Frizione a secco [che modelli la montano?]

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Frizione a secco [che modelli la montano?]

1035082

1035082 Inviato: 9 Gen 2007 20:57
Oggetto: Frizione a secco [che modelli la montano?]

Salve ragazzzi..premetto che io non ho una ducati ma bensì una yamaha..ma le ducati mi danno alla testa..

Io voglio sapere quale monster(cilindrata)monta la frizione a secco e non a bagno d'olio!!!!
il rumore della frizione a secco è una figata!!!!!!!!!

ringrazio tutti ciao!

mardock

Foglio Rosa

Ranking: 14

1035126

1035126 Inviato: 9 Gen 2007 21:05

Lo sai che esistono dei kit per far diventare "a secco" le frizioni di molte Japp?

jacktornese

Motociclista DOC

Ranking: 1637

1035451

1035451 Inviato: 9 Gen 2007 21:50

Si...ma di Frizione Ducati c'è nè una...

Giux

MotoGp

Ranking: 1124

1035575

1035575 Inviato: 9 Gen 2007 22:06

Ormai credo che la montino solo piu' l'S2R 1000 e gli S4R e Rs

Gia' i nuovi 1100 non la montanop piu'!

Franzuscaaner

Very Important Tinga

Ranking: 1977

1038531

1038531 Inviato: 10 Gen 2007 19:50

secondo me un ducati senza il suo particolare rumore della frizione a secco non è un ducati...io stò cercando un monster che la monti..

mardock

Foglio Rosa

Ranking: 14

1039263

1039263 Inviato: 10 Gen 2007 22:07

se MAMMA Ducati ha deciso di sostituire le frizioni "classiche" a secco con quelle a bagno d'olio un motivo ci sarà

BlackAngel73

Senza Freni

Ranking: 130

1039815

1039815 Inviato: 10 Gen 2007 23:51

BlackAngel73 ha scritto:

se MAMMA Ducati ha deciso di sostituire le frizioni "classiche" a secco con quelle a bagno d'olio un motivo ci sarà

Leggi contro l'inquinamento acustico

Miscia

Foglio Rosa

Ranking: 0

1040009

1040009 Inviato: 11 Gen 2007 0:55

BlackAngel73 ha scritto:

se MAMMA Ducati ha deciso di sostituire le frizioni "classiche" a secco con quelle a bagno d'olio un motivo ci sarà

il motivo è dato dal semplice fatto ke la ducati vuole vendere anke ai pivellini ke cn la frizione a secco riskiano d nn potersi fare + le pugnette x via dei dolori al tendine nei primi km!!Io nn sn tra questi xkè la mia l'ho presa solo x limiti d'età e se l'ho fatto è xkè AMO la ducati e qualcs posso perdonargliela...ma nn venitemi a dire ke ora la ducati è meglio cn la frizione in bagno d m***a!
W LA FRIZIONE A SECCO! appena nn sarò + limitato vado d S4R...e si sferraglia x bene!
lampsss

FrecciaRossa

Ospite

Ranking: -

1040306

1040306 Inviato: 11 Gen 2007 10:26

evviva il dindindin!!!!!

CiccioBO

Senza Freni

Ranking: 129

1040319

1040319 Inviato: 11 Gen 2007 10:30

FrecciaRossa ha scritto:

BlackAngel73 ha scritto:

se MAMMA Ducati ha deciso di sostituire le frizioni "classiche" a secco con quelle a bagno d'olio un motivo ci sarà

Accidenti!
detta così sembra che le frizioni a secco siano prerogativa esclusiva dei piloti...
in realtà è difficile sostenere la superiorità di uno o dell'altro sistema!
le frizioni in bagno d'olio risultano più progressive da usare, poichè quando la frizione trasmette la coppia un flusso d'olio cola tra i dischi permettendo lo scorrimento degli stessi anche per un lungo periodo senza comprometterne l'integrità! Di contro il lubrificante potrebbe dar luogo a delle problematiche: il freddo potrebbe provocarne l'addensamento rendendo la frizione brusca e dura, oppure l'eccessivo calore potrebbe renderlo troppo fluido provocando lo slittamento dei dischi. Queste problematiche si presentano raramente ed una scelta azzeccata del corretto lubrificante in base alla stagione e all'utilizzo è fondamentale.

