Forse sono un po' tardo ma si parla di moto usata ? (credo di si) e di che zona sei ? lo chiedo perché la
disponibilita' del mercato varia molto da regione a regione.

Ciao, prova a partire da qui per vedere cosa offre il mercato.

Lista moto per patente A2 (depotenziabili e non) dal 2013

Se ti piace la CB500X potresti pensare ad una V-Strom o ad una Versys depotenziate, per l'uso che ne vuoi fare vanno più che bene. Sennò Gladius, SV 650, ER6, XJ6 o ancora Monster e Shiver. Con quel budget, posto che tu trovi un concessionario disposto a farlo e tu abbia pazienza d'aspettare la fine dell'iter, dovresti trovare qualcosa che fa ala caso tuo.

l' sv suzuki 650 e' ottima per incominciare se puoi prendere qualcosa di meglio c'e' la kawasaki ninja 300

IMHO la ciclistica (perfettibile) della SV 650 è assai migliore di quella della Ninja. Chiaro che se non può prendere una depotenziata, il problema non si pone.

Peraltro, per quanto la Ninja non sia particolarmente scomoda, guardando le richieste dell'utente non corrisponde granché alle esigenze.

Ciao, prova a partire da qui per vedere cosa offre il mercato.

Lista moto per patente A2 (depotenziabili e non) dal 2013

Se ti piace la CB500X potresti pensare ad una V-Strom o ad una Versys depotenziate, per l'uso che ne vuoi fare vanno più che bene. Sennò Gladius, SV 650, ER6, XJ6 o ancora Monster e Shiver. Con quel budget, posto che tu trovi un concessionario disposto a farlo e tu abbia pazienza d'aspettare la fine dell'iter, dovresti trovare qualcosa che fa ala caso tuo.

IMHO la ciclistica (perfettibile) della SV 650 è assai migliore di quella della Ninja. Chiaro che se non può prendere una depotenziata, il problema non si pone.

Peraltro, per quanto la Ninja non sia particolarmente scomoda, guardando le richieste dell'utente non corrisponde granché alle esigenze.

se vuole una sportiva facile che sa regalare emozioni io penso che la ninja 300 sia una moto perfetta per iniziare l' sv 650 e' piu' grossa come cilindrata ma non credo si guidi meglio della ninjetta.anche la ktm 390 non e' affatto male se gli piace il genere

Una scelta un po da "temerari" e andare sul nuovo con quel budget, Benelli QJ BN 302.

Ma la kawasaki ER 6N ho visto che è distribuita con modelli tutti uguali però con potenza diversa, visto che alcune vecchie le ho trovate però a 25kw, si potrebbe fare un aggiornamento alla centralina e portarle a 35 kw (mio padre ha parlato di non ripotenziare oltre i 35 kw )?

Ora ho visto, è una bella moto (ha anche il doppio freno a disco, una rarità per le moto di questa fascia, però gli manca l'ABS), ma ha 27 kw, non che siano pochi, tuttavia preferirei una moto vicina ai 35 Kw.

Molte moto che sono in commercio da prima della nuova norma per la A2 hanno diversi livelli di depotenziamento (25kw per i modelli pre-2013, 35kw per quelli post-2013): che io sappia solo pochi modelli permettono l'utilizzo di un kit piuttosto che dell'altro e le ER6 I serie non credo possano essere depotenziate (o ripotenziate, a seconda dei punti di vista) a 35kw: peraltro rifare l'iter per una moto già depotenziata mi sembrerebbe uno spreco di tempo e soldi, tanto vale tenerla così com'è.

Quanto alla Ktm confermo la sua scomodità (la sella è piuttosto dura, ma ci sono quelle after-market in gel) ed il fatto che è essenzialmente una monoposto: è una moto fatta per il divertimento e qualche sacrificio occorre farlo. Peraltro occorre comunque depotenziarla, se già non lo è, perché altrimenti non rispetta il parametro di massa/potenza.

La ER 6 ha 3 varianti con 3 diversi kw di potenza (uno da 25kw, l'altro da 35 kw, e l'ultimo da 53 kw).
E visto che la moto è la stessa, ma cambia solo la potenza del motore, si può fare un aggiornamento della centralina e portarla da 25 a 35 kw?