Altezza gomme [sezione trasversale]

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13302975

13302975 Inviato: 2 Mag 2012 0:24
Oggetto: Altezza gomme [sezione trasversale]

Ciao a tutti!
Volevo togliermi una curiosità, una gomma più bassa, quindi con il valore scritto dopo quello che indica la larghezza, es.: 110/***70***-17, rende di più in pista? se si in quali circostaze, velocità nell'andare in piega, angolo di piega o che altro? E all'anteriore o al posteriore??

Ma quanti dubbi! Sono ignorante in materia (non solo di pneumatici, anche di pista)

marzet

Senza Targa

Ranking: 25

13307837

13307837 Inviato: 3 Mag 2012 9:22

Ciao!

Allora, la parte "/70" tecnicamente non è l'altezza del pneumatico ma il rapporto d'aspetto tra la larghezza del battistrada e l'altezza della spalla del pneumatico.
quindi un pneumatico 110/70-17 avrà una spalla più bassa di un 120/70-17 perchè anche se è sempre /70, si rapporta a una larghezza di 110mm o 120mm e quindi indica altezze in mm della spalla differenti.

chiarito questo semplice ma fondamentale punto, parliamo ad esempio delle 190/55-17 o delle 190/60-17 che si trovano in genere tra le slick.
in questo caso la larghezza è sempre 190mm e quindi /60 indica una spalla più alta di /55.

personalmente non ho mai provato le /60, ma dai pareri di un paio di amici piloti che le usano mi pare di avere capito che una spalla più alta ti dà maggior appoggio in piega e ti permette di aprire di più il gas in uscita di curva, ma rende la moto un pelo meno agile e reattiva ai veloci cambi di direzione. ma poi, è questione di abitudine e, come spesissimo accade, è sempre un trade-off tra una caratteristica e l'altra, dipende da cosa preferisci..

Anna75

Senza Benza

Ranking: 56

13308027

13308027 Inviato: 3 Mag 2012 10:27

concordo, piu appoggio in piega e meno reattività nei cambi di direzione!!!hai angoli di piega maggiori anche avendo una gomma con piu materiale e piu spalla....

TeoPanz

125 Champ

Ranking: 2148

13311975

13311975 Inviato: 4 Mag 2012 3:19

OH!
grazie mille, sia per il chiarimento su cosa sia quel fatidico numero che per la spiegazione di cosa comporti in pratica

vediamo se ho capito... cambi di direzione più lenti con il "60" perchè essendo la spalla più alta c'è più "strada" da percorrere sul lato della gomma per metterla in piega

marzet

Senza Targa

Ranking: 25

13724228

13724228 Inviato: 4 Set 2012 23:45

Aggiungo solo un paio di dettagli.

Una gomma con un Rapporto d'aspetto maggiore porta sicuramente ad un maggiore appoggio alle inclinazioni più elevate e per contro una minore progressione nella scesa in piega, dovuta al profilo più appuntito. Un pneumatico con un rapporto d'aspetto inferiore è infatti generalmente più "rotondo" e graduale in tale fase.

La maneggevolezza è invece più influenzata dal diametro totale del pneumatico, che tendenzialmente aumenta con il R.d.A. (come è stato già sottolineato), ma che non sempre con esso coincide, a causa delle possibili variazioni della larghezza delle gomme che andiamo via via a provare.

Aef

Senza Freni

Ranking: 106

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