Nessun kit abbassa la moto più di 3 cm, alcuni modelli hanno la versione low con il kit di abbassamento fornito direttamente dalla casa. Ma io dico alle maledette case costruttrici: almeno per le moto stradali, non potete farle basse di serie e proporre selle imbottite per i più alti? Non costa di meno invece che cambiare molle e cavalletti???

scusami però... se la media dei mercati dove si vendono di più (EUropa e NA) è di circa 170-175...perchè dovrebbero fare moto fuori media?
Studiano le cose in base alle possibili vendite Il soldo comanda.

Nessun kit abbassa la moto più di 3 cm, alcuni modelli hanno la versione low con il kit di abbassamento fornito direttamente dalla casa. Ma io dico alle maledette case costruttrici: almeno per le moto stradali, non potete farle basse di serie e proporre selle imbottite per i più alti? Non costa di meno invece che cambiare molle e cavalletti???

Il pubblico femminile fino a 20 anni fa forse non era nemmeno il 5%...
Dai..io comprendo e condivido la difficoltà. Ma comprendo anche che si punti a vendere di più, non di meno.
E' la normale regola del mercato. Quella più banale anche

Vale anche per le auto, ma lì hai seggiolino e volante regolabili in altezza e profondità, mentre nelle moto non sempre trovi le leve regolabili.

Bmw, forse perché tanto è già cara di suo, ma che al marketing è attenta, le selle ribassate (-30mm) le propone gratis, così come propone gratis le selle rialzate (+50mm): vero che ti fan pagare anche i colori, però è una dimostrazione di attenzione verso l'utenza.

anche la ferrari di solito include nel prezzo l'ombrello logato Ferrari nel vano portiera... oh, gratis!!!

Però ti chiede qualche migliaio di euro per le pinze freno colorate... Ai voja ombrelli, ci vorrebbe anche l'umbrella girl, già compresa con la macchina... senza doverla andare a rimorchiare.

Io la sella ribassata me la sono pagata a parte...e sempre a parte mi dovrò pagare il kit abbassamento e relativa manodopera...

Il pubblico femminile fino a 20 anni fa forse non era nemmeno il 5%...
Dai..io comprendo e condivido la difficoltà. Ma comprendo anche che si punti a vendere di più, non di meno.
E' la normale regola del mercato. Quella più banale anche

perché adesso cos'è passato da 5 a 7% ?

Bho, negli Usa si parla di un 20% di rider donne... Non è esattamente un mercato da sottovalutare.

nel 2015 era il 14% quindi improbabile oggi sia già il 20%, facciamo 17% dai
comunque non viene fatta distinzione tra moto e scooter, il 33% delle donne su due ruote a motore usa scooter, mezzi da quelle parti usa chi vive in centro città o i 50cc chi ha la patente ritirata

dati italiani non pervenuti ma in gran bretagna è il 5%

beh in realtà no, non è che un marchio che vende moto migliori vende solo lui
altrimenti HD non venderebbe una singola moto, di naked 650 si vedrebbe solo la sv650, di adv solo versys 650 e così via

se ci pensi fare una naked o crossover per bassi non è proprio semplice, e comunque ti ricordo che in Europa la statura media degli uomini è 1.79 e 1.66 le donne (in Italia togli 2/3cm ad entrambi) non è che le moto le devono studiare per un altezza di 1.50

prima si parlava di sella regolabile, beh è aggravio di costi e complicazioni, la sella di solito si aggancia al telaio superiore, non è il sedile di un automobile che può essere spostato a piacere

appunto, montaVANO
oggi sono più importanti gli schermini a colori di una sella migliore

Vi aggiorno, ho trovato una yamaha r3 usata e vado a vederla tra un paio di giorni. Dalle r3 che ho visto in precedenza, non dovrei avere problemi a toccare.
Una domanda, nel caso in cui andasse bene, come faccio ad assicurarmi che, a seguito del pagamento, il proprietario non mi freghi? Ad esempio non facendo poi il passaggio di proprietà. Ovvio che poi chiederei di farlo mentre sono fisicamente con lui, ma ci sarebbe un modo "formale" per evitare tali fregature?
Probabilmente è una domanda stupida, ma ho solo esperienza nel comprare da concessionari e rivenditori.

E' buona norma far sì che passaggio di proprietà e pagamento siano contestuali. Generalmente, in agenzia, all'atto del passaggio, l'acquirente consegna al venditore un assegno circolare. Il pagamento può avvenire anche in contanti o con bonifico istantaneo.

E niente ragazzi, dovevo vedere la moto oggi ma il proprietario si è tirato indietro dal vendere la moto

Capisco un potenziale acquirente che si tira indietro, ma un venditore...

Quanto detesto gli indecisi che fanno solo perdere tempo.