io mi aggiorno, sono a quasi 1500 km, e con 15 litri (il pieno di 16 litri non riesco mai a farglielo e non ho ancora capito perchè, se no rischio di lavare la moto con la benzina!) non super i 250 km...media 16 litri/100km...uso prevalente città, qualche tirata ogni tanto in tangenziale quando la trovo vuota..però quello che non mi torna è perchè mi ha consumato di più quando ho fatto un giro a lecco fuori porta!! cioè dovevano essere 160 km più o meno ad andare e tornare, con le medie che tengo di consumi dovevo arrivarci con la benzina che avevo in serbatoio, e invece mi sono dovuto fermare al distributore e buttarcene dentro alta prima di tornare!! è vero che ogni tanto mi prendeva a pazzia e qualche allungo cattivo partiva, però mi sembra eccesivo fare 80 km e consumare più di 6 litri (media 12/13 km/l) in autostrada!!
lamps a tutti

Io ho questa moto dal 2006 e posso dire che non ha mai un consumo costante.
Più o meno dovrebbe fare sui 17-18 al litro.
Difficilmente fa meno..... sicuramente molto dipende dallo stile di guida e dalle marce usate.
Paradossalmente ho notato che consuma parecchio quando la si tiene bassa di giri.
Sicuramente meglio con uno stile di guida fluido e a medi regimi.

Scusate la domanda, ma eliminando il catalizzatore e mettendo un filtro più racing i consumi non dovrebbero diminuire???

cavolo che castroneria ho scritto nell'ultimo messaggio che ho scritto...16 litri/100 km...neanche un dragster consuma così....erano 16 km/l...comunque ultimamente girando praticamente solo in città, e qualche volta imboccando lunghi vialoni (nei quali il motore non si spreca... ) con 25 euro di benzina (circa 18 litri ai valori attuali della benzina) ho rasentato i 200 km....media 10km/l.... ...un po' pochini...però la tiro...

A parte che il manuale dice che la capacità serbatoio sia di 19,4Lt io più di 20 euro non riesco a metterli, oggi con la VPover ho messo 12lt. con 20€ ed era arrivato quasi al colmo, eppure aspetto l'ultima tacca!
Comunque anche io faccio metà citta e extraurbano e per me è molto difficile capire la media perche con questa moto basta poco per cambiarla, diciamo che io sono tra i 14 e i 20km/lt. con guida (a fatica) abbastanza tranquilla.

Comunque erano stati avanzati già dei dubbi precedentemente:

fz6n assetata [Consumo eccessivo]
Consumi [confronto fra le nostre fz6 fazer]

Aggiornamento:
Messi 20 Euro=14,9 litri con fuel trip a 8km
Fuel trip di nuovo a 8km dopo una percorrenza di 308km.
Per cui se non erro 308km:14,9lt=20,67 km/lt giusto?
Percorso 60% extraurbano 40% urbano (chiaramente Viareggio non Milano! )

ultimo rilievo fatto con la mia
distanza percorsa: 313km
litri rilevati alla pompa: 16,47 lt
consumo: 19 km/l
utilizzo: casa-ufficio
percorso: extraurbano 75% - urbano 25%

una volta mi sembrava consumicchiare meno

con la mia S1 del 2005 con questa configurazione:
scarico Leovince con DBKiller, filtro aria K&N, candele Iridium, tubo catalizzatore svuotato e centralina Power Commander 3 USB.
Consumi:
-misto città e poco extraurbano tiracchiando arrivo a fare 17/18 km/l
-esclusivamente extraurbano con velocità mai oltre i 90 km/h e motore mai oltre i 4000/5000 giri (stavo con un'amica che aveva una vespa 125 e non potevo perderla...) arrivo a fare 21/22 km/l

Non mi sembra malaccio, che dite?

Io rispettando i limiti di velocità, facendo tangenziale e strade urbane ed extraurbane supero i 20 km/l. Se vai ai 50 allora in quinta e ai 70/90 in sesta, senza tirare le marce penso si facciano quasi 25 km/l.

se è per questo se la spegni non consuma niente...

ma eliminando il cat i consumi si riducono?
ho una mezza intenzione di comprare il decatalizatore che promette più prestazioni, meno consumi e meno calore alla sella.......
sarà vero?

Ciao Marco, ti parlo per la mia FZ6, io invece di mettere un tubo dritto come quello dei kit scarico, l'ho sostituito con un catalizzatore uguale ma svuotato.
Il principio di funzionamento del catalizzatore è che per poter funzionare correttamente ha bisogna di alte temperature per bruciare le parti nocive del fumo , se si elimina quella barriera a nido d'ape, il flusso del fumo scorrerà molto meglio non trovando impedimenti, cosi facendo si otterranno molteplici miglioramenti:
- si riduce l'effetto calore sotto sella
- non c'è più il tappo che blocca l'erogazione del motore quindi motore un pò più potente
- ed i consumi migliorano di un pochino, tipo se prima facevi 15-16 km/l adesso potresti anche fare 17-18 km/l.

