Con un portatarga del genere hai sicuro il sequestro e la revisione della moto al primo posto di blocco....

WHY ?

il porta targa non ha nessuna omologazione (nemmeno quello di serie)

basta mettere catarifrangente , luce targa e giusta inclinazione e non ti possono dire niente

le frecce se sono omologate stessa cosa

Il portatarga non può essere regolabile e quello non ha il catarifrangente...informati meglio.....

è identico al mio... se avviti forte le viti per regolare l'inclinazione della targa quest'ultima non si muove più e xcio non è regolabile, x il catarifrangente lo attacchi alle viti inferiori della targa. xcio è legale , visto che tutti i portatarga sono omologati se sono a 30 gradi. l'unica rogna è che il codice della strada dice che il portatarga deve essere più posteriore della ruota posteriore e nella b3 è impossibile che questo avvenga tranne che con quello originale! x le frecce io ho messo le mini viper visto che quelle a led me le hanno sconsigliate...

Il portatarga non può essere regolabile e quello non ha il catarifrangente...informati meglio.....

Non vorrei essere nei tuoi panni quando cerchi di spiegarlo alle forze dell'ordine al primo posto di blocco ....

Basta metterlo alla gisusta inclinazione
poi serrare forte le viti

se non regge e vedi che con un pò di sforzo si sposta la soluzione è SEMPLICE e VELOCE

BUCHINO nel portarga vicino alla prima vite e ne metti un altra con il controdado dietro
cosi diventa NON regolabile

Catarifrangente prendi un pezzetto di alluminio lo tagli e lo vernici e crei il supportino

Alla stessa cifra si trova già con tutto..ma se tu ragioni così .....accomodati....

Alla stessa cifra si trova già con tutto..ma se tu ragioni così .....accomodati....

Alla stessa cifra si trova già con tutto..ma se tu ragioni così .....accomodati....

è identico al mio... se avviti forte le viti per regolare l'inclinazione della targa quest'ultima non si muove più e xcio non è regolabile, x il catarifrangente lo attacchi alle viti inferiori della targa. xcio è legale , visto che tutti i portatarga sono omologati se sono a 30 gradi. l'unica rogna è che il codice della strada dice che il portatarga deve essere più posteriore della ruota posteriore e nella b3 è impossibile che questo avvenga tranne che con quello originale! x le frecce io ho messo le mini viper visto che quelle a led me le hanno sconsigliate...

Per quanto riguarda il portatarga non esiste omologazione (non trovate lettere 'E' stampigliate sui vari portatarga, neanche quello originale) ma deve rispettare delle norme:
- 30° gradi
- catarinfrangente perpendicolare a terra
- superare la ruota posteriore (aihmè questa non la sapevo)
se inoltre una volta trovato la posizione giusta gli fai un secondo foro e gli metti magari un rivetto nessuno può dirti qualcosa

comunque in questo video viene spiegato abbastanza bene (è un poliziotto che lo spiega) : Link a pagina di Youtube.com

x le freccie si le ho davanti e dietro, e no non ho avuto problemi... ho solo dovuto modificare la connessione perché quella delle vaiper è diverso dall'originale! ma escluso questo tutto ok... x l'estetica sono meno invasive nella linea rispetto alle originali! rendono un po' più snella la moto! ps. io x fissare la targa ho solo messo l'octite sulle viti e tirato a morte! sfidò chiunque a muovere la targa...

dovrebbe avere anche l illuminazione della targa..
e per i meno furbi i 30° sono rispetto alla perpendicolare con l asfalto..non si sa mai!

Ciao a tutti.Un'amico poco tempo fa:sostituzione frecce su portatarga originale,e sostituzione barra portatarga con una piu' corta.Fermato al posto di blocco da polizia provinciale.Regolare portatarga(per forza,era l'originale!),rottura di c.....i a 1000 per le frecce,ma non hanno potuto dirgli niente,goniometro per misurargli l'inclinazione..giusta al pelo...quindi tutto regolare?Col c***o!La lunghezza della targa non oltrepassava anche se di poco(sostituzione barra portatarga con una piu' corta)la perpendicolare della ruota posteriore.Risultato?..multone(anche se non esagerato)con verbale e revisione del mezzo.Certo,sono d'accordo con voi.Caso limite.Ha trovato uno in menopausa,ma se ti capitano due cazzoni come questo in una stagione,al di la' delle leggi e di tutti i relativi comma,lasci la moto ferma quasi due mesi,senza contare l'ammenda e le rotture di palle!!

Bella Candy, certo che le miniviper davanti sono microscopiche
Ma che marca è il portatarga?

Ho notato invece che anche se le frecce sono indicate (dx e sx) il filo rosso no, come avete fatto?

Per l' attacco hai usato dei fastom o comperato degli attacchi particolari?

Grazie

il portatarga è un evotech ... per l'altra domanda stai parlando arabo...
come meccanico faccio pena ci ho messo oltre 2 ore x motare il portatarga con le frecce posteriori, per fortuna quelle anteriori sono arrivate in ritardo così me le hanno montate durante il richiamo della testa...
scusa ancora ma sono proprio
io la moto la so solo guidare (e neanche benissimo) e regolare le sospensioni per il resto

Materiale arrivato!! le frecce sono meglio del previsto =) avrei dei dubbi sui collegamenti. C'è qualcuno più ferrato di me nel settore elettrico ?=) per collegare la luce targa a led, dal motore mi arrivano due fili (marrone-blu scuro). Il blu scuro è presente anche in ogni coppia di fili delle frecce. La mia nuova luce led ha i due fili di colore nero e rosso. Che accoppiamento di colori dovrei fare?
Per le frecce al led so che serve una resistenza per dare la giusta intermittenza al lampeggio. Per la luce della targa al led non serve nessuna resistenza vero?

Sono proprio scarso

x le sospensioni vai a tentativi... l'importante è partire da un estremo e piano piano arrivare al punto dove ti trovi meglio!
anche un zuccone come me ci riesce

il posteriore è molto rigido... ma se si ammorbidisce l'anteriore è sempre alto... già provato! ma io oenso 77 kg nudo non so tu!
ps. io quest'inverno faccio forcelle e mono posteriori nuovi e poi si che posso frenare di cattiveria