Problemi nell' accendersi a freddo - Forum Honda Hornet e CBF

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Problemi nell' accendersi a freddo

1206412

1206412 Inviato: 19 Feb 2007 9:40
Oggetto: Problemi nell´ accendersi a freddo

ciao a tutti
è da 2 giorni che ho la mia bella hornet 06, ed ho notato che la mattina a freddo fa fatica ad andare in moto...se provo per 3-4 volte poi si ingolfa....
sapete cosa bisogna fare o come bisogna comportarsi?
grazie

Paga

Senza Targa

Ranking: 30

1206562

1206562 Inviato: 19 Feb 2007 10:29
Oggetto: si

allora quando fa molto freddo la batteria perde un pò della sua potenza quindi conviene coprirla con un panno isolante e poi quando stai per mettere in moto apri l'aria ad un buon 65% e ricorda di mettere un buon olio comunque qui c'è proprio una sessione dove dicono come fare.....vai alla homepage e c'è scritto come affrontare un viaggio al freddo....

ippolecc

Ginocchio a Terra

Ranking: 295

1206761

1206761 Inviato: 19 Feb 2007 11:24
Oggetto: Re: Problemi nell´ accendersi a freddo

Paga ha scritto:

Quanti chilometri hanno le tue candele???
Dopo averla avviata e scaldata il minimo è regolare???

questo problema potrebbe dipendere da qualche candela che non svolge più il suo lavoro correttamente, a meno che non ci sia dell'altro e le cause possono essere diverse.
Lamps.

Blackbaron

Very Important Tinga

Ranking: 3683

1207804

1207804 Inviato: 19 Feb 2007 14:53

ATTENZIONE.... anche la mia del 2000 dava dei problemi di accensione a freddo... il consiglio, per evitare di cambiare spesso le candele, è di farla scaldare bene bene la mattina e, come hanno già detto, se puoi dagli un po' di riparo sotto un telo, eviti dispersioni!!!

floydoz

Ospite

Ranking: -

1207952

1207952 Inviato: 19 Feb 2007 15:16
Oggetto: Re: Problemi nell´ accendersi a freddo

Paga ha scritto:

Se parliamo di una hornet nuova e tu ci hai messo le mani solo da due giorni e per giunta è la tua prima moto (io ipotizzo), devi solo prenderci l'abitudine.

Io all'inizio quando tiravo l'aria non riuscivo ad accendere, dovevo avviare normalmente e tirarla subito dopo, poi ho capito come fare.
Tira l'aria prima per poco più della metà della corsa della levetta, esiste un punto in cui l'avviamento risulterà assolutamente perfetto, se tiro l'ario poco di più o poco di meno non riesco ad accenderla.

Chierico

Very Important Tinga

Ranking: 1260

1208066

1208066 Inviato: 19 Feb 2007 15:37
Oggetto: Re: Problemi nell´ accendersi a freddo

[la moto si può dire che è nuova ha 7 mesi e 3.800Km...quindi penso che le candele siano praticamente nuove...può dipendere dal fatto che la moto è stata ferma per 1 mese ?

Paga

Senza Targa

Ranking: 30

1208111

1208111 Inviato: 19 Feb 2007 15:45

Considerando la stagione forse un mese può bastare per scaricare la batteria... ma se fosse scarica la "sentiresti".... se l'effetto involuto te lo ripete anche tutt'ora allora prova a trovare, come diceva chierico, quando è che l'aria è sufficiente per far partire la moto senza rischio ingolfamento.... ci vorrebbe il giusto equilibrio!!!

floydoz

Ospite

Ranking: -

1208145

1208145 Inviato: 19 Feb 2007 15:49

si infatti dopo 2-3 volte mi si è ingolfata penso

...questa sera quando torno a casa riprovo...volevo provare ad alzare anche 1 pò il minimo che ne dite?..in quanto questa mattina al primo colpo era andata in moto ma si è spenta dopo qualche secondo...speriamo bene perchè dovrei utilizzarla ogni mattina..

