350 euro esclusa la pista???? Al mattino hai fatto un po di teoria e al pomeriggio pratica....giusto?? alla fine dei conti hai girato poco o tanto??

No no, tutto compreso. Ti fanno un 45 minuti di teoria e tutto il resto del giorno giri a intervalli di 15-20 minuti (si alternano 2 gruppetti per goni istruttore).
Ora di preciso non ricordo quanto, son passati quasi 2 anni, ma almeno 2-3 ore in pista con istruttore le fai, poi ti fanno fare un turno da soli.
Prendi però tutto con le pinze, la memoria può tradire, ma comunque ricordo di aver girato abbastanza.

se controllo adesso sul sito dell'autodromo trovi tutti gli aggiornamenti su prezzi dei corsi 2008 ecc...

dei prezzi non dice niente....!!!!!!!!!!!!provero magari a mandargli una mail....!!!!!!!!!

Mi correggo..leggendo bene, in italiano, dalle nuove regole sembra che l'eventuale controllo è comunque solo dopo le 18...vedremo!!!

Ne sento talmente tante con sta storia del limite dei db che non capisco più niente,ogni giorno sento 10 persone con commenti diversi,chi mi dice che è d'obbligo tutto il giorno chi dopo le sei ...ci capisco più un mazzo con la c...io li prendo su i dbk non son lontano dalla pista ma perchè buttare via un 'ora e mezza per niente...non so se il mio socio di pista ha prenotato per il 3 comunque quaando ci vado vi aggiorno...però che palle se devo metterli non la sento urlare come piace a lei(e a me)

Al posto tuo chiamerei l'autodromo...

Tra l'altro l'ho chiamato qualche giorno fa ma dei db non mi è proprio venuto in mente di chiedere...ma tanto li porto i dbk con su quelli è meno rumorosa che neanche originale...mi sembra un frullatore però

Premetto che non ho mai acquistato pacchetti del genere ma sono molto tentato...anzi colgo l'occasione per chiederti i feedback se decidessi di farlo
Di fatto l'equivalente del tempo che passi in pista in turni, con le loro tariffe, ti verrebbe a costare 210 €, quindi è come se pagassi l'ora di teoria e l'istruttore in pista 230 €. Questa cifra può essere più o meno buona a seconda del livello della lezione, del numero di partecipanti che vogliono e quindi dell'attenzione che possono dare ai singoli in aula e soprattutto in pista. Di solito il rapporto istruttore allievi è 1:8 (al max 8 fermoni a istruttore ), io prima di tutto, verificherei questo, poi il resto.
Sarebbe bello se i gruppi fossero divisi anche pe livello, però forse sarebbe troppo oneroso in termini organizzativi verificare preliminarmente il livello di tutti i partecipanti e poi suddividerli in gruppi omogenei...Sinceramente non mi viene in mente altro!

mi raccomando, raccontaci la tua esperienza, io personalmente, sono molto curioso!

ciauz

io ho letto da qualche parte che gli istruttori raggiungono un livello con gli allievi di 1:3 e in alcuni casi 1:2, anche a me piacerebbe moltissimo farlo, anche perchè dai report che ho letto dev'essere stupendo... vedremo...

EDIT: c'era scritto sul sito, adesso però l'hanno aggiornato e c'è scritto cosi:

"punti di forza di Riding School sono il rapporto istruttore/allievo , il più basso in Italia, consentendo quindi all’allievo di avere un rapporto anche esclusivo con il proprio istruttore e di apprendere quindi al meglio ogni nozione e di metterle in pratica in pista."

Ah si si...cazzarola 1:3 è già ottimo secondo me...forse ho esagerato con 1:8

attendiamo con ansia il parere di chi ha fatto qualche corso...

per il corso da 440€ il rapporto è 1:3 mentre c'è un'altro corso da 560€ dove il rapporto è 1:2 e invece di 6 turni con l'istruttore te ne fanno fare 7!!!

sai se noleggiano le moto?
perchè se posso farlo con il 600 invece che con il 125 è meglio...

Noleggiano anche le moto di tutte le cilindrate. Io la prima volta ho noleggiato una hornet 900 (in vista dell'acquisto della Tuono). Comunque il rapporto istruttore allievi è molto buono: a volte, si parte con 1:4 ma durante la giornata, alcuni si stancano, alcuni si sdraiano , arrivi all'ultimo turno che puoi rimanere solo con l'istruttore!

Bene, allora tu hai già fatto un corso simile...puoi darci altri feedback sull'esperienza?ne vale la pena?come sono le lezioni in aula e pista...

ciao e grazie

straquoto........anche perche tirar fuori 440 € mi fa girare un po' i coglio.............i.
D'accordo che se ho intenzione di andare in pista sono ben spesi ma sai....non ne prendo tanti!!

Io l'ho fatto 2 anni fa, il rapporto istruttore-allievi era di 1:3.
L'ora di teoria è utile più che altro per le regole di comportamento, ce tutti dicono di sapere ma in realtà sono in pochi a rispettare (si vedono i quelle cose, dai sorpassi con bandiera gialla a chi continua a girare tranquillamente con la bandiera rossa).
Adesso so che molti "su di età" magari non saranno d'accordo, ma se avete esperienza con simulatori di guida la parte sulle traiettorie è cosa nota, poi a meno che non siate autodidatti la parte sulla frenata e sulla postura torna utile.
Comunque non preoccupatevi, sono solo linee guida, la vera lezione è in pista.

