parere personale: metti due ruote tassellate al tuo K300....è tra le moto migliori per fare enduro amatoriale

A vostro parere è da scartare l'idea di prendere un 50ino e rifarlo stando dentro al budget rendondolo modestamente divertente?
Sarebbe in ogni caso enormemente diverso da un qualsiasi 125 anche parecchio vecchio?

mettiamola così, puoi avere 25 cavalli con 800 euro o 4 cavalli spompi con la stessa cifra.

Con 800-1000 euro porti a casa anche un TTR600 che si avvia (ma con un bel po' di interventi da fare)... insomma, di robe ne avresti, dipende un po' quello che cerchi, un 125 vecchiotto rimesso almeno meccanicamente apposto in enduro chiede "pelo" ma è leggero e lo correggi facilmente se sbagli... un TTR o un TT come il mio... ha 1/10 della manutenzione ed è veramente un mulo ma... in discesa agli inizi ti cachi addosso e anche in passaggi stretti e difficili non è semplice da far scendere

Bah 4 cavalli mi sembra francamente poco, con un 300/400 euro si riesce a dargliene almeno il doppio se non il triplo senza impazzire troppo e almeno si ha la termica nuova e si sa come è messa la moto.
Ho paura che con una moto vera la debba rifare poco tempo dopo averla portata a casa e che ci debba spendere in misura molto maggiore rispetto all'idea iniziale, cosa ne dite?
Basta un pistone + guarnizioni nuove oppure mi tocca aprirla?
Escludo a prescindere TT, XR e altri dinosauri del genere, non mi sono mai piaciuti e mai mi piaceranno, sto cercando leggerezza e assenza di manutenzione e tu mi porti ad esempio moto di 40 anni?
A mio avviso inoltre non sono la moto adatta per imparare, meglio un 125 a quel punto, che ha un quarto delle masse volaniche (leggi il mio post iniziale), pesa 30 kg meno e si impara a guidare senza essere portato in giro dalla moto.

Come si vede sono ancora in alto mare rispetto alla fase decisionale, non è neanche detto che poi alla fine debba comprare per forza, so benissimo che se aspetto qualche mese il budget raddoppia o triplica e allora si possono fare le cose fatte bene ma ad oggi vorrei una moto per cui non mi debba preoccupare in nessun caso di cedimenti improvvisi, voli giù dai canali, graffi e triturate varie...
Meglio un 125 vecchiotto da rifare o un 50/85cc rifatto?
Help!

il TTR è del '98-2004 (TT600s dal '93 al '97, TT600 59x dal '89 al '92 nell'ultima versione) la XR va dal '91 al 2000 (spesso immatricolata anche nel 2002). Sono mezzi al massimo di 20 anni con motori che durano 130 km sempre se tenuti a dovere... fai i conti.... per il peso stanno al massimo a 150 kili con l'avviamento elettrico. Non sono delle piume ma...

Il costo di una termica per un 50ino è pressoché uguale a quella di un RX125 del '95 e cosa preferisci, un 125 che da "normale" ti da 24 cavalli o un 50 che devi spingere come la morte per fargli avere una sostanza sufficiente e per cui non avrai mai una ciclistica realmente efficace? Perché ricordati che per avere ciclistica sui 50ini devi stare sul valenti 50 o sui fantic (pre 2012)...

Se trovassi una motoretta 50 di qualunque marca a 200/300 euro (e ci sono), con un altro 500 euro la rifarei da capo a livello di motore, con il kit postato sopra, uno scarico, un carburatore e un lamellare + cuscinetti e paraoli.
Tutta roba usata a parte termica e cuscinetti/paraoli.
Se ci giuntassi un altro 200 euro per paraoli forcelle, pastiglie e dischi avrei una moto in ordine.

Ma:
Mi costerebbe come un 125 discreto, ho sottomano un Tm 125 a 1000 euro mezzo a posto, significa pistone fatto da 10h, condizioni discrete ma non eccelse, anno 2002.
Il rischio è che mi possa mollare, costa tanto rifarlo?

Su cosa vi orientereste?

La vera domanda è: perchè vederla dopo 10h di pistone?

A me 'ste cose puzzano sempre parecchio...

Un 125 anni '98/2000 o lì intorno è un grande cancello oppure è una moto che qualche soddisfazione permette ti togliersela?