Della revisione per le nostre amate vecchiette se ne parla in Normativa d'Epoca..... Revisione per moto storiche [dove ed ogni quanto va fatta ?] Ma la moto che vuoi iscrivere al Registro è quella in foto???? ho dato un'occhiata, ma la pupa di 19 mesi richiede tempo.... a non finire.... l'idea era di iscrivere la moto al registro dopo la revisione, iniziando la ricerca dei pezzi originali una volta superata. Ma se essere iscritti può aiutare a superare la revisione con meno vincoli vorrei provare ad iscriverla, parlando prima con la persona che dovrà esaminare la moto (la sede di fmi dove si trova sta a 2 km da casa mia.... ho pensato che prima di mandare le foto... posso andare a fargliela vedere...). Purtroppo mio padre è rimasto molto deluso e al momento non credo che sarà della partita...

Caro fede, hai sicuramente avuto a che fare con una persona alla quale l'unica cosa da dire sarebbe: non è colpa sua, lui è semplicemente un incrocio tra un collie e uno spinone ..... quì trovi tanti topik dove si parla di revisioni... Tuning e omologazioni ti ho mandato un MP: metti solo qualche foto della tua 150 così cerchiamo di darti una mano... Scusa, non sarai mica il padrone della concessionaria che sta vicino al simply a cremona, vicino al ponte sul po...??? Quelllo che ha tutte quelle moto d'epoca e le auto? Sono stato lì 3 gg a rifare le insegne e le vetrine del supermercato questa settimana... la foto della mia moto è un paio di pagine prima. La prossima settimana voglio parlare col tipo di persona per capire se c'è altro che non gli sta bene. Ora ho smontato la parabola del faro e la sto sistemando, metto le foto appena riesco... Per ora ho intenzione di mettere della carta adesiva specchiata all'interno, per aumentare la ...

Link a pagina di Img27.imageshack.us porcavacca ragazzi... sto a terra... ma perchè gli statali sono tutti così?????????????????????? l'ingeGNere della motorizzazione la volta scorsa mi ha bocciato la moto perchè freno posteriore e gomme non andavano bene, inoltre non avevano trovato il telaio... ci stava, mi andava bene... oggi ho rifatto la revisione con le opportune modifiche (sempre mio padre perchè io lavoravo) e RIBOCCIATA! Non l'ha neanche portata dentro il capannone, dopo aver visto che funzionava tutto (luci, clakson, stop) ha detto che il vetro davanti del faro era rovinato e la revisione non è passata. Ora dico io, a parte che il vetro faro è perfetto nella parte centrale ed è solo un po ingiallito sui bordi, ai lati dove è a contatto con il ferro del faro, quindi in una zona che non è neanche illuminata, ma poi, è possibile che ogni volta che vado me ne trovano una???? Ma non sarebbe giusto fare una revisione completa e vedere tutti i ...

ci siamo! numero di telaio trovato... ora inizia il bello...

un paio di video.... la prima accensione Link a pagina di Youtube.com ... e il primo giretto... Link a pagina di Youtube.com

tra l'altro anche i cerchi in alluminio sono sbagliati... o ma sta moto che è? un collage? a sto punto sei sicuro che è una 197? come componentistica assomiglia più ad una rossa super! (motore a parte) il telaio è 197... poi non so che dire... il numero di telaio sul libretto corrisponde al numero stampigliato sul motore...

eolo quella è una sport 197 non una SS, comunque, il telaio non cambia... l'avantreno non è il suo, non capisco perchè abbiano fatto una cosa del genere. anche il carburatore non è il suo, e a notare il fatto che mancano le scritte sulle cassettiere può essere che sia stata riverniciata? forse quando han sostituito la forcella? comunque, quella forcella è preziosa (non tanto per € ma per rarità)... è introvabile, molto cercata da chi ha una RS150 o RE175 della forcella lo sospettavo, più che altro perchè le altre turismo hanno il manubro differente e anche gli attacchi quindi non sono i suoi. La cosa più interessante però è che mio nonno è il primo proprietario e mio padre dice che non è mai stata cambiata la forcella.... il mistero si infittisce...

il numero di telaio dovrebbe stare(chiedo conferma a chi possiede la ss,) sotto la sella appena finisce il serbatoio sul lato dx in alto. pure a me il verniciatore aveva coperto tutto, vai di carta vetrata fine cercando eventuali depressioni che nascondono il numero, cosi eviti di rovinare troppo il telaio. Per il freno posteriore potresti smontarlo e verificare come sta messo, magari con una bella pulita sistemi tutto, però provalo parecchio in strada cosi il ferodo riprende la forma del tamburo. poi quando stai in revisione tiralo al massimo, cosi appena lo tocchi comincia a frenare. sembra che il ferodo neanche ci sia più... la leva è al massimo ed il freno frena effettivamente pochissimo... ma non è questo il problema... tando devo anche smontare le ruote per cambiare le gomme...

In caso contrario puoi venderla a me! A parte tutto...per curiosità che clacson monti? domani vedo di capire qualcosa sul clakson... ovviamente non la venderei mai...

la moto è bella, io ti consiglio assolutamente di non restaurarla è uno splendido conservato!!! sella e manubrio vanno rivisti... il numero di telaio è stampigliato sul tubo che sta tra la sella e la cassettina portaoggetti... si, infatti non pensavo di restaurarla letteralmente, mi sono espersso male. mi piacerebbe capire quali parti non originali ci sono, sistemarla e ripulirla per bene. la sella è completamente arruginita sotto e devo trovare assolutamente l'originale , i manubri fanno parte di tutto il resto della componentistica non originale che ha questa moto ... non ci si capisce molto... e dalle vostre delucidazioni... ora è anche peggio... ho controllato, a quanto pare chi l'ha riverniciata (20 anni fa) ha coperto il numero di telaio... ora devo andarmelo a cercare carteggiando.... cavolacci....

Ciao a tutti, utilizzo questo tread perchè mi sembra che sia diventato una miscellanea su questa moto. Anche io sono fortunato possessore di questa gilera 150 sport del 57 e metto subito una foto per far vedere che da sotto la coperta dove l'ho conservata (era di mio nonno) non ho ancora fatto molto, a causa principalmente dei doveri familiari (ho una bimba di 18 mesi) che mi hanno costretto a vendere la moto (una fazer 1000) e mi tengono lontano dai forum da un paio di anni (forse qualcuno si ricorda di me... quello che nel 2007 tornò dall'elefantentreffen con una gamba rotta...) Ho però tentato di effettaure la revisione, in modo da stimolare un pò mio padre (che su questa moto ci ha imparato a guidare a 14 anni) che potrebbe essere una variabile eccezzionale nella voce "restauro". Il mio quesito nasce proprio da questo... la revisione è andata male. Premetto che per lavoro io non sono potuto andare ma è andato solo mio padre, meno ferrato in materia. Certo sapevo che la go ...