Per come la vedo io la categoria dipende più dal prezzo che dalle prestazioni...certo devono sempre essere dalla stessa famiglia (naked in questo caso)...del tipo una delirio che costerà 3 hornet non posso paragonarla a quest ultima (anche se a conti fatti la hornet andrà anche di più ) sono categorie diverse, nate per clientele diverse. Stessa famiglia, categoria diversa...paragonarle è futile.

anche un vstrom 650 con f800 gs e tiger800 sono della stessa famiglia ma viste le differenze di prezzo prima e prestazioni poi non le confronterei mai ecco

kawa è una marca strana,
fa la z 1000 che è la migliore nuda mille jap
la versys che è tra le migliori del suo segmento qualità/prezzo
idem con er6n e f
le ss 600 e 1000 sono ben posizionate.
però dove vende di più (z750) fa una moto che rispetto alla concorrenza ormai non sta in piedi.
poi se il motociclista la compra lo stesso ...

Non sono affatto d'accordo, la zeta800 non ha niente in più di una zeta750...è evidente come qualche anno fa kawasaki riuscì a fare leva sul prezzo proponendo un 750 al prezzo di un 600, oggi le cose sono leggermente diverse per i marchi giapponesi che complice la svalutazione dello yen hanno perso competitività.

ma i listini delle moto dove li trovi su topolino?
z800 Euro 8.890
b800 Euro 9.990
sono 1100 euro di differenza.
Quando si fanno le comparative queste differenze sono ritenute normali all'interno dello stesso segmento.
poi se ci si vuole arrampicare sugli specchi liberissimi di farlo...

Comunque sembra che le sospensioni della Z800 siano migliori di quelle della vecchai 750 ed anche le pinze,seppur assiali,pare che siano più performanti...Ho visto la prova dinamica su TG2Motori e ne hanno parlato bene ed anche se è pesante hanno detto che nei tornanti si guida come una bicicletta.I test vengono eseguiti da Motociclismo.

magari lo leggessi anche tu topolino cosi impareresti un po di educazione, non sono tuo fratello.

sinceramente quando ho letto l'intervista al giapponese mi ha fatto uno strano effetto..
continua a parlare dell'estetica e che i suoi clienti vogliono la Zeta così.

Di solito i jappi tendono a parlare tecnico, super razionali dove per ogni preciso pezzo montato sulla moto c'è un perchè...qui non ho avuto questa impressione ma solo un jappo figlio del marketing.

La Z già con la 750 è sempre stata una intelligente operazione di marketing ed anche con la 800 vogliono continuare su questo filone.

Che non abbia difetti anche a me sembra esagerato,però mi pare di aver capito che è migliore sotto quasi tutti gli aspetti rispetto alla moto da cui deriva.Non credo neanche che i jap si siano posti il problema di competere con questo o quell'altro modello,piuttosto credo che sperano di riconfermare i clienti che magari posseggono già la 750.

La 750R è stata un esperimento per soddisfare chi si era lamentato delle sospensioni e dei freni della "base",tuttavia quest'ultima ha continuato a vendere di più ed allora Kawasaki ha volto lo sguardo verso la maggior richiesta...

ma tu l'educazione l'hai imparata su topolino?

no ... perchè così si spiegano tante cose
comunque la sostanza rimane che due moto della stessa tipologia e della stessa cilindrata separate da 1100 euro rimangono dello stesso segmento, con buona pace dei lettori di fumetti

ugocon quindi la z800 va confrontata solo con prodotti di moda?
allora do una dritta a motociclismo:

z800 vs borsa di gucci
e
z800 vs scarpe di prada

come prezzi ci siamo?

Premesso che la brutale resta sempre due se non tre gradini sopra, mi rivolgo a tutti quei signori che sparano a zero sulla z800.

Avete fatto il confronto provando direttamente le moto???

Bè io ho provato la z800 e vi garantisco che non è prorpio da buttar via, anzi...
Ottima la ripresa anche a bassi giri, buone le finiture (in riferimento alla z750), erogazione più lineare, motore elastico e progressivo.
E' una moto che all'apparenza risulta più facile della mv, e il peso in ordine di marcia sembra svanire (e io ho una moto che pesa quasi trenta chili di meno) quindi è anche ben bilanciata.

Resta inteso che la brutale 800 dello stesso segmento, è superiore e questo è evidente, ma 1000 euro di differenza, specialmente in questo periodo, sono tanti sia per il mercato in netta crisi, ma soprattuto per la fascia di motociclisti a cui questa moto è rivolta.

Rimane comunque una moto affidabile e concreta, un pochino azzardato il design.

Ciao