Com'è il resto dell'elaborazione? Hai ricarburato e ritarato?

be mi sembra logico non hai fatto il rapporto di compressione ed hai messo tutte le guarnizioni che hai trovato ti è andata bene che ne hai messe troppe se ne mettevi una troppo bassa rischiavi di sbattere il pistone in testa ....non ci girare che fai danni, devi ricalcolare lo squish...

Allora, devi misurare lo squish, prendi un filo di stagno (ci sono anche dei video su come si misura) e metti la guarnizione che ti consente di avere lo squish ideale per il tuo cilindro (scritto nelle istruzioni).
Lo squish è la distanza tra il pistone al punto morto superiore e la camera di scoppio, questo valore se è troppo basso puoi anche detonare il pistone, se è troppo alto allora hai un rapporto di compressione minore, con conseguente calo di prestazioni

SENZA ALCUNA GUARNIZIONE AVRAI PERDITE DI GAS TRA CILINDRO E CARTER POMPA!!!
Ascolta, se non sbaglio hai aperto 3 topi per lo stesso problema e non hai ascoltato neanche mezzo consiglio, quindi ti ripeto che tra marmitta e montaggio del cilindro sei messo non male ma di più! Supponiamo che anche con carburazione e taratura sei messo male, non puoi pretendere di avere uno scooter che viaggia nel tempo!

SENZA ALCUNA GUARNIZIONE AVRAI PERDITE DI GAS TRA CILINDRO E CARTER POMPA!!!
Ascolta, se non sbaglio hai aperto 3 topi per lo stesso problema e non hai ascoltato neanche mezzo consiglio, quindi ti ripeto che tra marmitta e montaggio del cilindro sei messo non male ma di più! Supponiamo che anche con carburazione e taratura sei messo male, non puoi pretendere di avere uno scooter che viaggia nel tempo!