I comandi vanno solfeggiati, accarezzati, di qualuque strumento. Ovunque non ci sia un pulsante da schiacciare, bensì una proporzionalità da rispettare, è sufficiente andarci cauti.
Se nell'immissione all'incrocio mi apri tutto l'acceleratore o molli di colpo la frizione, probabilmente il problema non è la guida della moto in sè, ma altro.

Ma questa manualità si impara a 14 anni con il motorino: la prima volta che sono partito con la vespa ho impennato perché non sapevo come si rilasciava la frizione. Il problema degli scooteroni automatici è proprio questo, non ti insegnano a guidare una moto con le marce.

Ciao a tutti, riesumo questa discussione perché anche io ho lo stesso problema, prima moto vicino ai 40 anni (e nn sono certo leggerino 1.83m per 110kg), e la trident fa parte del mio elenco delle indecisioni .
Come ti sei trovato, la ricompresresti?
Grazie

Ciao a tutti, riesumo questa discussione perché anche io ho lo stesso problema, prima moto vicino ai 40 anni (e nn sono certo leggerino 1.83m per 110kg), e la trident fa parte del mio elenco delle indecisioni .
Come ti sei trovato, la ricompresresti?
Grazie

Avrai paura di aprire, paura di fare un otto in parcheggio per non stenderla, paure che ti rallenteranno l'apprendimento.

Scusa, ma perchè, cosa cambia da appoggiare l'una o l'altra (chiedo con curiosità)?
La Speed Triple 1200 non pesa un ordine di grandezza più del, boh, BN302, saranno pochi chili.

Credo sia questione di soldi: se stendi 3k euro e` un conto, se ne stendi 25k un altro.

Aggiungi la velocità, non ditemi che comprate una naked da 180cv per andare al andatura di una moto per A2 che non ci crede nessuno

Si parlava di paura di stendere la moto facendo gli 8 nel parcheggio, che c'entrano la velocita' e i cavalli?