Solo gli scarichi omologati avranno il Dbkiller saldato quelli racing saranno come adesso con il Dbkiller estraibile e li potranno comprare tutti.

Comunque se levavi il DBkiller ti potevano multare e mandare anche adesso alla revisione

Comunque se levavi il DBkiller ti potevano multare e mandare anche adesso alla revisione

Aggiungo che penso sia molto facile per un meccanico con un minimo di manualità ed un flessibile eliminare il dbkiller, l'unica fregatura, e ammetto che sia tale, è che non puoi metterlo e toglierlo a seconda delle esigenze (salvo che il meccanico non faccia proprio un bel lavoro).

Poi detto questo a me fotte sega, anche perché essendo il tipo di persona che si fa regolarmente 8-10 ore filate con il culo sulla moto l'ultima cosa che voglio dai miei mezzi è che mi rincoglioniscano con il rumore.

Anch'io non sono particolarmente sconvolto dalla notizia: se si pongono dei limiti di emissione (sonori/inquinanti) penso sia corretto che vengano rispettati e rendere certe modifiche tecnicamente irrealizzabili va in questa direzione.

Chiaramente il pezzo per uso in pista potrà regolarmente essere acquistato, come un mucchio di altre cose non omologate e che invece, ad oggi, vengono tranquillamente installate ed utilizzate in strada (un gran classico sono i fari xenon cinesi che fanno vedere benissimo chi li monta ed accecano tutti gli altri); la differenza è che, se utilizzato impropriamente, dovrebbe essere immediatamente riconosciuto senza controlli discrezionali ed empirici (tipo la paletta infilata nel tubo di scarico).

finalmemte.... sono stufo di sentire scarichi rumorosi ,che ammetto in passato di aver avuto anche io, per poi ritornare a quelli di serie in un contesto di utilizzo stradale, poi vorrei capire,ma è piacevole ritornare a casa rincoglioniti dal rumore o usano o usate tutti i tappi per le orecchie?

Aggiungo che penso sia molto facile per un meccanico con un minimo di manualità ed un flessibile eliminare il dbkiller, l'unica fregatura, e ammetto che sia tale, è che non puoi metterlo e toglierlo a seconda delle esigenze (salvo che il meccanico non faccia proprio un bel lavoro).

Poi detto questo a me fotte sega, anche perché essendo il tipo di persona che si fa regolarmente 8-10 ore filate con il culo sulla moto l'ultima cosa che voglio dai miei mezzi è che mi rincoglioniscano con il rumore.

" il mondo non e solo bianco e nero, ma e fatto di tante sfumature"

hai ragione, a tutto cè un limite, ma ammettilo, anche a te fa schifo quel soffietto stile borbottio soffuso che viene fuori da lo scarico originale

io posso confermare, come tanti altri, si può creare anche una sound piacevole a noi amanti dei motori che sia in un range di decibel sopportabile per ogni umano.
io sono il primo contro gli scarichi esageratamente rumorosi, in quanto essendo di gia sordo da un orecchio non mi posso permettere di perdere l'altro perche uno scemo con lo scarico pari ad una grondaia mi sgasa accanto

Comunque se levavi il DBkiller ti potevano multare e mandare anche adesso alla revisione

Da considerare che stanno installando i nuovi autovelox che oltre alla velocità rilevano anche il rumore della moto o della macchina e se al di sopra di quanto permesso ti arriva la multa e revisione.

Da considerare che stanno installando i nuovi autovelox che oltre alla velocità rilevano anche il rumore della moto o della macchina e se al di sopra di quanto permesso ti arriva la multa e revisione.

E diciamocelo, certi limiti di velocità qua in Italia sono inutilmente bassi....

Ecco, questa è una cosa che non accetto.
A parte il fatto che sarebbe buona cosa fermarmi per darmi la multa e non mandarmela a casa...
Comunque, se la mia moto ha passato la revisione, i decibel sono come da libretto, perché dovresti multarmi? Mah...

Ecco, questa è una cosa che non accetto.
A parte il fatto che sarebbe buona cosa fermarmi per darmi la multa e non mandarmela a casa...
Comunque, se la mia moto ha passato la revisione, i decibel sono come da libretto, perché dovresti multarmi? Mah...

Sono utilissimi invece, a fare cassa.
Perché, nonostante ci si nasconda dietro alla scusa della sicurezza, il limite basso serve a far più multe, ossia a racimolare più soldi.

Seeee.....fermare e contestare sul posto? Roba da America praticamente.
Comunque i cosiddetti velox per i decibel cominciano sul serio ad esserci all'estero e figurati che alcune zone in Germania e Austria hanno imposto limiti di decibel persino inferiori ai valori di omologazione di molte moto, in pratica col mezzo 100% originale sei multabile lo stesso. Follie post-Covid.

Ma come fanno certe "Harley Davidson" a sembrare dei reattori? Ai miei tempi anni '60 era bello non sentire il motore girare...... Cosa dell'altro secolo.

Ma come fanno certe "Harley Davidson" a sembrare dei reattori? Ai miei tempi anni '60 era bello non sentire il motore girare...... Cosa dell'altro secolo.