Considerando che poco fa, subito dopo essere uscito con la mia bagnarola, mi sono ritrovato in mezzo ad un diluvio.. mi è nata una considerazione:

perchè non raccogliamo le idee su quali sono le tecniche e i comportamenti di guida in caso di asfalto bagnato? (soprattutto con le supersport). Fino a che punto viene ridotta la tenuta delle gomme?
ecc. ecc.

Si esclude a priori la tecnica fondamentale: STARE A CASA !!

evitare il GRA dove ci sono i lavori
in corso senza inclinare minimamente
la moto si rischia grosso
cia

occhio a tombini, strisce pedonali, sanpietrini (o pavè o chiamateli come volete) soprattutto quelli delle rotatorie, binari, e simili...soprattutto in curva...

da voi non so ma qui bisogna fare molta attenzione a san pietrini e ciottolato presenti in ogni rotonda o attraversamento pedonale, poi come sempre sotto l'acqua in punta di freni e iniziare a frrenare progressivi 100 metri prima del normale...

poi come ovvio piano di gas...

Il manto stradale è una sorpresa anche con l'asciutto, ma il san pietrino bagnato è olio extravergine di oliva!!! in particolare a roma quando piove una volta al mese perchè si crea una patina dovuta a tutto l'inquinamento stradale, non a caso si sentono molte sirene!! Cè sempre una soluzione!!!! TOGLIAMO TUTTI I SAN PIETRINI!!!

o togliamo la pioggia...

Ottima idea!!

l'acqua è vita non puoi toglierla
cia

Le strisce pedonali o quelle di mezzeria sono un inferno quando piove!!!qualche mese fa fra un pò mi infilo dentro una macchina...

o anche morte...se scivoli...

ragazzi ero agli allenamenti quando arriva una burrasca...

al ritorno sotto al diluvio ho trovato una pozza lunga per tutta la lunghezza della strada..

avevo l'acqua alle caviglie... immaginate voi che roba...

consiglio quando vedete una pozza pregate che non sia profonda stile fossa delle marianne...

o se potete evitatela

Che allenamenti?Giochi a calcio?Dove?Ma cmq non mi spiego stasera c'è praticamente un tempo di merda in tutta Italia eppure c'è così poca gente in giro sul forum!!Boh..!!Qualcuno me lo sà spiegare!!!?

staranno tutti pulendo i loro bolidi... (io oggi ho pulito la mia... )

Quindi il forum dovrebbe riempirsi tra un'oretta almeno!!Speriamo!!

Devi fare le manovre nella maniera più progressiva possibile.
Ciò significa evitare accelerazioni e curve brusche, e soprattutto frenare prima.

e per chi può o ha, freno motore, i quattro tempi su questo sono una bomba, appena inizia a piovere è il momento peggiore, la polvere bagnata diventa olio, con tanta acqua il pneumatico che non riesce a scaricarla ci spiattella sopra, quandi aderenza zero, sia longitudinate che trasversale, guida a mo di bradipo, lemme lemme

ciao

io aggiungo che prima di frenare davvero tirare la leva del freno fino a fare appoggiare le pastiglie al disco per rimuovere l'acqua per qualche secondo....così si evita di avere una frenata troppo brusca quando le pastiglie fanno presa...

....e usare sempre una marcia in più!!!

ragazzi, anche se scritti, con una non corretta sequenza, abbiamo spaziato sulla quasi totalità delle procedure da applicare per una corretta frenata in caso di pioggia, quasi quasi ne tiriamo fuori un manuale.

bravi, una goggia ognuno di noi e la strada si è allagata.

ciao

ci provo

IO HO UNA TEORIA:
CON LA MOTO CI SI DIVERTE CORRENDOCI E TIRANDOLA AL LIMITE, NON C'E' NIENTE DA FARE. COSA QUINDI IMPOSSIBILE COL BAGNATO, A MENO CHE NON SIATE DEI FUTURI VALE ROSSI!
...QUINDI, PERCHE' RISCHIARE AVENDO LA CERTEZZA QUASI MATEMATICA DI ANDARE PER TERRA...
...CON LA PIOGGIA, RAGA, SI VA PIANO. E FANC*** IL RESTO...

