Ciao a tutti ragazzi, ho un piccolo (spero) problema e vorrei sapere un pò di info da voi.
Un pò di tempo fa, controllando l'olio alla mia honda crf 450 ho notato che il colore dell olio era diventato color marrone sabbia. E sentendo l odore dell olio, ho notato che si sentiva odore di benzina!! così l ho portata dal meccanico e ha detto che era un piccolo problema del carburatore che aveva mandato la benzina nel motore e che era tutto risolto. Invece dopo 2-3 mesi e dopo varie uscite ieri ho notato un altra volta quel problema!!! qualcuno di voi sa dirmi che cosa può essere cosa devo fare o se vi è capitato anche a voi???Ma anche se è rischioso accenderla o camminarci?
Grazie e un saluto a tutti!!!

è letteralmente impossibile!!!!

se la moto accende, significa che il gt, grossomodo funziona e che non ha problemi.

è impossibile che passi' benzina tra le fasce di tenuta, perchè senno' la moto non ti partirebbe, ci farebbe un gran fumo bianco, perchè oltre a passare la benzina passa anche l'olio motore, non ti partirebbe con la pedivella, ecc... ecc..

è altrettanto impossibile che te l'abbia riparata senza smontare l'intero motore, e che adesso si sia ripresentato....

Beh, dipende pure da quanto ne passa... Con piccoli quantitativi non si nota tanto (d'inverno poi che col freddo il fumo si vede sempre).

Infatti si è presentato dopo 3 mesi il problema...

Però ammetto che la mia sia una ipotesi azzardata.

Però non so come sia possibile collegare la coppa dell'olio con la benzina...

andandoci per esclusione, se la moto parte, significa che ha compressione sufficiente per garantire che i gas possan esser compressi senza passare nella coppa....

poi generalmente come detto, dovrebbe avvertire altri problemi, tipo fumo, mancanza di olio motore, e data la poca quantita', dovrebbe anche non avvertirla perchè in genere su un cross 4t si cambia olio abbastanza spesso (7-9 ore), quindi non dovrebbe avere il tempo di prendere colore sabbia.

altra cosa, se i gas passano, dovrebbe avvertire un uscita di olio dallo sfiato, perchè la pressione diventa superiore e si porta olio appresso.

questo è quello che succede in genere quando le fasce sono consumate e-o il pistone è fuori tolleranza.

se fosse il pistone, in ogni caso dopo 3 mesi (anche utilizzando la moto ogni giorno) non dovrebbe essersi consumato, e mi viene da pensare che il meccanico non abbia detto tutta la verita'.

piuttosto io, controllerei le guarnizioni di tenuta del refrigerante

Ciao a tutti e grazie delle risposte, oriadrace, vedo che sei abbastanza esperto, una cosa che non ho specificato prima è che quando il meccanico me l ha ridata il livello dell'olio era normale invece adesso è aumentato, segno che qualcosa dentro ci è andato! e dall'odore sembra, ripeto sembra benzina!

in genere l'olo motore puzza sempre di benzina....
come detto, potrebbe essere ma è moolto raro che cio' accada.

invece sai dirmi se ti da' qualche altra noia, tipo in avviamento sia a freddo che a caldo, se ti fa del fumo e cose di sto genere?
hai controllato il livello del refrigerante?

ti ha detto che lavori ha fatto il meccanico, per ovviare a questo problema che ancora persiste?

No, altre noie non ne da, bè naturalmente dopo che non lo accendo da 10 giorni non è che parte con una pedalata, ci vuole un pò, ma tutto nella norma, e a caldo nemmeno, tirando l aria a caldo con una massimo due pedalate e parte....comunque il meccanico ha detto che era rimasto aperto non so che, non ricordo proprio, nel carburatore e aveva fatto andare la benzina li, e poi mi ha detto sempre di chiuderla ogni volta che lo spengo. guarda non so proprio cosa può essere......

forse che si era incantato lo spillo del carburatore e ha fatto entrare benzina nella testata....
allora se é cosi la moto non doveva partire subito,perche si doveva comportare come ingolfata sempre.....
non la vedo chiara sta cosa, specie se ti ha chiesto 30 euro, perche' quel costo è solo lo spillo.....mhhh

Si bravo, lo spillo del carburatore, però la moto parte bene e partiva bene, non va ingolfata!io vorrei provare a cambiarci l olio e poi ogni volta che la spengo, prima di spegnerla vorrei chiudere la benzina e far finire tutta quella che c'è nel carburatore, così se succede di nuovo sicuro non dovrebbe venire dal carburatore!che ne pensi?

si quello che dici è assolutamente vero e corretto, ma anche se non la fai finire completamente (quindi non si spegne perchè è senza benzina), non ci sono grossi quantitativi che possono inondare l'olio...

questo è un buon metodo...
cambia anche l'olio e segnati il livello, cosi' puoi notare le differenze.

controlla anche l'altro olio, quello del cambio e il liquido radiatore