la spiegazione dell'uso di frizioni in bagno d'olio su alcuni modelli di monster potrebbe essere così spiegata: i modelli meno sportivi (si fa per dire ovviamente..) verosimilmente verranno utilizzati molto anche in ambito cittadino, dove è da privilegiare sicuramente uno stacco progressivo della frizione per un minore stress e maggiore facilità di guida.
Sui modelli più sportivi e potenti invece si è preferito mantenere la tradizionale frizione a secco Ducati, che ha tanti estimatori (il 90% "attirati" più dal rumore che dalla preferenza meccanica di una frizione a secco).
Personalmente non amo molto il rumore di una frizione a secco (sembra stia per rompersi a breve a volte), ma capisco chi ne è attirato. Al punto che si montano carter aperti ( ma bisogna ricordarsi che può entrare polvere e sporco, quindi occhio alla manutenzione).

A ognuno la sua preferenza

PaoloKawa

125 Champ

Ranking: 2350

1040720

1040720 Inviato: 11 Gen 2007 12:58

PAolo, mi secca, ma ancora una volta devo intervenire di QUOTE

Io sull'M695 son felicissimo della scelta della frizione idraulica (molto sofisticata, comunque essendo APTC con funzione antisaltellamento... nulla di ECONOMICO), perche' abito a Roma e gli ingorghi me li becco tutti i santi giorni! Certo se abitassi fuori, me ne potrei anche fregare!

Ma apprezzo la frizione a secco che e' piu' modulabile... mi va benissimo averla sul mio prossimo mezzo (ST3s) che infatti non intendo prendere "al posto" della 695... sono esigenze diverse!

Franzuscaaner

Very Important Tinga

Ranking: 1977

1040759

1040759 Inviato: 11 Gen 2007 13:10

i monster nuovi con frizione a secco sono s2r 1000,s4r e s4rs,mentre dei vecchi ci sono il 900 .il 1000 e l's4

quelli invece con frizione in bagno d'olio sono:600,620,695,750,800 e s2r 800

desmogio

Ospite

Ranking: -

1042920

1042920 Inviato: 11 Gen 2007 21:01

desmogio ti ringrazio delle dritte..il peccato è che volevo prendere il 620 se c'era con la fri a secco..ci sarà la modifica da bagno d'olio a secco?

mardock

Foglio Rosa

Ranking: 14

1043045

1043045 Inviato: 11 Gen 2007 21:21

CiccioBO ha scritto:

evviva il dindindin!!!!!

io lo adoro..... purtroppo..sono a bagno d'olio.... ma va bene uguale....mi rifaccio con lo scarico...

StewieGriffin

Derapata

Ranking: 461

1044591

1044591 Inviato: 12 Gen 2007 10:29

mardock ha scritto:

desmogio ti ringrazio delle dritte..il peccato è che volevo prendere il 620 se c'era con la fri a secco..ci sarà la modifica da bagno d'olio a secco?

non esiste nessuna modifica o kit per passare da bagno a d'olio a secco...però un mio amico (catena motori in ducati) ha montato una frizione a secco su un monster 600 a carbu...ha detto che è diventato idiota! ha dovuto modificare completamente il carter interno...un lavoro terrificante...però sicuramente un bell'effetto!

CiccioBO

Senza Freni

Ranking: 129

1046605

1046605 Inviato: 12 Gen 2007 19:02

CiccioBO ha scritto:

mardock ha scritto:

desmogio ti ringrazio delle dritte..il peccato è che volevo prendere il 620 se c'era con la fri a secco..ci sarà la modifica da bagno d'olio a secco?

