e mi compro una Yamaha xjr 1300. Nel 2014 una Honda XL 500 r del 1982 e nel 2015 una Honda cb 900 bol d'or. Beh...pensavo di più. Sono solo 15. La più orgasmica? MachII che mi son pentito il giorno dopo di averla venduta. La più affascinante? Bol d or. E poi la cicciona...la più bella moto che abbia mai avuto (per me)

Ok. Se non piove ci sono. Poi ti darò mio numero.

Io vengo da Bergamo. A che punto mollate l autostrada? Se è Piacenza nord ci vediamo all uscita...beninteso, se non piove

Mi fate spaventare...io ho 55 anni 1,78 e 80 kili. Ma davvero a 60 anni dovrò vendere la mia xjr 1300 da 240 perché non riuscirò più a gestirla?😂 Pensare che quando guido la bol d or 900 del 1982che ho mi pare che la xjr sia una bicicletta visto la coppia che ha...Vabbè ci penserò...

Voto 2.... Sono 3 settimane che voglio la focaccia ligure!!!! comunque... anche se è stato accorciato il giro voto il 2. Ad essere sincero anche per il freddo, l'altro itinerario si sale di più come altitudine no? 700 metri massimo se non facciamo crocedomini. Una bella calzamaglia e passa il freddo... e dai...quando li fai 3 laghi assieme.?