penso che otterresti un airbox ancora più tappato dato che lo spessore della spugna sarebbe maggiore di quella originale, poi dipende dal diametro dei fori della scatola.

sì, si dovrebbero scarburare più difficilmente rispetto ad un cono, ma la protezione nasce più che altro per non far entrare nel carbu tante di quelle shifezze che con il cono tiri su.

siii sta cosa del sottosella come air box mi sta piacendo vorrei provarci solo che ho un liberty 4t

non stiamo proprio dicendo di costruire un airbox usando il sottosella ma di crearne uno nelle carene anche perchè dopo rimpiangerai il sottosella !!

L'airbox deve avere il filtro a monte , cioè deve esserci prima il filtro, poi il volume , poi il carburatore, (detta molto terra terra),mettere per esempio un double layer nel sottosella non ti fa da airbox, quello è solo un filtro con una prolunga, se invece tu crei in VTR una scatola e sopra ci metti il filtro quello diventa un airbox.

L'airbox deve avere il filtro a monte , cioè deve esserci prima il filtro, poi il volume , poi il carburatore, (detta molto terra terra),mettere per esempio un double layer nel sottosella non ti fa da airbox, quello è solo un filtro con una prolunga, se invece tu crei in VTR una scatola e sopra ci metti il filtro quello diventa un airbox..

quindi tanto per fare un esempio prendo una "bottiglia" e da una parte ci metto un cono e dall'altra ci metto un collettore per attaccarla al carburatore già si forma un airbox ?

per quanto ho capito sarebbe un contenitore, tipo un bicchiere o una scatola qualsiasi, con un buco per il collettore da una parte, dall altra deve esserci una grande apertura da "coprire" con la spugna, perciò questa non deve essere "incastrata là dentro, ma solo fare da "tappo" alla scatola...