Salve a tutti, scusate per il nuovo topic (ho provato ad utilizzare la funzione cerca con diversi termini ma mi compare sempre "la ricerca ha prodotto troppi risultati" ). Qualcuno di voi è in possesso di un manuale officina in formato pdf del modello citato nel titolo?! Per intenderci, questo.. Link a pagina di Motor-tech.it Grazie

Buonasera, come per le precedenti richieste vorrei sapere se, ad oggi, un mezzo con dispaccio militare possa essere reimmatricolato come mezzo civile. Il mezzo in questione non è marciante (mancano carb e pinze freno più altri dettagli). Nel momento in cui dovesse tornare "operativo" l'iter burocratico quanto sarebbe complicato? PS: Voi che sicuramente siete più esperti in materia potete consigliarmi. Ho trovato un mezzo a 1100 euro da reimmatricolare e mancante dei pezzi sopra citata mentre un altro a 2500 necessario del solo passaggio di proprietà. Meglio buttarmi sul secondo evitando tutti gli sbattimenti, considerando anche il costo delle sistemazioni e della reimmatricolazione? Grazie Francesco.

R.I.P. Anche Bonetti s'è fratturato una gamba, brutto brutto inizio.

Aiutati che Dio t'aiuta...

Se siete poveri e l'unico "bene" della tua famiglia è lo scooter, ed è inoltre vostra intenzione non pagare le multe, è bene che restiate tali per tutta la vita, altrimenti qualsiasi cosa di proprietà voi avrete prima o poi vi verrà tolta a fronte dei debiti accumulati. Se non avete la casa di proprietà e non avete soldi per pagare le multe, ma avete un'auto, è meglio che iniziate a mettere annunci di vendita. Probabilmente i tuoi amici che non pagano le multe degli autobus non lo fanno e non se ne preoccupano perchè hanno commesso il reato di fornire false generalità (nome diverso da quello vero), e chi li ha multati non s'è preoccupato di chiedere un documento: ci sono ancora controllori "dementi" oltre a coglioncelli che si credono più furbi degli altri purtroppo. Se posso permettermi, mi dilungo dicendoti che spero siano i tuoi a rispondere di tutto, perchè se può succedere che un teenager sia deficiente (nel senso che manca di quell'intelligenza necessaria per capire che ...

Perdonami fra, ovviamente non è un attacco diretto verso di te, non ci conosciamo e non ho assolutamente niente per il quale esserti contro a priori, in più mi sembri una persona con la quale si può assolutamente ragionare. Onestamente (e, parere del tutto personale), trovo sia stata la tua risposta "fuoriluogo" prima che si iniziasse a "degenerare", perchè sinceramente se io aprissi (o mi accodassi) un topic di multe di un certo tipo per chiedere se fosse possibile fare ricorso vista l'assenza di segnaletica e mi trovassi come prima risposta: ricorso per una cosa che sei consapevole di aver fatto più di una volta???? Prenditi le tue responsabilità e paga senza discutere La troverei A) poco attinente al discorso e B) un attacco a priori ad una persona che non conosci, con un'aria di superiorità (almeno è quello che trasmette a me un tipo di risposta del genere, "fai questo senza discutere" può dirmelo mio padre, magari anche accompagnato da un sonoro schiaffo, non certo uno che ...

Va bene, è condivisibile la tua opinione, ma quello che non risulta abbastanza chiaro e che, a mio avviso, va sottolineato è il fatto che, cartelli o meno, un rosso va rispettato. Una volta che si rispetta il CdS stai tranquillo che le multe non arrivano da sole. Come già detto qualche commento più su, passi l'infrazione del limite di qualche km/h, passi anche il sorpasso della colonna di auto (seppur in modo cosciente ed intelligente), ma infrangere un rosso è una cosa un pò diversa. Spero sia abbastanza chiaro questo Certo certo, non ho mai giustificato in nessun modo il passare con il rosso e lontano da me l'idea di farlo. Tuttavia in passato (forse anche e soprattutto per inesperienza), mi è capitato di trovarmi in quella situazione di "empasse" nella quale arrivi in prossimità di un semaforo (extraurbano) ad una discreta velocità, ti scatta il giallo a 20 metri e ti rendi conto che hai una macchina praticamente nel bagagliaio che dà per scontato che a quella velocità tu passer ...

