beh, tra gp e sbk aprilia ha vinto 51 titoli mondiali..........

Già, però per creare un mito, una status simbol, serve qualcosa di più, qualcosa di più ampio e di più emozionante di un elenco di titoli mondiali.
Forse l'immagine seguente può spiegare meglio quello che intendo.
Quando ducati produceva questo "ciclomotore" :
Immagine: Link a pagina di S.sbito.it


Quale era il modello di punta dellla produzione aprilia????

" Perchè Max Biaggi, sinceramente, al massimo colpisce l'immaginario dei più esperti e dei più vecchietti. Al grande pubblico, per non parlare di quelli che la moto ancora non ce l'hanno e stanno per avere la patente, non dice proprio nulla."

Ma qui non stiamo parlando di vendere moto tipo la RSV?
Perchè in quel caso non credo serva una campagna verso il grande pubblico o i neofiti.
Piuttosto servirebbe una pubblicità mirata d'elite verso i supersportivi (proprio gli esperti) e i facoltosi con il vizio della moto.
In questo caso pure Biaggi va bene, secondo me, è uno con le p***e che vince da sempre

Il rilancio della Ducati, secondo me, parte dalla Monster, prima delle future naked "modaiole".
tanto di cappello all'intuizione in tempi non sospetti

mah.


per me il mito odierno della ducati è creato dai ripetuti successi nel mondiale sbk. e dal fatto di riuscire a vincere contro i colossi giapponesi con una strategia diversa: bicilindrico e desmodromico.
certo, se non avesse avuto la sua importantissima storia, magari non sarebbe arrivata a questo punto, ma se non avesse partecipato e vinto al mondiale sbk, non so come sarebbe andata a finire........

Esattamente, serve tutto, la pubblicità, le vittorie, i titoli mondiali e la storia, se hai tutte queste cose puoi diventare una status simbol.
Tra una cinquantina d'anni quando aprilia avrà una sua storia, allora potra ambire a diventare un mito/status simbol, e costruire versioni speciali da vendere a 32000 euri, fino ad allora dovrà accontentarsi di costruire ottime moto, con un buon rapporto qualità prezzo.

[...] secondo te tutti quelli che comprano la Panigale la pagano in contanti? [...]

già, alla fine abbiamo deto la stessa cosa, più o meno.....
quindi, per concludere, quasi quasi affermo che vista la storia del marchio, vista l'esclusività e la diversità del prodotto rispetto a tutti i suoi concorrenti, visto che è italiana, vale sti benedetti 32000 euro.



o no???

Per salotto la prenderei anche io eh. Mi piace un sacco l'idea di avere una moto da arredo nuova fiammante mai accesa.
Però a quel punto la tentazione di andarci a fare un giretto a Monza sarebbe altrettanto alta..

"1-non sono ricco 2-non sono fissato con quella moto (e d'altra parte nemmeno non sarei in grado di sfruttarne o apprezzarne il potenziale) "

Credo che Ducati abbia fatto la Panigale per tutt'altro tipo di target