di me potete dire tuttto ma non che non sia stato coerente. La 999 non mi piaceva e non mi piace, anche se non avendola mai provata le mie considerazioni si limitano unicamente ad un fattore estetico.Molto meglio la 1098. E poi con 160 cv penso che questa volta possa mettere per la prima volta veramente molto in difficoltà anche mostri sacri come la gsx-r.

Beh cmq bella..soprattutto monoposto è stupenda

A me risulta che il "mostro sacro" GSX-R abbia raccolto solamente 3 sonore sconfitte in quattro anni.........e non dalla 1098


ciao

intendo le versioni stradali di serie e portate in pista dove è possibile sfruttare appieno ( se uno è in grado di farlo) i 180cv del suzu.

Il motore bicilindrico 1000 sara' ( per la sua struttura ) sempre piu' pesante e meno potente di un 1000 4 cil , la 999 ( stradale ) , la differenza, la fa nell'erogazione della potenza e nella coppia, oltre che nella guida e nella ciclistica e non in potenza pura, ( vedere Lanzi in SSK 1000 con la 999s )

ciao

appunto, quindi se alla coppia che ha reso famosi i bicilindrici si riduce il gap di cavalli da circa 40 a circa 20, penso la la 1098, considerata anche la maggior cilindrata sia un osso duro anche per le jap più spinte ( anche se sono prossime ai 200 cv).

ma chi se ne frega quella che va di piu' o di meno....la ducati e' la n 1 di sempre e restera' cosi ancora x molto molto tempo!!

in pista la moto più veloce, quella che permette di tenere medie maggiori, è quella da battere, quindi non mi sembra tanto una stronzata.

Hai ragione, ma un bicilindrico come il 999 , devi metterlo nella fascia della suzuki GSX/R 750......( anche quando correvano in SBK le 916/996/998, avevano come avversarie le 750 ), e vedrai come la GSX/R stara' dietro....
OT la 999 e' l'unica SBK che al PARI di CILINDRATA ha BATTUTO le avversarie 1000 4 cil 3 anni su 4 ! FINE OT
Per battere la Suzuki in pista basta prendere la 999 R ( costa di piu', ma se non sbaglio e' sempre una Ducati 1000 bicilindrica )
E non sto a dirti della Desmosedici......

ciao

la desmosedici non la considerare. le 999r visto il prezzo non dovrebbero essere paragonate ad una moto da 13000 euro ( al massimo può essere confrontabile con la r1sp, ma non ne sono sicuro).
Non ricordo bene il risultato del masterbike ma mi sembra che la 999 si arrivata dietro alla gsx-r750 e la vincitrice di categoria e del masterbike è stata la RSV, seguita dalla zx10r e dalla daytona675.
Quindi ciò che intendevo dire è che se ipoteticamente ( prendo per buono ciò che dici tu) oggi serve la 999R per battere una gsx, con la 1098 probabilmente può bastare la s perchè se i 160 cv ci sono davvero deve essere un mostro.

Risultati Masterbike 2005

1 Ducati 999 s
2 Aprilia rsv1000 factory
3 Suzuki gsx/r 750

ciao

mi riferivo al 2006

Nel 2006 non lo so.....cmq so che 999 S e GSX/R sono rimaste identiche quindi.....la gerarchia e' quella

ciao

non è vero, nel 2006 la gsx-r è stata rinnovata. La versione 2005 era molto più turistica, se così si può dire dell'attuale. Comunque mi sembra davvero che la 999 sia arrivata dietro alla gsx.

Allora non lo so...............anzi, se ce la fai a saperlo perche' non posti la classifica

ciao

Cmq indipendentemente da questo.........io non e' che mi fidi piu' di tanto di quello che dicono i giornali..............a volte e' solo questione di marketing....... ( ad esempio nel Master Bike , puo' capitare che i piloti piu' forti sorteggiati , si ritrovino gomme piu' logore rispetto ad altri meno forti ......)

ciao

fai bene a non fidarti dei giornali, ma riguardo alle gomme ogni pilota dispone di un treno di gomme nuove su ogni moto. Il Master bike penso sia la comparativa più affidabile. L'unico problema è che viene fatto su un circuito solo, se fosse fatto su un circuito veloce ed uno lento, probailmente sarebbe ancora più attendibile.

1) Nessuno a mai detto che non 6 coerente.

2) Se la 999 non ti piace niente tessera del Club Fans 999.

3) è ovvio che le tue considerazioni si limitano ad un fattore puramente estetico, altrimenti non andresti in giro con una tale lavatrice.

4) Anche io considero la 1098 una gran bella moto.

5) Paragoni tra moto di serie vanno fatte in maniera correta. Non tanto tempo fa era sorta una discussione con un tale che sosteneva che il 636 era più veloce del 999...

