Esistono abrasivi in pasta che funzionano benissimo, comunque continuo a non vedere un danno così eccessivo, con l'uso si luciderà da solo.

Ciao Ugo,
in certi casi è la valutazione del danno da riparare che spinge/porta a pensare sul come intervenire.Non è tanto la grana di partenza da usare quanto come usare la carta,quanto "pigiare" se a secco o con acqua a seconda delle fasi del lavoro.E' chiaro e imperativo che a fine lavoro la superficie del metallo deve essere "a specchio".Dalle foto che ho visto mi sembra che abbiano usato 1 solo tipo di carta (grana) forse la 1000/1200,se avessero continuato il lavoro anche solo con una 2000 prima a secco e poi con acqua il risultato finale sarebbe stato diverso.Fermo restando che la soluzione migliore resta di far "lavorare" gli steli ad una ditta specializzata nella pulimentatura di metalli...il ripiegare con il fai da te può portare a dei buoni risultati SE siamo attrezzati di quello che serve e nel nostro caso almeno 3 grane differenti e rifinendo con una 3000 o 5000.(e molto tempo).Un foglio di carta abrasiva di qualità al carburo di silicio costa neanche un'euro.
Giotek

Link a pagina di Rosver.it

Grazie a tutti dell'appoggio. E' passato del tempo durante il quale ho cercato di chiarire la situazione. L'officina è a 100 km (sono andato a finire lì perchè qui da me so di non potermi fidare di nessuno), e questo complica le cose; telefonicamente mi hanno detto di aver appreso quella tecnica in un corso da Andreani, effettivamente avevo già letto qualcosa del genere (ma mi pare riferito più alle moto da cross), e il fine è quello di creare leggeri solchi trasversali per far trattenere allo stelo particelle di olio, a vantaggio del paraolio. Alla Andreani hanno confermato telefonicamente, naturalmente in linea teorica non sapendo la qualità del lavoro che è stato fatto. Hanno anche gentilmente visionato delle foto, dicendo che tutto sommato si vede solo uno stelo "un pò vissuto", considerando i 6 anni della moto , e che in ogni caso non comprometterà il lavoro dei componenti interni. Io lo spero ma continuo a pensare che sia stata fatta una cosa fuori dal mondo e di aver subito un danno dato che sui miei steli ti ci potevi specchiare per farti la barba, ma non mi sento di passare per altre storie o controversie complicate. Ho deciso di mettere mano io agli steli lucidandoli con pasta abrasiva finissima per migliorare un pò la situazione (su questo è stato d'accordo anche Andreani), ho fatto già una prova con dei vecchi steli da buttare e il risultato è davvero ottimo. Vorrei concludere con un consiglio, dopo questa ennesima brutta esperienza: state molto attenti ai meccanici, e portate la moto solo se strettamente necessario!

I...ma se anche quella parte fosse "trattata?"
Giotek

La cosa è un pò surreale...
Fermo restando il danno fatto, la spiegazione dell'officina di aver appreso la tecnica da Andreani mi fa incavolare non poco... ( anche se la moto non è la mia ) se è una cosa CHE NON VOGLIO ed è una cosa di cui non mi hai dato PRAVVISO, te lo può anche aver detto il capotecnico Honda, a me non me ne frega!

Se ti vuoi fare i lavori da solo va' benissimo, ma non puoi pretendere di entrare nelle officine sotto la responsabilità del professionista, non esiste officina seria che ti fa' entrare, il cliente non è abilitato se si fa' male sono amari per il titolare dell'officina. In giro non ci sono solo "scarpari", questo deve essere chiaro.

Forse non hai letto e sei partito per la tangente, ma nel primo post che l'hanno chiesto prima di farlo, magari non gli hanno mostrato foto di come sarebbe venuto ma l'hanno chiesto. Ad ogni modo, ricordo quando mi si face un foro nel radiatore del MTS, il meccanico mi desse che si poteva riparare, io ho acconsentito, la riparazione funzionava ma era antiestetica, ma di una riparazione si trattava, se lo volevo bello si comperava nuovo.

Se ti vuoi fare i lavori da solo va' benissimo, ma non puoi pretendere di entrare nelle officine sotto la responsabilità del professionista, non esiste officina seria che ti fa' entrare, il cliente non è abilitato se si fa' male sono amari per il titolare dell'officina. In giro non ci sono solo "scarpari", questo deve essere chiaro.

Non comperare mai una vettura altrimenti ti verranno le convulsioni quando ti mettono in sala d'attesa.

Un meccanico serio e serio anche quando lavora in privato, il disonesto di può "imbrogliare" anche con te che lo guardi. Ci vuole fiducia e quando questa non basta preferisco rivolgermi a tecnici che certificano i lavori svolti.

Permettimi ma la cucina è una cosa diversa

Ad ogni modo ho visto cose ben più gravi anche su moto nuove.