Sono d'accordo con te 42, anche io trovo "ridicola" la giustificazione della lotta al sistema quando è invece (e non lo critico) solo un tornaconto personale quello di non sborsare soldi. Capisco e sono d'accordo con l'utente xandrian quando spiega i suoi motivi dicendo: "a me andrebbe anche bene che non ci fossero gli avvisi segnaletici delle telecamere (come in francia) se il sistema funzionasse come in altri paesi e pagherei, altrochè se pagherei per le mie infrazioni o le tasse.. " Credo che in ciò sia racchiuso il sunto del suo (giusto secondo me) pensiero, perchè al contrario di quanto molti sostengono seguendo parole di un uomo come gli altri, il fine non giustifica affatto i mezzi. Il seguito invece lascia il tempo che trova (mia opinione personale, le lotte al sistema si combattono tutti i giorni, non solo quando ci si sente toccati direttamente), quindi è inutile nascondersi dietro un dito: vuoi evitare di cacciare X euro perchè ti sono stati tolti in maniera illecita, p ...

Scusate l'intromissione, vorrei spezzare una lancia a favore di xandrian, anche se mi pare non ne abbia bisogno, visto che sa argomentare molto bene le sue tesi e convinzioni. L'utente in questione non si sta giustificando dell'esser passato col rosso, piuttosto del fatto che gli siano state addebitate (molto probabilmente) sanzioni ILLEGALMENTE visto che, per legge, tutti i dispositivi fissi (e se non sbaglio anche mobili) devono essere opportunamente segnalati, e questa è una legge dello Stato italiano (per quanto discutibile), c'è e va rispettata. Per cui, nel caso specifico, se lo Stato desidera ricavare profitto da quel semaforo (o diminuire la % di persone che passano col rosso, a seconda dei punti di vista), dovrebbe in primis mettersi in regola e poi battere cassa. Esempio assurdo: se un ragazzino rompesse un vetro con un pallone, il proprietario del vetro non potrebbe prenderlo e caricarlo in macchina per portarlo alla più vicina centrale di polizia, sarebbe sequestro di ...

Ma la rottura di co**ioni è inclusa nella registrazione al forum?! Ha chiesto un parere tecnico (seppur nella sezione sbagliata) e tutti pronti a fare il "cappotto" perchè vuole spendere 1000 euro per elaborare uno scooter.. Saranno anche caxxacci suoi?

Che occhio! grazie dei complimenti! In effetti eè Vero la sella era montata storta, l avevo appena finita ed era su in maniera provvisoria. Adesso è a posto è un codone che ho preso da un azienda in uk che fa special su base bmw quindi l ho dovuta adattare Figurati, grazie a te per averci mostrato il tuo lavoro, realizzato davvero con gusto!! Ma la lascerai grigio totale o aggiungerai qualche scritta? Magari il suo "nome"... su certi modelli sarebbe bello far realizzare delle grafiche a mano, vintage vero

Mi era sfuggito il topic... davvero molto ben realizzata, complimenti!! Unica cosa che ho notato (non so se sia dovuto alla foto), mi sembra non perfettamente allineato il codone alla ruota posteriore...

Comunque i "deflettori" superiori sul cupolino in carbonio sono un particolare davvero fantastico rispetto alla plastica originale, meritano davvero pur essendo un dettaglio

Pulisci quella catena

secondo me , in questa 999 , oltre ad non essersi minimamente interessati del design , l'hanno resa simile a quelle auto con le "palpebre" sui fari anteriori il disegno minialistico e tagliente di una moto , non lo si ottiene coprendo altri elementi preesistenti , ma "ripensandoli" in chiave ridotta con un solo faro è orrenda , ha solo una testa gigante e quadrata ed una " fronte" spropositata ... Non so quale sia stato l'obiettivo del lavoro, il risultato a me non dispiace e non la vedo quadrata, anzi mi sembra che chiudendo quel foro la "linea" che dal plexy va verso il cupolino rimarchi ancora di più il muso appuntito, senza l'interruzione che si ha invece col faro superiore (forse si nota meglio nella foto di lato... Link a pagina di Motorcyclespecs.co.za ... certo resta la "troncatura" del faro inferiore) Per il resto il gusto resta sempre gusto personale, a me personalmente piace (se non altro ci tro ...

