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Scalare di marcia e utilità della doppietta - Scalare di marcia... (utilità della "doppietta")
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mi è capitato un paio di volte di essere in 5 (nel mio caso ultima marcia) e preso dalla foga del momento andare a cercare una sesta inesistente...non è bello! anche perchè senti la pedalina dura sopra il piede e ti si scompone la moto...pratica..pratica...pratica! 
ma non mi si è mai scomposta!!
) ma non mi si è mai scomposta!!
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ma non mi si è mai scomposta!!
) ). Probabilmente è perchè riprende di colpo i giri e se sono in 5 non sto andando pianino...tieni conto che poi come pilota sono una capra quindi...
) quando stai in un percorso tortuoso con un bel passo, essere certi di aver butato dentro la seconda e non la terza in ingresso curva ti cambia le cose. Magari nn riesco a spiegarmi bene ma a quanti è capitato di iniziare le scalate e nn sapere più in che marcia è, la curva e li! ti butti dentro e quando apri ti rendi conto di avere la terva anziche la seconda, io in quei casi nn riesco a vedere ne giri e tanto meno velocità o altro a cui pensare!
La cosa migliore è la pratica e la conoscenza del motore, col tempo si riesce a capire in che marcia si è. A limite uno si fa dei riferimenti col contakm.......
a me piace molto avere il contagiri xo, nel caso dovessi guidare una moto ke nn ce l'ha( mi è gia successo nn era una moto ma un quad da pista) comunque il principio è lo stesso....