guarda che le vendono pure in Italia con il blocco motore 125 4t 3 valvole

e la danno per 60 km al litro?????

il mio topic era più per il consumo, che per la moto...... (va beh, motorino......).

ho modificato troppo tardi e non sei riuscito a leggere la mia aggiunta :p
Link a pagina di Vespa3v.com qua dichiarano 55 km/l

ah, quindi, andando sempre alla velocità di 50 km/h, senza ne frenare ne accelerare, fai i 55.

che nella realtà si tradurranno in??????

secondo me i 40-45 dovrebbe farli senza problemi considerando il solito margine rispetto ai dati dichiarati, ma bisognerebbe provarlo, sopratutto nell' ambiente in cui dovresti usarlo(in città oppure in tangenziale, per esempio)

beh, mi sembra un pò ingannevole, come pubblicità............

anche la mia macchina, se vado costantemente a 70, segna 3 litri per 100 km........... (anche meno)

Ascolta ginocchio a terra
anche il mio 400 fa 35km/l se lo tengo a 60km/h e per il rapporto cilindrata consumi va meglio del tuo 150 perchè il tuo 150 ha bisogno di una cilindrata molto inferiore per fare consumi così bassi in base alla cilindrata che ha, cerchiamo di non vantarci dell'impossibile nelle normali condizioni d'uso, perchè quello che conta è il consumo nel ciclo misto e non quello a velocità costante, col mio 400 faccio 28km/l di media nel ciclo misto e non disdegno punte di oltre 120km/h e il consumo medio in base alla cilindrata è molto più basso nel mio 400 che nel 150 che citi, ovviamente le prestazioni sono molto differenti,

il pcx non è incompreso, se è così brutto è chiaro che non lo vuole nessuno

Secondo me non è il fatto del bello o brutto,i gusti sono soggettivi.

Secondo me è troppo piccolo anche per essere un 125.

Il minimo è un SH che,soprattutto in italia,ormai è sinonimo di scooter cittadino!

Il PCX lo vedo bene in zone di mare,dove lo si usa per piccoli spostamenti,tra spiaggia,casa,per andare al pub con gli amici,per gironzolare!!

Per il resto...stilisticamente è molto personale...non dico che non mi piace..anzi...mi affascina..però non mi da assolutamente sicurezza...sembra di stare seduti su un bidet!!

Ti sei quasi risposto da solo.
...Quanta gente parla della "linea", della bellezza di una moto...
La bellezza forse la cerco, e la trovo , in altre cose, non nella moto con cui faccio migliaia di km in tutti i mesi dell'anno.
La moto io la godo con il c..., non con gli occhi.

Con la tua stessa eleganza chiedo: ma voi le moto, o gli scooter, le usate o le guardate da fermo?

Beninteso: liberi di fare come si vuole.

se fosse come dici tu i designer sarebbero tutti disoccupati ma in reatà è l'esatto opposto.

nel mondo delle auto lanciano un nuovo modello dopo 2 anni che alla fine ha pochi particolari differenti dal precedente modello.

io abito vicino bari, sul mare. non ho mai visto un pcx. quasi tutti lo scooter lo usano per piccoli spostamenti e l'inverno c'è chi non lo usa, non ci fanno 150 km al giorno quindi i consumi non sono la priorità

la gente visto che deve spendere i soldi preferisce comprare un mezzo che li soddisfi anche esteticamente, che alla fine è la prima cosa che colpisce.

per ogni cosa, dall abbigliamento alle auto alle moto uno guarda per prima cosa l'estetica

guarda, posso accettare i consumi ma ora chi compra il pcx salva l'ambiente...

poi sto fatto delle vendite...il pcx era il più venduto d'europa nel 2011, 2 anni fa

già lo scorso anno era al quinto posto tra gli scooter dietro a t-max, liberty, vespa,xmax, esattamente i modelli che vendono da noi

gli europei ora sono diventati "miserabili" come noi italiani?

E' del tutto normale che uno scooter 4tempi con una manciata di cavalli, ottenga buoni risultati di consumo a velocità nell'interno dei 50-60 Km/h. Perchè quella è la velocità alla quale il propulsore viaggia nel suo range di massimo rendimento termodinamico.

Faccio un esempio automobilistico perchè forse più lampante: consuma mooolto meno una grossa berlina a 160 Km/h cche non una piccola utilitaria di 1000 cc. A 100 orari il discorso si inverte.

Ecco, è così anche per le moto. Se si devono percorrere tangenziali ai 100 Km/h, il mezzo più sobrio non è certo un 125 che ai 100 orari è sfruttato ai suoi limiti.
In generale poi, sul consumo degli scooter non può non pesare l'inefficenza energetica del gruppo variatore. Comodissimo, a prova di errore, ma non esattamente l'ideale in termini di efficenza di lavoro. Con un cambio manuale io dico si consumerebbe circa un 20% in meno.