Peraltro a me il lavoro che sta facendo la QJ con Benelli piace molto. Le medie Benelli sono medie di qualità sia estetica sia componentistica (Penso al Leoncino, alla nuova TrK, ma anche alla media BN 600), e a differenza delle medie jap non sono una somma di avanzi con due plastiche riverniciate e un nome prestigioso spacciate per "medie sportive". I prezzi sono concorrenziali e onesti, e da quel che ho letto in giro risultano anche relativamente affidabili come moto. Ero un ducatista nel cuore, ma negli ultimi anni la Ducati mi sembra abbia un po' rinnegato se stessa, sportive a parte, andando a far concorrenza soprattutto alla clientela Bmw e dimenticando un po' il suo spirito "grezzo", anche in un design che francamente non mi piace e trovo un po' anonimo. Non parliamo poi delle operazioni di marketing come la Scrambler SixtyTwo che - se ho ben capito - costerà 8000 euro per un desmodue quattrocento su quattro plastiche e forcelle tradizionali (che penso non si vedessero su una Ducati dalla prima serie Supersport 600). Malgrado i nostri pregiudizi (spesso motivati) sulla qualità dei prodotti asiatici, le Benelli, a differenza di altri marchi di proprietà estremorientale, tipo SWM, non sono fatte in economia e hanno un loro stile, una loro particolarità e un loro carattere. Comprerei molto più volentieri una Benelli che una Ducati oggi come oggi, e quindi ben venga anche questo Leoncino che per inciso trovo veramente bello.

[size=24]Prima che mi si salti alla giugulare accusandomi d'esser pagato dai poteri forti per screditare Benelli voglio sottolineare che...

Invece l'unica cosa che proprio non riesco a farmi piacere è quel leone stilizzato sul parafango anteriore, troppo tamarro e maccheronico

Immagine: Link a pagina di S.sbito.it

l'unica cosa che non mi piace sono gli specchietti retrovisori.......

A ME me pias il leoncino su parafango!

Un pò come la doppia RR, lo "Spirit of Ecstasy" o la stella, un segno di orgoglio.

... speriamo di poterla provare.

Onestamente non credo ci siano differenze ne a livello di "carattere" del motore ne tanto meno a livello dinamico con la TRK

...l'unico voto basso in pagella è la protezione aerodinamica (ma grazia al c***o, è una naked).

Pare quindi che in quel di Pesaro abbiano voluto dare un carattere ben diverso ai due mezzi, anche se il motore è identico e molta componentistica è comune.

Bella bella moto, aspetto che a Verona l'abbiano in test e dedicherò una giornata per provare il più possibile di tutta la gamma!