Facendo però considerazioni più razionali si può affermare che ci saranno delle condizioni dove il GSX-10R sarà più veloce di un 999 e condizioni dove le cose si ribaltano; quindi circuiti dove i tempi del GSX-R saranno inferiori e crcuiti dove saranno inferiori quelli del 999.

Non è possibile fare un vero paragone neppure nel caso in cui dei giornalisti vadano contemporaneamente nella stessa pista con le due moto in quanto non essendo piloti professionisti non sono certo un grado di sfruttare al 100% le caratteristiche delle moto. Oltretutto risulta notevolmente più semplice sfruttare la cavalleria del GSX in rettilineo che non coppia-telaio-ciclistica del 999.

Non è neppure possibile fare un paragone obbiettivo quando un giornalista entra in pista prima con una moto e poi con l'altra per il motivo visto prima: è molto più semplice tenere aperto in rettilineo che non staccare al limite e avere velocità di percorrenza in curva ottimali, dove il 999 è decisamente avvantaggiato.

Per non parlare poi delle strade di tutti i giorni, dove con un multistrada è ovviamente più semplice star davanti ad un GSX-10R che non ad un 999...

Bè a stò punto io scelgo la 999... ma c'erano dubbi forse?

1) vorrei anche vedere
2)è ovvio
3)con le lavatrici per quel che ne so io non è possibile andarci in giro, lavano solo i panni.
4) di gran lunga migliore della 999 secondo me, però resta ignoto il fattore prezzo che potrebbe rendere più conveniente ( rapporto qualità prezzo) la 999.
5) in teoria è più veloce la 999, ma diciamo che il 636 può dire la sua ( solo in pista in questo caso)anche con un 1000 ducati

sicuramente su strada vai di più col ducati ma nelle piste con un alta velocità media dove si può sfruttare il motore appieno di una gsx, penso che sia difficile con una 999 sopraffarla.

Per il resto concordo con te.

Bene sono contento di averti convinto che la scelta da fare è il 999!

Quoto

Cosa???????!!!!!!!!11 , non bestemmiamo per favore, che siamo sotto natale. Concordo con te per la valutazione obbiettiva che hai fatto, mica quando dici che la 999 è la moto da scegliere, su quello non mi convincerai mai e poi mai.

Allora anche mia nonna a piedi e con la gamba ingessata puo' dire la sua (solo in pista in questo caso ) anche con un 1000 ducati...se ce la fa' il 636, ce la fa anche lei , che poi pesa anche di meno del kawa......( puo' perdere qualcosa in uscita di curva per via del gesso......ma dovrebbe farcela anche lei a sto punto......

ciao

Haaarrrr!!!

Buona domenica!

Ognuno ha la sua moto preferita , il mondo delle due ruote e' bello anche per questo

ciao

Ma non adiratevi... Sangrehirvente (e' stato assente per un po') ogni tanto vuole convincere i possessori di 999 che la 999 e' orribile e la sua 636 e' piu' bella e piu' veloce!

Contento lui!

nessuno si sta adirando, anzi, è una delle poche volte che non sta scoppiando uno scandalo.Comunque non stavo convincendo nessuno, era solo una costatazione. Insomma come velocità siamo lì, come accelerazione è leggermente superiore la 999 ma di poco. cambia coppia e guidabilità, ma su determinati circuiti a parità di piloti può esserci una sfida abbastanza equa.

Per esempio, sulla pista di varano(PR), le moto che dettano legge sono monster, hornet e z750, perchè quel tipo di pista, corta e senza sfoghi, privilegia l'erogazione di quelle moto. é facile quindi che anche un ninja o una 999 le possano prendere in una pista del genere, ma se ci spostiamo al mugello, ho dei dubbi che le naked sopra citate creino problemi alle sportive.

cgià, questo te lo quoto proprio................................................................

Sarà che ste giapponesi sembrano missili, hanno potenze mostruose, (sono quasi tutte uguali), ma perchè quando si trovano in pista bisogna cambiarli svariati pezzi per farle andare come si deve?

Poi pensando mi sorge un altro dubbio, ma perchè le jap in superbike scagliano? anche se corrono con i quattro cilindri?

Alla fine ho trovato la risposta, perchè non volgono un c***o.

VIVA LE DUCATI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

P.S. Per i jap, non vi incazzate stò solamente scherzando, ognuno sceglie la moto che più gli piace e se la diverte.

domanda 1: bisogna modificarle tanto perchè non costano 30000 euro come la ducati, bensì 1/3.

domanda 2: francamente non lo capisco neppure io, comunque solo in superbike. In Motogp è la ducati a stare dietro.

3: non sono le jap che non valgono un c***o, semmai son le ducati che son ladrate e pagate fior di soldi dai loro estimatori ( non è una presa per il culo anche se è detto in modo provocatorio, purtroppo il prezzo salato è un dato oggettivo e me ne dispiace).

Wjap.


4: quoto.