Le ohlins nella parte superiore sono così: Link a pagina di Imageshack.us Inoltre non hanno il doppio "bordo" nella parte inferiore del fodero Link a pagina di I40.tinypic.com In più le ohlins hanno il "riporto" al TiN sullo stelo (se noti, anche quello è "dorato"), mentre le showa che monti tu non hanno questo trattamento. Più info su TiN e TiCN li trovi a questo link: Rivestimenti al TiN eTiCN: perché si usano e a cosa servono

La forcella è una showa di serie anodizzata oro?! Personalmente non mi piacciono molto le pedane che hai scelto, ma si sa i gusti son gusti Preferisco la linea del cupolino di serie piuttosto che questo rialzato.. Per me, l'unico difetto della xx9 prima serie è quel forcellone, brutto come pochi. Per il carbonio, ottima scelta Anche le leve freno/frizione mi piacciono molto!

L'ideale a mio avviso sarebbe un solo faro (quello inferiore ovviamente), poliellisoidale (ma visto che stai cercando di soluzioni più leggere possibile, mi risparmierei il kit xeno) esattamente come l'originale per dimensione.. Quelli che si montavano sulle sportive negli anni '90 piccoli e circolari mi sanno di posticcio, ma forse è dovuto solo al fatto che non venivano ben integrati con le carene Per capirci... Link a pagina di Motorcyclespecs.co.za L'angel eye potrebbe essere una buona variante della luce di posizione, anche se io personalmente li troverei una "tamarrata" su questa moto. Da una discussione precedente, mi pare che non siano previsti specchietti, ma forse anomico ha cambiato idea, anche perchè di tempo per riflettere ne ha avuto .. Eventualmente potresti mettere gli handle-bars solo durante le uscite, da nascondere immediatamente in un cassetto una volta tornato a casa... fanno anche le frecce a led da inse ...

A me ha aiutato molto il Desmodromico e anche il Tingavert ha contribuito ad appendere. Certo, un pò di capacità manuale ci vuole, ho inziato a 14 anni, ma le moto sono un'altra cosa!!! Un passo per volta e vedrai che progredisci nel tempo. Auguri!!! Diciamo che anche il manuale d'officina fa il suo sporco lavoro

Grande upgrade la forca ohlins!! La farai modificare o ti "limiterai" alla modifica plug&play (se così si può dire)?

X barz8.. se ancora non l'avete capito , a me , dei vostri soliti commenti di parte , non me ne frega un beneamato nulla , per voi è perfetta ? ok , .. ma non state a scrivere quello che dovrebbe piacere a me o convincermi che siamo di fronte alla perfezione assoluta ( se lo è per voi , non lo deve essere per forza per tutti ) , perchè siete ridicoli .. Se essere di parte vuoi dire ammirare una moto per come è stata concepita e realizzata, sarò di parte ma a me non sembra Partendo da questo presupposto e dal fatto che non ti conosco quindi non ho nessun tipo di astio nei tuoi confronti: - Di certo non provo a convincerti, non me ne può importare di meno delle tue opinioni ed è giusto che restino tali al di là di quello che altri possano esprimere, è solo un confronto e si potrebbe dialogare civilmente.. tantomeno ho scritto quello che dovrebbe piacerti mi pare.. Mi limito a commentare ed a discutere con te come farei con qualsiasi altro utente, dovrei trattarti diver ...

Sono pienamente d'accordo con TMS... E' talmente disarmonica, che per farti un favore ti consiglio di abbandonarla davanti la porta di casa mia!! Tornando "seri" (se così si può dire ), come già detto precedentemente la maggior parte dei componenti sono solo appoggiati e questa non è altro che un'anteprima del risultato finale, troppo prematuro quindi giudicare l'armonia del complesso visto che molti componenti non sono stati ancora "raccordati": io dal canto mio credo che però ci siano tutti i presupposti perché divenga (una volta che il tutto venga montato, misurato e portato alle giuste quote) qualcosa di perfettamente riuscito, visto che ai miei occhi (forse dilettanti) la linea superiore è al 97% simile all'RS (mancano sella e schienalino che probabilmente possono farle apparire ad occhi esperti esageratamente diverse ). Le altre soluzioni, parecchio lontane dal 999rs (sospensioni, telaio, cerchi, forcellone, freni, telaio standard ecc ecc) la rendono una moto di ...

Francesco, cosa vuoi sapere del portapinza? Se resta dorato? No, verrà anodizzato come anche il gas rapido e il serbatoio freno anteriore. Troppo colore!!! Si era esattamente quella la mia curiosità, riguardo il colore.. mi sembra anche un bel "pezzo".. ricavato dal pieno?! Come verrà montato, inferiormente o superiormente? Perdona la curiosità, giuro che poi non chiedo più niente e aspetto di vedere tutto ultimato

E quel portapinza dorato?