Nella mia poi ad un controllo dei gas è risultata ampiamente sotto la tollerabilità, segno che comunque anche se non ha il catalizzatore è in regola lo stesso.

ciao ciao Christian

grazie della risposta christian!!!!!!
quindi tu hai svuotato il tubo originale senza acquistarne uno nuovo.....bella idea!!!!!!
senti ma è una cosa che si può fare in casa o ci vuole qualche cosa di particolare?

basta un bel trapano o cacciavite con martello e molta pazienza... (piccolo OT: io vendo il mio se ti interessa!).

No Marco, se leggi bene, l'ho sostituito con un'altro uguale, il mio l'ho tenuto originale e non l'ho toccato, comunque si può fare in casa se hai pazienza e hai un minimo di attrezzatura
Giorgio, hai deciso di fare il grande passo prendendoti un bello scarico after market?

ok!!!! grazie mille delle info!!!!!

quale vendi?
l'originale svuotato o il tubo decatalizatore? prezzo?

orange!!!! aspetto una risp.....lo vendi?

Io giro intorn oai 300 km con un pieno, poi dipende sempre dallo stile di guida. Cambio intorno ai 5/6.000 giri di norma ma ogni tanto una tirata ai 200 km/h ci sta sempre

15 km/l in città al giusto ritmo...

aggiorno il post per pubblicare il mio incredibile dato.
moto comprata usata,era praticamente a secco,il concessionario mette 5 euro precisi (spilorcio),appena comincia a lampeggiare l'ultima tacca metto 10 euro che corrispondono a 6,35 litri da me),giro,cammino tranquilli senza mai superare i 6000 giri,l'ultima tacca comincia a lampeggiare,leggo il parziale....144 km percorsi!
144/6,35=22,6!!!!
una media consumi pazzesca!
non me lo sarei mai immaginato,ieri ho messo 20 euro e mi è venuto un pieno praticamente a tappo,la prima tacca è scompara dopo 39 km percorsi.

ps:una domanda,ma quando comincia a lampeggiare la riserva per caso si attiva da solo un altro trip parziale?

si, si attiva il parziale della riserva, ti consiglio di non andare oltre i 40 km percorsi se no rischi di rimanere a piedi,io ne ho fatti 45 e al distributore la moto singhiozzava.
i consumi sono nella media, se hai la mto originale. io sono arrivato anche a medie di 24 km/l.

ti ringrazio per il chiarimento,prenderò per buoni massimo,ma propio massimo 30 km in riserva,anche se quando comincia a lampeggiare almeno 5 euro li butto dentro se non ho soldi al momento.

la uso quotidianamente, mediamente 100km al giorno e la metà in citta...
il consumo dipende sempre da come le tiro il collo, diciamo che con i 20 euro che metto, 13L circa, se la uso tranquillo percorro 250/260km...

ciao a tutti


io con la mia fazer 600 del 2004 e con 40.000 km ... non scendo mai sotto i 20 km/l ..

media sui 22-24 andando tranquillamente ( la tiro oltre i 10.000 raramente .. ) ... anche in montagna ... 2 mesi fa sono riuscito a fare oltre 26 km/l effettivi ... andando su per cortina .. avevo fatto oltre 440 km con circa 17 litri ...
a me la riserva non entra quasi mai prima dei 320 km ..

ciao ragazzi curiosavo sul forum ed ho trovato questo post.
Sono rimasto esterefatto dai vostri consumi, mi sembrano fantascienza e mi ricordano i bei tempi quando la benzina si poteva comprare......che vergogna.
Fatta benzina a 1700 se non sbaglio 12 litri di benzina e ci faccio nelle migliori delle ipotesi 180km ma camminando davvero piano (tipo 60 km/h) in città il 60% il resto in strade un pò più libere. Leggendo i vostri dati sono rimasto sconvolto, anche se sono sicuro con i prezzi attuali della benzina anche voi siete sullo stesso mio chilometraggio,almeno spero,se no devo iniziarmi a preoccupare...
Sarebbe iinteressante riprendere questo post,anche se mette un pò di tristezza,rileggendo le prime pagine mi sento povero

ma sei nuovo della moto o un pilota esperto??Calcola che io supero le file in 4 o 5....inizialmente non era così, ero sempre in marcia bassa e consumavo molto di più...

novellino , ho la moto da fine novembre, prima avevo un seplice scooter 150
Non capisco dalla tua risposta se i consumi sono nella media o no.
Utilizzo spesso marce alte ( quando possibile )

sono alti...però vedrai che migliorano col tempo... non ti prendo in giro, ma quando sei agli inizi non sfrutti le possibilità che ti da il cambio al 100%...io in città spessissimo vado a mettere la 6 e mi accorgo che ci sono già dentro...

mi sembra strano porprio questo, io diciamo che sono spesso in 6 certo ogni tanto qualche accellerata la do , ma siamo li mi sembra davvero impossibile fare piu di 18 al litro( sarebbe record)