Aspetto con impazienza la spiegazione del caso perchè per me è una cosa inspiegabile, quasi impossibile.

Erano da cambiare un po di tempo or sono se adesso si vede la tela......

Per me esiste solo lo Shoei quello con la mentoniera apribile. Da provare con gli occhiali prima di acquistarlo. Visiera esterna con il pin-lok interno.

Hai perfettamente ragione. Io le peggior fregature le ho prese proprio da meccanici ultra qualificati. Sicuramente non sei fra questi. Uno dalle mie parti era un venditore BMW. Il prggio del peggio. Un incosciente. Mi ha fatto provare una moto che non aveva freni. In tutti i casi, bei tempi,. soli perche si aveva venti anni........

Io ho quasi ottanta anni e tutte le moto di quegli anni 50/60 quando si smontavano le teste venivano fuori sempre di quei problemi. Con guarnizione nuove o guarnizione usate. E poi ci erano di quei meccanici in quegli anni........

Se metti il frena filetti quando li devi riprendere non lo puoi più fare, o lo fai con difficoltà. Tieni controllato che non si allentano i prigionieri, è una cosa che devi fare per un po di tempo dopo averla usata. Non sono le viti che si allentano, è la guarnizione che dopo un poco si schiaccia, con il calore. Controllo, controllo, e controllo, con quelle motociclette "Anziane". E tanto tanto : Amore.

Le foto non sono chiarissime ma da quanto vedo nel punto della rottura c'è pasta rossa sul bordo in rame, che essendo più alto e considerando la stretta dei prigionieri doveva "spararla" fuori praticamente tutta. Il fatto che ci sia pasta rossa in quel punto significa che non c'era pressione tra le due superfici. Quando si mette una guarnizione nuova va sempre data una registrata al tiraggio dei prigionieri dopo le prime accensioni perchè la guarnizione nuova si assesta e si schiaccia parecchio. A mio avviso questo non è stato fatto, la guarnizione ha perso spessore e la testa ha iniziato a soffiare Questa è la giusta analisi. Sicuramente sei un professionista.

Forse conviene controllare (se possibile) se lo fa sia a caldo che a freddo.

.......ducati mi dice che è normale, (ma in passato non lo faceva)........... Classica risposta di un meccanico/concessionario disonesto !!!!

Io uso un "Optimate Honda 5" lo uso alternativamente su tre moto, Honda, tutto l'anno. Ecceziuonale. Ma ogni tanto cambio batteria. (Quando non va più, la batteria).

Il problema è che in Italia ci sono gli Italiani.

Senza mappa può solo peggiorare Specialmente senza dbkiller Concordo im tutto..........

Perchè non si va alla fonte. Vietare a chi fa marmitte pazzesce di metterle in commercio e levare l'autorizzazione alle stesse ditte di operare.

Un grazie a tutti per i consigli. e per gli auguri, e a tutti voi una buona settimana.

Non ti fidare proprio con scorpion ho sbagliato la taglia di un casco preso in offerta on line, ero andato sul sicuro perché ne avevo già uno dello stesso anno ma modello diverso le taglie non corrispondevano per niente. Direi che è cosi per tutti i caschi. Una L di un Shoei apribile non è uguale ad un Shoei integrale.

Buonasera. Ieri ho preso coraggio e sono uscito per 130 km, più o meno. Pianura, montagna, un bel temporale, un pezzetto di lago di Como, ancora montagna e rientro a casa. La moto non ha presentato il suo vecchio problema. Sembra la "Pompa della benzina" che non funzionava bene. Certo che 1100 Euro per il gruppo della pompa più costo manodopera a sostituirla sono una bella cifra. Ma a casa i figli mi hanno detto che quella è la mia ultima moto........ Grazie e auguri a tutti. Luigi P. Barzaghi

......se io ho la moto nuova ,,,,,,, Se hai la moto NUOVA, ripeto NUOVA, con la sua marmitta omologata, sta tranquillo che la multa non te la danno, Altrimenti chiami in causa chi te la ha venduta. Sperando che sia un concessionario ufficiale. E non rivanditori tarocchi che sono i primi a "Taroccare".

Una volta i motorini avevano il magnete e la puntina. Motorini a rullo tipo Velox, Mosquito-Garelli.....

Questo è quello che volevonacquistare io : Link a pagina di Youtube.com

Magari dopo un'ora di autostrada un po' di formicolio alle mani mi viene... E' proprio in autostrada che il Cruise Control funziona a meraviglia. Stacchi la mano destra e la moto non cambia i numeri dei giri.

La mia era una dei 500 pezzi numerati come questa : Link a pagina di Alamy.it Risposta che doveva andare in un' altra discussione.............

La mia era una dei 500 pezzi numerati come questa : Link a pagina di Alamy.it

A Torino hanno fermato con il laser un monopattino a 100 kmh Il fatto è che non si fermano.........

L'importante se usate di questi "Cruise Control" la moto deve avere il dispositivo che se cadi il motore si ferma. Altrimenti sono guai. Il più delle volte si fonde il motore. Non arriva più olio alla pompa dell'olio e patatrak............

L'unico modo per evitare fastidi alla mano destra, alle dita e all'avanbraccio, a me la moto ha distrutto il polso destro, è usare il "Cruise control". Io ne ho messo uno artigianale sulla mia Pan European ma non lo consiglio a nessuno. Ci vuole quello elettronico. Quando tocchi il freno anteriore o posteriore lo stesso Cruise Control si deve disinserire. Auguri.

Ma Desmomanuv2 si e questa è la dicussione. Io noto la moto che vibrano quando sei fermo al semaforo, il bicilindro vibra, alcuni lo vedi dagli specchietti altri dal manubrio a me il Varadero dava fastidio agli organi sopra la sella. Non so se li ero particolarmente sensibile...........

Se trovi un motore a benzina che va senza alternatore/corrente elettrica fammelo sapere.

Vai tranquillo i due cilindri hanno tutti un punto critico. Ho avuto una Honda Varadero 1000 del 2000 e il punto critico/vibrazioni lo elaborava a 4000 giri il fatto era che a quei numeri di giri dava il meglio di se. Ma erano vibrazioni sopportabilissimi. Non ti dico di un BMW RS 100 - 1982 quello ho dovuto venderlo non solo per le vibrazioni, anche una enorme coppia di rovesciamento. . E poi Ducati scrambler 450 !975 la peggior moto che ho avuto. Per me un rottame!!