Paga

Senza Targa

Ranking: 30

1208261

1208261 Inviato: 19 Feb 2007 16:12

Tranquillo... è un "problema" tra virgolette... tutti i possessori di hornet hanno questo inconveniente... con il tempo troverai la sensibilità giusta e accortezze necessarie.... con tutti i pregi che ha l'hornet tra un po' non ci farai + caso...

floydoz

Ospite

Ranking: -

1210400

1210400 Inviato: 20 Feb 2007 1:50

Visto che sei neofita conviene darti delle basi importantissime per la salute del motore :
Accensione a freddo (la Hornet è molto sensibile alle basse temperature)

1-girare la chiave

2- assicurarsi che le luci siano spente- perchè se no ti portano via corrente inutilmente-

3-Tirare l'aria fino a poco più della metà (65% come detto sopra)

4-schiacciare il tasto dell'accensione senza accellerare-non insistere mi raccomando -

5- se non parte subito aspettare 15 secondi prima di ritentare una seconda volta

6- provare una terza volta dando un colpetto di gas (è rarissimo arrivare a questa manovra)

7- lasciarla girare il meno possibile (30 secondi -1 minuto) con aria tirata senza accellerare ,

8- togliere l'aria dando dei colpetti di accelleratore -per garantire il minimo-

9- scaldarla in movimento (a volte ti fa dei buchi di accellerazione quindi occhio) cambiando le marce senza superare i 4000 giri

E il gioco è fatto

La temperatura d'esercizio per poter superare i 4000 giri inizia da quando la lancetta inizia a muoversi!

Adrm

MotoGp

Ranking: 1401

1210487

1210487 Inviato: 20 Feb 2007 8:07

Adrm ha scritto:

2- assicurarsi che le luci siano spente- perchè se no ti portano via corrente inutilmente-

Nella versione 2005/2006 le luci non le puoi spegnere...

bikermax

Sbk

Ranking: 906

1213092

1213092 Inviato: 20 Feb 2007 19:00

floydoz ha scritto:

Beh non proprio di tutti: io ho il 900 ad iniezione e non ha mai perso un colpo. Basta pensare di accenderla che parte anche a -7°C

.
100 colpi, 100 fiamme

Ciao

Plata

Senza Targa

Ranking: 48

1225117

1225117 Inviato: 23 Feb 2007 6:07

Plata ha scritto:

floydoz ha scritto:

Beh non proprio di tutti: io ho il 900 ad iniezione e non ha mai perso un colpo. Basta pensare di accenderla che parte anche a -7°C

.
100 colpi, 100 fiamme

Ciao

----------
ma la 900 è a iniezione??
sicuro??

jakie

Ospite

Ranking: -

1226319

1226319 Inviato: 23 Feb 2007 14:27

Confermo che il modello Hornet 900 e equipaggiata con sistema di alimentazione ad Iniezione Elettronica.
Lamps.

Blackbaron

Very Important Tinga

Ranking: 3683

1227297

1227297 Inviato: 23 Feb 2007 17:06

La mia 600 del 99 non e' mai stata soggetta a questo problema.

alexpix

Derapata

Ranking: 432

1227569

1227569 Inviato: 23 Feb 2007 18:05

La mia del 2000 era soggetta a questo problema in maniera particolare con il freddo anche perchè montava il kit dynojet, scarico arrow racing e filtro BMC.... per cui l'equilibrio della carburazione era soggetto a regolazioni che dipendevano dalla stagione, per cui la prima mattina veramente fredda che capitava mi metteva in "crisi" le candele ingolfandola!!!

floydoz

Ospite

Ranking: -

1228980

1228980 Inviato: 23 Feb 2007 22:05

ciao ragazzi ho risolto il problema.....sembra che tiravo poco la leva del aria....ho notato però che riesco a metterla in moto anche accendendola e poi subito dopo tirando l'aria....secondo voi va bene comunque o può creare problemi?

Paga

Senza Targa

Ranking: 30

1229001

1229001 Inviato: 23 Feb 2007 22:09

Credo vada bene.... l'accendi senza e prima che si spenga tiri un po' l'aria quanto basta per toglierla non appena la moto tiene da sè il minimo.... dovrebbe andare!!!

floydoz

Ospite

Ranking: -

1229004

1229004 Inviato: 23 Feb 2007 22:10

Nel mio intervento di prima intendevo proprio questo.
Anche io ero portato a tirare l'aria dopo l'accensione e questo non va bene. (almeno stando a quanto ho letto)
Trova il punto esatto di tiro della leva e vedrai che accenderà in maniera impeccabile.

Chierico

Very Important Tinga

Ranking: 1260

1229969

1229969 Inviato: 24 Feb 2007 1:49

Torno a dire ..
Prima tiri l'aria poi accendi .
Per prevenire danni alle candele e alla carburazione!

Adrm

MotoGp

Ranking: 1401

1230155

1230155 Inviato: 24 Feb 2007 9:53

Non è forse meglio dargli lo "spunto" senza l'aria tirata e tirarla dopo?! La mia così partiva...

floydoz

Ospite

Ranking: -

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