In questo articolo volevo affrontare una tematica tanto cara ai nostri fedelissimi smanettoni: il terminale di scarico.

Dato che è un argomento molto vario e troppo personale per essere "generalizzato" preferisco parlarne in prima persona.


Penso che il terminale di scarico di una moto venga sostituito con un componente aftermarket generalmente per 3 motivi:

• il sound
• l'estetica
• le prestazioni

A dirla tutta, le prestazioni sono solo una scusa, almeno nel mio caso, in quanto non è di sicuro per quel misero cavallino e mezzo che ho sostituito il terminale del mio Kawa.

Cioè intendiamoci... non lo disprezzo!

Tutto quello che viene è ben gradito ... ma la differenza in termini generali è davvero poca per giustificarne la spesa ... in alcuni casi davvero importante.

L'estetica è già più convincente come pretesto, ma reggeva fino a qualche anno addietro, quando i terminali originali assomigliavano più a scaldabagni che a componenti racing. Con le nuove tendenze modaiole, le case costruttrici hanno capito che anche la buona vecchia marmitta poteva essere utile ad impreziosire una linea già di base indovinata .

Prendo ad esempio gli scarichi dell'MV Brutale, dell'F4, i sottosella Kawasaki, lo Z 1000 (nella figura sottostante) e via così fino ai recentissimi GSX-R con lo scarico tronco.

Possono piacere o meno ... ma sono comunque parte integrante del progetto.

Quindi scartiamo anche l'estetica? Non del tutto ... ma per un buon 50% direi di si.

Cosa manca? Semplice, il vero motivo per cui abbiamo speso un capitale per avere uno scarico non originale ... IL SOUND


Nella mia classifica personale il sound stravince con l'85% dei voti ... un plebiscito ... il 10% lo concedo al povero cavallo e mezzo che ho guadagnato ed un misero 5% all'estetica.


Appurato che la moto è bella perché URLA, cosa offre il mercato?

In commercio abbiamo tre soluzioni (vedere le figure):

1. aftermarket omologato
2. aftermarket omologato con dbKiller estraibile
3. aftermarket non omologato o racing

 


Personalmente, per spendere dei soldi su uno scarico del primo tipo, dovrei trovarmi nella concomitanza di tre fattori ... svengo quando lo vedo per quanto è bello, non ne fanno una versione Racing (e non la faranno per i prossimi 7 anni), costa veramente poco.

In questo caso, lo comprerei. Giro bello beato per le strade del mondo senza patemi di essere sentito prima di essere visibile, guardo il mio scarico e sono felice così (verrò preso per il fondelli da tutti i miei amici ... ma questo è limitato SOLO al mio caso specifico!)


Opzione due ... metto e tolgo il Db killer.

Voglio essere sincero, non ci credo nemmeno io.

Nel senso ... non mi ci vedo nelle vesti del motociclista pieno di rimorso che la sera prima è lì a pensare se mettere o meno il malefico apparecchietto.

Di certo, se decidessi di uscire CON ... sarei quello che prima di ogni galleria si ferma a toglierlo perché "non sia mai che la mia moto non URLA in galleria".

Patetico? SI

Infantile? ANCHE

In conclusione, se dovessi optare per l'acquisto di uno scarico di questo tipo, sarebbe esclusivamente perché avrei un foglietto in più con cui tentare di non farmi sequestrare il mezzo ... perché il fido DbKiller andrebbe a prender polvere insieme alle pedane del passeggero sullo scaffale in cantina.
Siamo sicuri che non vendono solo il foglietto???


Terza opzione ... scarico Racing ... solo il nome mi mette il sorriso.

Nella mia testa sento già l'urlo infinito con la lancetta del contagiri che si avvicina alla zona rossa.

La nonnetta ... trenta chilometri dopo ... ferma al bordo della strada che maledice il suo ottico perché, nonostante gli occhiali nuovi, non riesce a vedere da dove proviene il rumore....

Il baldo Fast&Furios con il cervello spappolato dai 30.000 W del suo impianto stereo che percepisce vibrazioni negative che non provengono dal suo Pioneer e presta attenzione alla strada... più preoccupato per le sue minigonne nuove che per la salute di chi viaggia sul nastro d'asfalto....

Il camperista che moltiplica il suono che sente... per il prezzo del suo microonde/trinciapollo/extralusso e decide che forse non è il caso di fare inversione ad U proprio dietro alla curva....

Gli Agenti preposti alla sorveglianza delle strade che da quando mi sentono a quando iniziano a vedermi... fanno in tempo a costruire un muro di mattoni con la scritta STOP affrescata sopra (a questo di solito preferisco non pensarci).


Tutte situazioni di vita reale ... magari un pò paradossali ... ma che mi fanno apprezzare l'URLO di uno scarico racing ...

Forse non sarò il più santo dei motociclisti ... ma la mia pellaccia vale un pò più di una sana chiacchierata ... CON GLI AGENTI.

In conclusione ... dato che l'utente distratto fa di tutto per non vedermi ... faccio almeno in modo che mi senta.


K_P


[immagini a cura di 88mph]