Boh ragazzi......mi sono deciso domani chiamo e prenoto il corso......................!!!!!!!!!!!!!!Speremo bene!!!!!!!!!

Io di corsi a Franciaorta ne ho fatti 3. Il primo mi è piaciuto, il secondo un po' meno ,il terzo peggio ancora! I primi a non rispettare le regole
in pista a volte sono proprio gli istruttori! Specie per il corso racing!
Secondo me non seguono gli allievi a sufficienza dopo un certo livello!
Secondo me ora che ne fanno tanti di corsi ci perdono in qualità!

è proprio un peccato

ciao ragazzi, stamattina ho chiamato e mi sono informato:

il corso compresa la moto (cbr 600 rr '08 in configurazione pista ) e abbigliamento tecnico (per chi non ce l'ha) costa 750€ con eventuali danni alla moto esclusi... devo farlo assolutamente

i corsi sono:

- guida in pista: 3 allievi per ogni istruttore - 1 ora di teoria - 6 turni con istruttore da 15 min e 2 turni da 15min da soli - 440€ iva inclusa (con la propria moto)

- guida in pista top: 2 <llievi per ogni istruttore - 2 ore di teoria - 7 turni in pista con istruttore - prove libere - 560€ iva inclusa (con la propria moto)

in caso di pioggia è come le prove libere, si gira lo stesso a meno che non venga dichiarata pista inagibile

nn fare il corso in pista a franciacorta io te lo sconsiglio vivamente....vai a fare delle prove libere con i tuoi amici risparmi e ti diverti di più

come mai?

Se dici così devi aver avuto una bruttissima esperienza con i loro corsi........!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

io non ho mai fatto corsi e forse serviranno però secondo me è meglio andare in pista e farsi le propie esperienze da soli e piano piano imparare guardando esentendo gli altri + bravi risparmi dei soldi e ti diverti tanto

Anche io la penso come te, val più la pena far pratica che un corso. Anche perchè poi le malizie le si imparano da soli, è molto soggettivo per me, tutti quei soldi per sentirsi dire di sporgersi dalla moto o non cambiare direzione improvvisamente per me sono un pò sprecati, poi magari mi son fatto un'idea sbagliata dei corsi in pista, ma secondo me le basi le conoscono tutti, è la pratica che serve ...non credo che diano consigli miracolosi per girare come il Dottore

io ho già fatto un corso di guida in pista con quelli di solopista a chignolo po, vi dico che mi ha cambiato completamente il modo di guidare, puoi imparare da solo, oppure imparare con lo stile di guida giusto, io ad esempio vedo gente che va fortissimo, però è brutto lo stile, ad esempio tutti avvitati al serbatoio o con i piedi a papera, era bello vedere il cambiamento dell'altra gente che partecipava, all'inizio tutta impacciata e alla fine del corso sembrava che stessero facendo la cosa piu facile del mondo...
poi fare il corso non preclude la possibilità di girare tanto per fare esperienza... io quest'anno volevo rifare quello a chignolo (220€, come una giornata di prove libere ad adria o franciacrta) solo che questo mi sa di piu interessante

il programme del corso + o - com'è??? comunque 220€ per un corso + pista non mi sebrano tanti...calcola che a franciacorta si paga il doppio!!!

se non mi ricordo male sono 4 turni al mattino e 3 al pomeriggio (20min) piu un turno da solo alla fine (io quello non l'ho neanche fatto perchè ero distrutto), certo la pista è quella che è ma va bene per imparare la tecnica...

qui trovi altre info:

Link a pagina di Solopista.com

e qui un report:

Messaggio #1451237

Ragazzi,
ho scritto chiedendo chiarimenti, ma voi come interpretate ?

Tutti i motociclisti saranno “schedati” e suddivisi in categorie secondo la capacità, dichiarata e poi verificata. Questo consentirà di organizzare turni o giornate dedicate ai diversi gruppi.

Gruppo A: piloti licenziati o con capacità a livello agonistico.
Gruppo B: amatori di buone capacità e conoscenza adeguata del comportamento in pista
Gruppo C: “stradali” non ancora adeguatamente veloci

Ci sarà anche un gruppo “P” che raggrupperà motociclisti che non sono mai entrati in pista e che dispongono di moto di serie. A loro verranno riservate momenti speciali della giornata in modo che, accompagnati da istruttori, possano prendere confidenza con la pista.

Le giornate. Sono previste giornate a turni e giornate a ingresso libero. I turni sono di 20 minuti e nel 2008 costano 35 euro. Tre turni all’ora per 40 motociclisti dalle ore 9 alle 13 e dalle 14 alle 18. I turni di due ore al giorno (una al mattino e una nel pomeriggio, e quindi sei turni) saranno riservati ai tre gruppi, A, B e C per consentire ai piloti con le stessa capacità di misurarsi alla pari.

ma quindi negli altri turni si gira tutti insieme ? io preferirei turno omogeneo, dovrei essere almeno un " C "