No ragazzi tranquilli.....la modifica si può fare su qualsiasi moto...assicurato!! Sono stato proprio ieri in fabbrica alla ducati...e mi hanno assicurato che si può addirittura scegliere dal conce se avere la moto con frizione a secco o a bagno!

E comunque W LA FRIZIONE A SECCO DUCATI!!!!

Innocentinet

Super Sport

Ranking: 642

1048287

1048287 Inviato: 13 Gen 2007 0:54

ma tutte queste dritte vitali x le nostre bimbe xkè spuntano sempre nei momenti sbagliati????

sapevo x esempio ke si poteva fare ma solo x via artigianale e poco affidabile...quello ke ha scritto innocentinet m sciocca assai!!
è veramente cosi

lampsss

FrecciaRossa

Ospite

Ranking: -

1048459

1048459 Inviato: 13 Gen 2007 2:20

Innocentinet ha scritto:

CiccioBO ha scritto:

mardock ha scritto:

desmogio ti ringrazio delle dritte..il peccato è che volevo prendere il 620 se c'era con la fri a secco..ci sarà la modifica da bagno d'olio a secco?

E comunque W LA FRIZIONE A SECCO DUCATI!!!!

si, e magari ora che lo so vado alla smart e mi faccio montare la frizione a secco sulla macchina!!!

mirek

Senza Targa

Ranking: 39

1051456

1051456 Inviato: 14 Gen 2007 13:25

mirek ha scritto:

Innocentinet ha scritto:

CiccioBO ha scritto:

mardock ha scritto:

desmogio ti ringrazio delle dritte..il peccato è che volevo prendere il 620 se c'era con la fri a secco..ci sarà la modifica da bagno d'olio a secco?

E comunque W LA FRIZIONE A SECCO DUCATI!!!!

si, e magari ora che lo so vado alla smart e mi faccio montare la frizione a secco sulla macchina!!!

Ragazzi me lo ha detto il capofficina della ducati.....non penso che si diverta a dire cavolate....

X Mirek:
Ti sembra la stessa cosa una moto con la macchina??? E poi guarda che le macchine montano tutte le frizioni a secco!

Innocentinet

Super Sport

Ranking: 642

1055040

1055040 Inviato: 15 Gen 2007 13:54

Su i nuovi modelli 1100 c'è la possibilità di prendere l'apposito kit per trasformare la frizione a bagno d'olio in frizione a secco, mentre per gli altri un bravo meccanico che capisce di motori ducati con circa 700 euro ti fa la trasformazione.. ho un amico con un s2r 800 con una bellissima frizioen a secco (regalo della ragazza)

comunque per rispondere alla domanda di partenza..

il monster monta la frizione a secco sui motori 900/ 1000

faxfax75

Foglio Rosa

Ranking: 11

12065629

12065629 Inviato: 1 Lug 2011 12:38

riprendo questo vecchio post per porre una domanda: vengo da una er6n e forse mi farò un monster.. E' agevole, dopo aver guidato 2 anni con l'errina, andare in città (dove passo il 90% del tempo in moto) con la frizione a secco del 600? partenze, prima, secondo, semaforo, stop. La differenza con la frizione kawa è rilevante?

grazie a tutti

farcosnec86

Derapata

Ranking: 425

12065664

12065664 Inviato: 1 Lug 2011 12:46

se prendi il Monster 620 ha già la frizione in bagno d'olio ed è morbida

silqua1955

Minimoto Champ

Ranking: 1854

12065678

12065678 Inviato: 1 Lug 2011 12:48

M600 niente frizione a secco...
se la vuoi da 900 in su...

sfn

Solo Gas

Ranking: 524

12065837

12065837 Inviato: 1 Lug 2011 13:12

silqua1955 ha scritto:

se prendi il Monster 620 ha già la frizione in bagno d'olio ed è morbida

si, ma causa totale penuria economica da stupende universitario, vorrei prendere un monster 600, vecchiotto, in modo che tra un paio d'anni diventi d'epoca...

farcosnec86

Derapata

Ranking: 425

12066144

12066144 Inviato: 1 Lug 2011 13:59

farcosnec86 ha scritto:

silqua1955 ha scritto:

se prendi il Monster 620 ha già la frizione in bagno d'olio ed è morbida

si, ma causa totale penuria economica da stupende universitario, vorrei prendere un monster 600, vecchiotto, in modo che tra un paio d'anni diventi d'epoca...