IN CASO DI PIOGGIA:
1) INDOSSARE LE TUTE ANTIPIOGGIA, PER CHI NON HA ABBIGLIAMENTO ADATTO. ALTRIMENTI: BUONA DOCCIA!
2) RAFFREDDARE I BOLLENTI SPIRITI CORSAIOLI AVUTI FINO A QUALCHE ISTANTE PRIMA.
3) GODERSI L'AVVENTURA DI ESSERE IN MOTO, IN MONTAGNA A 2500M SOTTO UN ACQUAZZONE COLOSSALE CON VISUALE AZZERATA E TEMPERATURE ARTICHE. ...COME E' SUCCESSO A ME IN VAL GARDENA 2 SETTIMANE FA... UNA SENSAZIONE MOLTO "WILD"

CIAO

Vai Maxy!!!

attenti sopratutto alle foglie bagnate!!! quelle sono le peggiori:P

Magari non lo farei con una moto nuova di pacca, ma trovo molto "educativo" uscire in moto con la pioggia (non in mezzo al traffico, ovviamente).

Si diventa moooolto piu' sensibili e piu' "delicati"

Riporto mie considerazioni personali già riprese da chi mi ha preceduto.
In ogni caso cercate di guidare con prudenza ma ciò non vuol dire diventare duri e legnosi. Guida graduale, morbida, senza strappi né pieghe inutili.

Per quanto riguarda la guida e la strada:
1) massima attenzione ai primi momenti di pioggia soprattutto dopo giorni e giorni di secco. La patina presente sulla pavimentazione diventa sapone fino a quando non viene lavata via.
2) Cercate di non “giocare” con la segnaletica stradale orizzontale... benché sia un problema evidente ogni striscia diventa estremamente pericolosa con l'acqua.
3) attenzione alle pozzanghere.... potrebbero nascondere buche.
4) massima attenzione a griglie, chiusini, giunti di dilatazione, sanpietrini ovvero ad ogni variazione del materiale che vi trovate sotto le gomme. Ogni variazione di aderenza può portare a comportamenti bruschi.
5) attenzione a sporco quali foglie, terra, sabbia, brecciolino, ecc. Ulteriore perdita di aderenza e/o manovre brusche.
6) distanza di sicurezza. Oltre a spazi di arresto maggiori abbiamo visibilità ridotta.
7) calma e tranquillità. Se non ci sentiamo di continuare, sosta nel primo punto sicuro, 4 frecce senza creare disagio a chi decide di continuare. Non c’è appuntamento che valga quanto la nostra vita.

lamps coscienziosi

Oh ragazzi, io guido un custom da gommone dietro e sottilina davanti ma penso che valga più o meno per tutte le moto... Sul bagnato la frenata andrebbe fatta 50% anteriore e 50% posteriore, invece che la solita 80% anteriore.... (parliamo sempre di guida su STRADA!!) Fermo restando che vanno evitati tutti i tombini e le strisce e i bordi carreggiata, vanno quasi raddoppiati gli spazi di frenata e le distanze di sicurezza, se vi trovate gli ostacoli improvvisi e pinzate anteriore, siete già per terra ( almeno che nn siate mooolto bravi, ma allora nn vi serve sta chiaccerata....).
Poi ripeto, nn so come ci si debba comportare con una super sportiva o un enduro ....
Ride free

Secondo me bisogna tenere presente una cosa ancora più importante: la situazione delle proprie GOMME!

Eh, si, ragazzi perché se andiamo in giro con la pioggia con gomme "parecchio usate" che con asfalto asciutto funzionano ancora bene, beh, con la pioggia tutto diventa ppeggio (si, proprio con 2 P!)

Ciao
Lele

Ci provo io:
- gomme buone (se si hanno gomme racin o quasi alla frutta fermarsi);

- Accelerare dolcemente e occhio al freno motore per chi ha un mono ;

- massima cautela nell'accelerazione in curva;

- pulire il disco e quindi frenare dolcemente in anticipo;

- tenere gas costante (o al limite accelerare leggermente) quando si incontra una pozzanghera che non si può evitare.

JAK

In più: occhio e ripeto occhio a botole, binari e quant'altro.
Senza contare le care strisce pedonali (terrificanti).

belin quoto di brutto : oggi a scalare fino prima con la pioggia ho stapmato la corsica in fondo alle mutande

come guidare sul bagnato!?!?

più piano di quando si faceva scuola guida....

non ci sono altri segreti...
movimenti dolci evitando repentini cambi di carico sulla moto e frenate brusche...



Saluti Desmo