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Vite dell'aria rotta sul 17.5
14105871
14105871 Inviato: 4 Feb 2013 14:30
Oggetto: Vite dell'aria rotta sul 17.5
 

Ciaoo icon_biggrin.gif
Ho comprato qualche tempo fa un phbn 17.5 usato. Quando sono andato a montarlo il meccanico mi dice che c'è un problema: la vite dell'aria è come se girasse a vuoto e non riesce a regolarla, quindi ho rimontato il 12.
Ora io vorrei sapere se questa vitina si può riparare, ed eventualmente come! Grazie!
GioAsc
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 35

 
14105992
14105992 Inviato: 4 Feb 2013 17:11
 

Non sapendo che prove ha fatto il tuo meccanico prendo per buone le sue affermazioni icon_smile.gif
Un vite che non regola può anche essere un getto largamente fuori misura (quindi o troppo grande o troppo piccolo) rispetto al necessario...ma visto che il lavoro l'ha fatto un meccanico non posso certo mettere in dubbio che queste prove le sappia fare! icon_smile.gif

comunque...
se il problema è solo la vite comprala nuova...costa pochissimi spiccioli ed un ricambio che si trova tranquillamente da ogni motoricambi!!

è ben più grave la situazione se invece si è rovinata o la filettatura o la sede dello spillo nel corpo oppure il foro della presa d'aria lato aspirazione sempre sul corpo... li allora la cosa si complica un pò
Lorivo90
MotoGp
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Ranking: 1236

 
14107130
14107130 Inviato: 4 Feb 2013 23:01
 

Quotando Lorivo 90, aggiungo anche :

Se la vite gira a vuoto significa che la filettatura interna al carburatore è spanata , difficile si sia compromessa una vite in acciaio Vs un corpo in alluminio-

Poi di viti ce ne sono due , una per aumentare il minimo , posta al centro del carburatore , una della regolazione flusso di aria , per carburare , posta lateralmente.
Se tu osservi il carburatore, dalla parte del collettore di aspirazione , per intenderci , dalla parte dove si collega il manicotto dell'air box, osserverai che la vite, con punta conica, avvitando tende a chiudere un foro, mentre allentando lo apre.

Se ciò visivamente si verifica allora magari la vite lavora lo stesso, e il problema sarebbe diverso.
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SCR1
250 Champ
250 Champ



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