E venderesti la tua Er-6N per prenderti in corpo un vecchio M600, che chissà quanti problemi potrebbe avere?

Non ti conviene sai...se proprio cerca un 900 (che però potrebbe avere gli stessi problemi del 600) ma almeno varrebbe di più e come prestazioni non sarebbe inferiore alla tua Kawa.
Certo che guidarlo prevalentemente in città sarebbe dura...

_batista_

Very Important Tinga

Ranking: 3248

12066531

12066531 Inviato: 1 Lug 2011 14:47

farcosnec86 ha scritto:

si, ma causa totale penuria economica da stupende universitario, vorrei prendere un monster 600, vecchiotto, in modo che tra un paio d'anni diventi d'epoca...

Fai una boiata pazzesca. Quoto Batista. Tienti il tuo ER6N. Cioé: puoi prendere tutti i monster che vuoi, ma un 600 ha almeno 10 anni; il rischio di prendere una "sola" o una moto problematica è molto alto. Quindi, se lo compri per farlo diventare moto d'epoca mettilo in garage accanto al tuo Kawa, non in alternativa. Non ti conviene assolutamente. Visto che poi hai pochi soldi, non è andando in giro con una moto che si rompe continuamente che risparmi.
Inoltre, il 600 avrà un valore collezionistico piuttosto basso, come tutti gli entry level... meglio un 900!

Desmopier

Motociclista DOC

Ranking: 7967

12068666

12068666 Inviato: 1 Lug 2011 21:06

In alternativa, sto pensando di prendere un 400.. Però solo ad una cifra ridicola, poco più di mille euro.. Non mi biasimate troppo per la scelta

come affidabilità dovremmo esserci, come costi anche, come linea è super...

farcosnec86

Derapata

Ranking: 425

12068877

12068877 Inviato: 1 Lug 2011 21:57

bhè...quando è il cuore che parla...il cervello non ha scampo...

sfn

Solo Gas

Ranking: 524

12075442

12075442 Inviato: 3 Lug 2011 17:23

farcosnec86 ha scritto:

In alternativa, sto pensando di prendere un 400.. Però solo ad una cifra ridicola, poco più di mille euro.. Non mi biasimate troppo per la scelta

come affidabilità dovremmo esserci, come costi anche, come linea è super...

Ciao,

Per esperienza personale,ti dico che se anche non dovessi prendere una cantonata,una vecchietta di dieci anni o più,anche se non necessariamente malfunzionante, ha bisogno di continue attenzioni;con conseguente dimagrimento del portafoglio.
Vedi tu

barfly

Impennata

Ranking: 383

12076329

12076329 Inviato: 3 Lug 2011 21:01

farcosnec86 ha scritto:

In alternativa, sto pensando di prendere un 400.. Però solo ad una cifra ridicola, poco più di mille euro.. Non mi biasimate troppo per la scelta

come affidabilità dovremmo esserci, come costi anche, come linea è super...

Domanda: ma vuoi vendere l'ER9N perché è troppo potente? Per quello vuoi un 600 o un 400?
Se è per quello, non metterti in casa una ciofeca di dieci anni, perdipiù di produzione italiana, che dieci anni fa non era sicuramente ai livelli attuali di affidabilità. Prenditi uno scooter o, se proprio vuoi una moto, il Guzzi V7
(anche in versione Cafè Classic o la bellissima Racer... che non ha nulla da invidiare al Monster). Ha solo 48 cv, ma almeno è recente.
Ma se il motivo è questo, prima ti consiglierei di imparare ad andare in moto! Senza offesa, eh!

Desmopier

Motociclista DOC

Ranking: 7967

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