Ciao... domani dovrei andare a provare una Ducati 999 del 2003... mi avevate detto che era un annata un po rognosa... come mai? dalle foto la vedo seriamente tenuta da dio... ovviamente domani avro conferma! Come detto più su, bobine che soffrono l'umidità.. Il motore più "datato" a coppa alta e meno performante di quello adottato nella versione S e dal 2005 in poi sulla base. In più il forcellone , oltre che meno performante dal punto di visto tecnico (roba per palati sopraffini), è anche parecchio (a parer mio) brutto. Se posso darti un consiglio, cerca tra gli annunci più datati, è una moto che non ha molta richiesta e probabilmente ne troverai svariate ancora disponibili. Orientati su quelle, i proprietari saranno sicuramente più disposti a trattare

Ah ancora una cosa.. chiedi quali sono gli accessori in carbonio perchè io lì non li vedo 1200 euro di carbonio, forse la metà o poco più... a meno che non siano usciti direttamente dal ducati store..

Non sembra malvagia ma ha i pezzi originali? Inoltre le carene sembrano originali ma sono adesivate o verniciate? Il modello è un 05 999base coppa bassa 140cv e il passaggio dei tubi di scarico sembra quello termi ma non riesco a capire se anche il terminale è da 57...cosi mi sembra quello originale anche perche ha gli attacchi della targa originalissimi. il prezzo è adeguato ma un buon tagliando completo ti costerà un po dai 5 ai 700 euri. Verifica tutte queste piccole cose e fatti fare un prezzo adeguato Visto che i prezzi ultimamente sono leggermente aumentati per la quotazione di questa moto, tutto sommato 5000 euro, se incluse di passaggio, sono una cifra più che ragionevole. Aggiungendoci 1000 euro, che diventerebbero molti meno se avesse voglia di effettuarsi la maggior parte (o perchè no, tutti) i lavori personalmente avrebbe una moto totalmente a punto. Tutto il discorso vale ovviamente se la moto non ha enormi difetti nascosti. Un consiglio che ti posso da ...

Piccola curiosità da ignorante... E' normale che il coperchio della frizione non abbia le "asole" per ogni foro del carter? Ho letto proprio ieri l'idea di modificare la finitura trasparente del serbatoio e del codone per trasformarli in satinato: posto il fatto che appoggio pienamente l'idea .. è una cosa a breve termine o una cosa futura per quando ti stancherai del lucido? Quando ho letto questo topic non c'era neanche una risposta... mentre scrivevo ne sono arrivate 3... hai fatto breccia nel cuore del Tinga

Se posso dire la mia... è esteticamente piu bella il cupolino con 4 fori invece che 2... Del resto ti ringrazio per il riassunto! sei un grande! La penso esattamente come te, carene primo modello tutta la vita (preferibilmente monoposto)... il resto però è ovviamente più "evoluto" sulla versione post 2005. Figurati, per me è un piacere parlare di 749-999, chi mi conosce lo sa

Ciao Anomico... il 999 che ho provato ieri era di un privato che la vende... non mi è sembrata tenuta benissimo... ha 18000 KM e mi ha detto che come tagliando ce da fare quello dei 20000 e mio carico... come moto la sentivo un po strana... ovviamente venedo da R1 mi ci dovro abituare... sarò io che non sono abituato quindi... xo mi puzzava la storia che da fermo al semaforo con la frizione tirata la moto andava avanti poi si e spenta 2/3 volte, e come frizione staccava subito... non aveva neanche 1mm di stacco... come acceleratore dovevo girare tanto la manopola prima di salire su di giri... ma credo che sia la frizione che l'acceleratore si possano modificare a piacimento per il resto era seriamente impegnativa nel traffico di citta... ma d'altronde e una supersportiva ce da aspettarselo! anche come telaio mi ha detto che ne ha tanti ecc... come scarico ne aveva 1 preso in america (non omologato in italia) senza centralina ecc... ma dispone di un altro termignoni omologato con centra ...

E' la mia moto preferita quindi i complimenti te li faccio a prescindere Che il plexy è orrendo te lo hanno già detto Che la colorazione (come hai detto anche tu) va "sistemata" anche Posso dirti.. invece di spendere nell'anodizzazione, investirei nei componenti interni della forcella.. Se hai la possibilità, cambia quella cosa che qualcuno si ostina a definire forcellone Complimenti per le frecce, stanno molto bene con lo stop originale (magari in futuro al posto della lampadina mettici una scheda a led