Quando inserisco e giro la chiave la spia dell'iniezione è rossa fissa.
Ho poi provato a scollegare il cavo della pompa del carburatore e a collegarci un voltimetro ma la tensione è nulla...

Infatti c'è qualcosa che non va, la resistenza misurata è infinita, cosa che credo immpossibile.
Ieri ho pulito la parte anteriore dello scooter, domani darò un occhiata alla centralina.

Scusa, ho letto male, ho misurato la resistenza sul connettore del filo non della pompa. La pompa da un valore di 6.6 OHm, mentre il cavo è un aperto, evidentemente è scollegato dal lato della centralina....


Ho controllato ora, tutti i cavi elettrici stanno connessi bene, non riesco a capire perchè non arrivi tensione alla pompa del carburante quando giro la chiave....

ho scoperto che è la pompa del carburante, ho seguito questa guida:
Link a pagina di Youtube.com
poi ho collegato il solo motorino allo scooter ho girato la chiave e ho visto che il motorino gira poi dopo un pò si arresta, mo provo a rimotare la pompa...

La pompa della benzina purtroppo me la sono giocata. Sono però riuscito a rimediarla una usata dello stesso tipo. Ho comunque smontato il gruppo termico, l'ho pulito interamente, ho ricomprato le guarnizioni, una nuova candela e poi infine ho dato una pulita alla vaschetta dell'iniettore. Ho poi rimontato tutto lo scooter, ho caricato il radiatore con acqua distillata diluita con dell'antigelo, ho poi fatto lo spurgo.
Lo scooter è ripartito , comunque c'è un piccolo problema, quando vado a bassi regimi cioè dalla partenza a circa 20 Km/h il motorino scoppietta un pò e da dei piccoli strattoni intermittenti. Se poi accellero un pò, superati i 20 km/h si sente che tira molto e va tutto liscio.
Non so cosa possa essere?

Per taratura intendi cosa ho sotto?
Comunque il mio scooter ha un motore piaggio con gruppo termico polini 70 cc. Ho poi una frizione polini, la molla è di color rossa, ho un variatore multivar malossi e una marmitta super race polini. Di più non sò questo motorino lo portava mio fratello. Comunque non ho controllato la trasmissione, o meglio ho aperto il carter e ho visto che la cinghia è in buone condizioni, mentre non ho potuto dare una controllata ai rulli perchè non riesco a smontare il dado, è stretto molto forte e non ho l'attrezzatura .

Per quel che ricordo anni fa lo scooter andava bene poi ha cominciato a dare degli strattoni un pò intermittenti, come fa ora, comunque non faceva questi scoppiettamenti.....
Io ho pensato che forse gli scoppiettamenti sono dovuti all'iniettore che è un pò sporco quindi proverò a comprare qualche additivo pulisci iniettori da mettere nel serbatoio... Per gli strattoni forse sarà qualcosa che riguarda la trasmissione......

Non ho smontato, ne la frizione ne il variatore, se ci riesco posso postare delle foto....

Infatti...Poi chedo che per metterlo in circolazione sarà dura, ancora monta il targhino
Ohh comunque grazie dell'aiuto...