Visto che hai cambiato anche il vario,controlla la taratura,rulli troppo leggeri possono far stare il motore troppo su di giri provocando un maggior surriscaldamento

vabbe fai conto che avevi la pro replica con il gt originale quindi svuotava un po e riscaldava di piu

Infatti lo pensato pure io, pro replica e quando è successo avevo ancora sopra il 12 forse se mettevo gia da subito il 17,5 magari non succedeva, o sarebbe successo in maniera?

io quando fa caldissimo un po di olio lo metto cosi .. smonto la candela , prendo il quantitativo di un cucchiaio da cucina di olio motul 710 ( 100 % sintetico ) lo inserisco dal buco della candela gli do un paio di spedivellate cosi che scende un po tramite il moto del pistone .. secondo voi puo essere utile ??

non è che mi sono alzato la mattina e ho fatto questa cosa .. la marmitta e pulitissima e il cilindro l'ho smontato di recente e non e ne nero e ne incrostato , idem per il pistone .. e un pistone con dei km alle spalle non è che può essere sempre pulito come quando è ancora nella scatola .. per tua informazione me l'ha detto un meccanico quindi non è che me lo sono inventato .. quando spedivello l'olio scende fidati .. all'inizio caccia un po più di fumo ma poi va regolare .. ah piccola parentesi io non condivido neanche un po il fatto di mettere l'olio nella benzina , perché 1 una volta messo esso si va a depositare sul fondo del serbatoio . 2 anche se agiti lo scooter esso e più pesante della benzina quindi continuerà a restare sul fondo del serbatoio , 3 siamo nel 2013 e se vuoi che nel tuo gt passi più olio ( dato che abbiamo il miscelatore automatico ) si allenta di mezzo giro il registro del suddetto miscelatore . con queste accortezze sono arrivato a fare tanti e tanti km sia con gt originali e non .. ognuno la interpreta come vuole la meccanica.
ps non e che metto 6 litri di olio , il quantitativo di un cucchiaio da cucina non e neanche un millilitro ..

io quando fa caldissimo un po di olio lo metto cosi .. smonto la candela , prendo il quantitativo di un cucchiaio da cucina di olio motul 710 ( 100 % sintetico ) lo inserisco dal buco della candela gli do un paio di spedivellate cosi che scende un po tramite il moto del pistone .. secondo voi puo essere utile ??

se la miscela la fai nella tanica ovvio ke hai ragione , ma se l'olio lo metti nel serbatoio come e buon uso e costume di molti utenti di questo forum soprattutto quando sono in rodaggio , è scientificamente provato ( a causa del peso specifico dell'olio e della benzina , non lo dico io ma la fisica ) che tenderà a depositarsi sul fondo .. lo so meglio di te che se la fai nella tanica la miscela esce bene perché hai modo di agitarla manualmente .. con lo scooter lo vedo gia un po difficile che la si possa agitare , poi tu se riesci a prendere in braccio lo scooter e agitarlo , bhè dammi il numero del tuo personal trainer ... io onestamente sono anni che lo faccio e non ho avuto mai problemi .. allora scusami ti faccio una domanda .. tu quando monti un gt , non metti l'olio sulla canna , sullo spinotto sul pistone ecc ?? se ragioniamo come te anche quello e olio che al primo scoppio brucia .. allora mi dispiace avvisarti che tutto il mondo di chi monta gt 2 tempi è in difetto .. altra cosa che forse mi sono dimenticato di dirti .. questa è un operazione che se faccio un paio di volte all'anno e anche assai , e sono felice di dirti che il mio scooter ha 7600 km e non ho mai e dico mai avuto nessun tipo di problema !! e fino a quando non ne avrò continuerò a fare in questo modo

o vabbè ragazzi facciamo cosi .. quando gripperò o rovinerò qualcosa del motore a causa di questo , farò le mie scuse pubblicamente per ora finche il motore mi gira bene e non sembra x niente usurato continuerò per la mia strada .. comunque io il gt e gli altri componenti che sono più soggetti ad usura li sostituisco moolto prima dei 20000 km ... sono consapevole che questi organi meccanici sono fatti per essere trattati nel migliore dei modi e siccome io lo scooter lo uso per tutti i giorni non lascio che qualcosa si rompa per aggiustarla .. arrivero a 10000 km e cambierò l fasce e a 15000 cambiero albero paraoli e cuscinetti .. io lo scooter non lo uso per il ca22eggio domenicale .. è un mezzo di trasporto e in quanto tale devo contare sulla sua affidabilità !!

se posso permettermi, il tuo ragionamento non ha senso, non regge in piedi.
come se di inverno ti alzi e tutte le mattina ti cospargi di crema solare per non scottarti... e dici: fino a ora non mi sono mai scottato, vuol dire che si deve fare cosi ma in realta e una cosa inutile

Non conta niente ! al primo scoppio se ne va tutto ! non conta assolutamente niente ! e poi ovvio che io quando monto i motori lubrifico canna spinotto e gabbia a rulli ma appena arriva la benzina si porta via tutto ! cosa che te pensi che non succeda ! ripeto non è una 4t ! è un 2t e se sai un minimo come funziona un 2t sai che stai facendo una cagata ! se non lo sai continui con il tuo ragionamento e infatti !

pensala come vuoi... motorino tuo problemi tuoi soldi tuoi